1.7 55kW 16V Y17DT Wymiana chłodniczki oleju.

[Gość marcino1983]

Witam. Chce sam wymienic chłodniczke oleju. Moze ktos z was wie jak bedzie szybciej i wygodniej:

-czy odkrecic te 4 srubki trzymające chlodniczke

-czy moze lepiej wygodniej bedzie odkręcic caly filtr oleju wraz z chlodniczka a po wyjęciu odkrecic chlodniczke od filtra?

Jesli ktos sie orientuje to prosze o pomoc. Czy na cos trzeba uwazac przy tej wymianie?

 

[Gość marcino1983]

Wczoraj wymieniłem chłodniczke na nową oryginalną, przepłukałem układ chłodzenia 2 razy wodą destylowaną ze środkiem do rozpuszczenia oleju, zalałem nowy płyn no i nadal mam olej w zbiorniczku wyrównawczym.

Czy ten olej jesczze przez jakis czas sie bedzie tam zbieral?

 

[Gość jachu]

Czy ten olej jesczze przez jakis czas sie bedzie tam zbieral?

Raczej tak, oleju/jego pozostałości z układu chłodzenia tak zaraz się nie usunie. Jeśli wymieniłeś chłodniczkę to wszystko powinno być ok. Myslę, że za jakiś czas to się unormuje.

 

[Gość password]

prawdopodobnie niepotrzebnie wpakowałeś kilkaset zł. w wymianę , trzeba było dokładniej przewertować internet albo zapodać temat tutaj . jeśli po wymianie w/w chłodniczki dalej masz olej to ja obstawiam na 90% tzw. oringi pod wtryskami czy jak to tam inni nazywają bez znaczenia , ja to przerabiałem i też wpakowałem niepotrzebnie 500zł , wymiana ,,,,uszczeleczek"""" pod wtryskami załatwiła sprawę.

 

[Gość marcino1983]

temat poruszalem na tym forum, w dodatku podjechalem do 2 serwisow polecanych na tym forum i mowili ze najczesciej to chlodniczka.

przeczyszcze uklad jeszcze kilka razy i zobaczymy jak bedzie.

a z tymi wtryskiwaczami to jak sprawa wyglada? jak cenowo i czy wymiana nie jest zbyt trudna?

 

[Gość pinio-78]

Rozgrzej samochód na maxa do włączenia się wentylatora i patrz wtedy co wplywa do zbiorniczka. Przypuszczam że w chłodnicy napewno masz jeszcze troche syfu nawet jak płukałeś. Poprostu zagrzej go na maxa kilka razy (włączenie wentylatora) wtedy ewentualna oleista maź w chłodnicy i układzie chłodzenia się się rozgrzeje i trafi do zbiorniczka.

Co do jak piszecie "oringów" to trzeba zdemontować całą głowicę. Tak na dobrą sprawę głowicę muszą robić fachowcy w zakładzie do głowic gdzie mają doświadczenie z takimi głowicami, dlatego że niektórym nawet nie przyszłoby pewnie do głowy że to miejsce (obsady) w którym siedzi wtryskiwacz jest demontowalne i osadzone na usczelniczach (oringach). "Operacja" kosztowna. Myślę że założe temat w którym przedstawię orientacyjne koszty części.

 

[Gość marceli szpak]

mogę przesłać kopię faktur

 

[Gość marcino1983]

Chyba to jednak byla wina chlodniczki. Po kilku plukaniach w ciagu tygodnia oleju w zbiorniczku juz prawie nie ma. Jak wylewam wode po plukaniu to jest taka troche brudna ale z kazdym lukaniem czysciejsza. Dzis jeszcze raz wyplukam i zaleje plyn.

Mam nadzieje ze olej juz mi sie w zbiorniczku nie pojawi:)

 

[Gość pinio-78]

A czy rozgrzałeś go na postoju tak do włączenia się wentylatora?. Dlatego upieram się przy tym bo wówczas jest wyższa temperatura o te kilka (może kilkanaście) stopni a właśnie w tej wyższej dopiero wychodzi co i jak.

 

[Gość emczyk]

Chyba to jednak byla wina chlodniczki.

Czy to wina chłodniczki to sie okaże - pojezdzisz zobaczysz. pinio-78 i marceli szpak to starzy znawcy tego silnika :wink:i dobrze ci radzą. Ja mam tylko jedno pytanie jaki jest przebieg auta?