Parujące szyby Meriva 1,7cdti 2004

[jazuu]

możesz to zrobić na słuch, tzn pusc nawiew na pozycycji innej niż na szybę, a następnie wciśnij guziczek, jak głośność nawiewu wzrośnie, to wszystko działa.

U mnie po wcisnieciu przycisku obiegu wew. nic sie nie zmienia na słuch. wentylator tak samo chodzi, szyby paruja.

Dziwne jest to ze jak wcisne przycisk klimy manualnej to paruja mniej (przy minusowych temp. a klimatyzacja startuje dopiero od +5 st.)

Czy wtedy powietrze zasysane jest innym kanalem ?

 

[Gość gardi1]

U mnie po wcisnieciu przycisku obiegu wew. nic sie nie zmienia na słuch. wentylator tak samo chodzi, szyby paruja.

Dziwne jest to ze jak wcisne przycisk klimy manualnej to paruja mniej (przy minusowych temp. a klimatyzacja startuje dopiero od +5 st.)

Czy wtedy powietrze zasysane jest innym kanalem ?

czyli masz odpowiedz na zagadkę parujących szyb (nie działa Ci sterownie obiegami wewn/zewn), pod warunkiem, że nie robiłeś testu przy ustawieniu pokretła regulacji nawiewu na szybę - wtedy zawsze nie działa regulacja

To oczywiste że szyby Ci mniej parują jak masz włacząną klimę - nie włączy się sprężarka, ale właczy się osuszacz powietrza - eliminuje wilgoć

 

[jazuu]

od warunkiem, że nie robiłeś testu przy ustawieniu pokretła regulacji nawiewu na szybę - wtedy zawsze nie działa regulacja

test oczywiscie na innym ustawieniu niz szyba przednia

 

nie włączy się sprężarka, ale właczy się osuszacz powietrza - eliminuje wilgoć

a o tym nie wiedzialem

 

dzieki za odpowiedz jak sie zrobi troszke cieplej to bede musial zajrzec do tej klapki

 

[jazuu]

czyli masz odpowiedz na zagadkę parujących szyb (nie działa Ci sterownie obiegami wewn/zewn)

Witam, z racji ze dzis troszke cieplej zabralem sie za rozwiazanie problemu parujacych szyb.

@gardi1 miales racje, problem tkwił w sterowaniu klapką obiegu wew/zew;

 

końcówka (trzpień) ktora wychodzi z klapki do silniczka zostałą ukęcona/uksyta.

 

http://tinypic.pl/ud0w20hah45s

 

i pozostała w obudowie silniczka.

Oczywiście moge obrócić klapkę jak radzili koledzy we wcześniejszych ostach, tylko boje sie ze silniczek znow ukręci koncowke.

Czy on ma sie caly czas kręcic ? kiedy sie wylącza, bo u mnie kreci sie caly czas i to z duza sila.

I jak wyjąć ta klapkę aby ja przekrecić, trzeba wszytsko rozebrać ? czy powinna wyjść ?

 

[Gość mevka]

Mam ten sam problem. Wyciągnołem klapę i okazuje się, że nie mogę jej obrócić. Co prawda końcówka która się ukręciła jest ta sama z dwóch stron, ale otwory w obudowie są różne. Jeden większy, drugi mniejszy, przez co nie mogę obrócić. Ktoś ma jakiś pomysł?

 

[Gość zari_ns]

Wyciągnołem klapę i okazuje się, że nie mogę jej obrócić

 

Możesz napisać w jaki sposób ją wyjąłeś??

Odkręciłem schowek odkręciłem podszybie i nie mogę dalej ruszyć a nie chce nic urwać

 

[Gość Abram_2006]

Możesz napisać w jaki sposób ją wyjąłeś??

Odkręciłem schowek odkręciłem podszybie i nie mogę dalej ruszyć a nie chce nic urwać

 

 

 

witam

 

 

mam identyczny kłopot:( czy musze demontować ten silniczek i obracać go Czy wystarczy tylko go odlączyc ?

poniżej fotka czy odpowiedni kabel odłaczylem

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/97ec6273de59e751.html

 

Po zdjeciu schowka klapka była zamknieta fotka poniżej

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/037314762903dc67.html

Edytowane 29 Grudnia 2012 przez Abram_2006

 

[Gość Andrzej Szombierski]

Witam jak ściągnąć tą klapkę by niczego nie połamać

 

 

[adam1954]

Jak wyjmiesz nawiew to się będzie dało.

 

[michalwww]

Klapkę trzeba ustawić w pozycji obiegu zewnętrznego. I odłączyć silniczek. Przerabiałem to parę lat temu nic innego brak nie da się zrobić. Kupiłem nawet używana i po roku czasu też pękł ten wieloklin co idzie do silniczka .

Żeby wyjąć klapkę trzeba ją troszkę ścisnąć z obu stron, tylko teraz zimno i plastik może pęknąć