1.6 74kW 8V C16SE 1.6-8V-duże zużycie paliwa

[Gość arek78lodz]

testowalem na swoim silniku swiece z dwoma i z jednym knotem i przyznam ze z dwoma jest jakis taki mocniejszy. Pyrkanie z tlumika swiadczy o nieszczelnosci ukladu wydechowego zobacz kolektor wydechowy czy sie nie przepalil do tego stopnia ze zrobil sie maly otworek. Jesli nie masz odowiedniego cisnienia w wydechu to poprostu wiecej pali. Do tego zobacz czy sonda jest ok tzn podlacz do niej miernik i zobacz odczyty. Ewentualnie moze byc tak ze jakis czujnik temp podaje zle wskazania do kompa i on nie wylacza ssania do konca. Ja tak mialem. Czujnik byl tak zasyfiony ze nawet kontrolka nie syganlizowala uszkodzenia.

 

[Gość dudpis]

Wszystko jest już powiedziane. Mi podobnie pyrkał jak spaw wokół rury wydechowej wchodzącej do końcowego tłumika był popękany.

 

[Gość wolf80]

ja jednak zalecalbym jak najszybsza wymiane kabli, bo te JANMOR-owskie to smieci sa. Brat kiedys kupil wlasnie takie i po kilkudziesieciu kilometrach zaczal gubic iskre z jednego cylindra podnioslem maske i probowalem ktory kabel moze byc winien i jak mnie pie... to az gwiazdki zobaczylem, poza tym zaciski-koncowki na swiece i te do aparatu a zwlaszcza te na swiecach traca sprezystosc po nagrzaniu i same sie odginaja(staja sie luzniejsze) pod ciezarem przewodu i drgan silnika. Jakis slaby material zostal uzyty do produkcji. jednym slowem lepiej zaplacic wiecej za lepsza marke niz placic mala kaske za JANMOR-y.

pozdrawiam

 

[Gość arek78lodz]

Uwaga co do przewodów!!! Sa dwie wersje przewodowe do astry nie wiedziec czemu jedna opcja to przewody z gumowymi kapturkami na swiece i druga z metalowymi. Ta wersja z gumowymi wytrzymala u mnie niecale pol roku natomiast te z metalowymi trzymaja prawidlowo aktualnie mam juz ok 1,5 roku i spisuja sie zajebiscie dodam jeszcze ze sa to janmory.

 

 

Na koniec dodam ze pare razy naciolem sie w sklepach ze kupilem przewody jak i paski zlezale. Jakies stare dosatwy lezalo pewnie rok albo wiecej. Przewody wytrzymalu miesiac i sie rozsypaly a pasek tak sparcial ze po 30 000 wykruszyl sie na rozrzadzie i pekl. Ot co potrafi zrobic sie ze zlezalej gumy.

 

[Gość jacek18gno]

Witam .

byłem na przeglądzie dzisiaj więc astra ma się dobrze oprócz9osłony na przegubie i wężyka od paliwa...

 

co do pyrkania diagnosta powiedział mi że to przez brak katalizatora-wspawana rurka jest.

i jeszcze pęknięty wężyk paliwowy z kolektora ssącego(niema pojęcia za bardzo czy dobrze napisałem ) i przez to wyczuwałem zapaszek benzynki w środku...z mechanikiem umówiony i jeszcze jutro mi sprawdzi ta świece bo sam wymieniłem i nie chciałem za bardzo dokręcać (obawa przed uszkodzeniem gwintu..)

 

 

zawieszenie wszystko git majonez więc nie (pójdzie za dużo kasy w naprawe

 

[Gość Złoty]

i jeszcze pęknięty wężyk paliwowy z kolektora ssącego

No i wszystko jasne

 

[Gość dudpis]

Też mi czasem benzyną zalatuje, musze to oblukać.

 

[Gość jacek18gno]

hehe oblukaj oblukaj bo mi zarzucony czarne sceny że się asterka podpali,

 

ale z paliwem niema żartów,bo coraz to droższe w Gnieźnie pb95 4,89zł

 

pozdrawiam