1.7 92kW 16V Z17DTR Gaśnie niespodziewanie

[Gość el_guapo]

Szanowni Forumowicze,

Na początku chciałbym się przywitać z zacnym gronem i przedstawić (ale o tym w innym wątku).

 

Mam problem z Astrą H z silnikiem z17DTR (CDTI 125KM).

Mianowicie silnik ten potrafi zgasnąć pracując na jałowym.

 

Zdarza się to niezależnie od temperatury silnika:

- zgasł mi kiedy był zimny, a ja odśnieżałem samochód,

- zgasł mi 3-krotnie kiedy stałem w korku, a silnik był nagrzany

 

Po zgaśnięciu nie ma żadnego problemu z jego powtórnym uruchomieniem - pali od dotknięcia.

 

Metodą "wypedałowania" znalazłem 2 błędy, ale dot. one świec żarowych/modułu świec żarowych i nie sądze żeby wiązały się z tym nagłym gaśnięciem.

 

Macie jakieś typy i spostrzeżenia?

 

[Gość zbyszek670]

Metodą "wypedałowania" znalazłem 2 błędy, ale dot. one świec żarowych/modułu świec żarowych i nie sądze żeby wiązały się z tym nagłym gaśnięciem

A konkretnie co to za błędy?

Zdarza się to niezależnie od temperatury silnika:

- zgasł mi kiedy był zimny, a ja odśnieżałem samochód,

- zgasł mi 3-krotnie kiedy stałem w korku, a silnik był nagrzany

Wygląda na czujnik położenia wału

 

[Gość el_guapo]

A konkretnie co to za błędy?

 

 

ECN0068302

ECN0068304

 

Wygląda na czujnik położenia wału

Odkąd pamiętam czujniki położenia wału dawały znać o sobie tylko przy gorącym motorze, który dawało się uruchomić dopiero po ostygnięciu.

W moim przypadku tem. silnika nie gra roli, a sam motor pali od dotknięcia po takim nagłym zgaśnięciu.

 

[Gość zbyszek670]

Odkąd pamiętam czujniki położenia wału dawały znać o sobie tylko przy gorącym motorze, który dawało się uruchomić dopiero po ostygnięciu.

Czujnik położenia wału w nubirze dawał mi znać tylko po wyrzuceniu na luz silnik gasł i można było go uruchomić ponownie a na temat tych błędów to nie mam danych

 

[Gość el_guapo]

Czujnik położenia wału

A czy pad tego czujnika generuje błędy do pamięci?

Ja poza wymienionymi dot. świec żarowych nie mam żadnych.

 

[rostex]

P0068 to MAP/MAF Throttle Position Correlation

 

czyli pozycja przepustnicy do wartości przepływomierza niewiarygodna.

 

Zajrzę wieczorem do TISa i sprawdzę co w takim przypadku radzi producent.

 

[Gość el_guapo]

P0068 to MAP/MAF Throttle Position Correlation

 

 

Raczej P0683 co dla Z17DRR oznacza

 

P0683 Glow Device General Error B-016

 

Ale - to już mam zidentyfikowane - gorzej z tym gaśnięciem. Dziś rano dostał z kolei "muła", z tym że było w Wwie - 17*C, a samochód został zatankowany wczoraj BP Ultimate - czyżby letnie paliwo?

 

Jakim środkiem ew. związać wodę w filtrze paliwa (nie sygnalizuje wody) albo rozpuścić parafinę w ON?

 

[Gość zbyszek670]

Ale - to już mam zidentyfikowane - gorzej z tym gaśnięciem. Dziś rano dostał z kolei "muła", z tym że było w Wwie - 17*C, a samochód został zatankowany wczoraj BP Ultimate - czyżby letnie paliwo?

 

Jakim środkiem ew. związać wodę w filtrze paliwa (nie sygnalizuje wody) albo rozpuścić parafinę w ON?

Na stacjach markowych ON-zimowy już jest dostarczany od października, chyba że do tej pory jeździłeś na letnim paliwie, a filtr paliwa zmieniałeś przed zimą

 

[Gość el_guapo]

Na stacjach markowych ON-zimowy już jest dostarczany od października, chyba że do tej pory jeździłeś na letnim paliwie, a filtr paliwa zmieniałeś przed zimą

Co było zalane do tej pory (za granicą) to nie wiem: w połowie listopada zostało zalanę 0,5 zbiornika z Orlenu (i było OK; poza gaśnięciem i tym błędem od świec), wczoraj cały zbiornik BP Ultimate.

Filtr paliwa nie zmieniany (będzie zmieniany z olejem w sobotę), ale nie sygnalizuje obecności wody.

 

[Gość zbyszek670]

Filtr paliwa nie zmieniany (będzie zmieniany z olejem w sobotę), ale nie sygnalizuje obecności wody.

U mnie tez nie sygnalizuje ale wymieniam zawsze we wrześniu nowy filtr.