2.0 100Kw 16V X20XEV zmiana silnika

[Gość rafi 238]

witam.potrzebna mi porada.mam opla astrę g 2.0 z 99roku.padł w niej silnik.problem jest taki ze w kraju w którym mieszkam naprawa tego silnika jest nieoplacalna,pozostaje wymiana na inny,i mam kolejny problem dwa miesiące poszukiwań silnika i nic.nie ma silnika 2.0 16v.inne sa takie jak 1.6 1.8.moje pytanie jest takie czy da się wsadzić silnik 1.8 16v zamiast 2.0 16v.czy będą z tym jakieś problemy? co będzie potrzebne dodatkowo?pozdrawiam wszystkich i czekam na porady.

 

[Gość robertnet]

Lektura- http://forum.opel24.com/wymiana-silnika-da-sie-nie-da-sie-vt41837.htm?highlight=swap

oraz wpisz w wyszukiwarkę słowo "swap"

przy zakładaniu następnego tematu, wysil się trochę i wybierz właściwy typ silnika,

 

[Gość rafi 238]

czytałem to i nigdzie nie znalazłem opisu jak zmienic silnik z większego na mniejszy,tylko odwrotnie z mniejszego na wiekszy,ale dziękuje.

 

[Gość robertnet]

Ale to bardzo podobnie, w 2.0 masz big block, a 1.6 i 1.8(nie wszystkie) to small block.

Więc tam pisze co w takich przypadkach się robi,

tak czy siak w większości przypadków najbardziej opłacalna jest wymiana na taki sam silnik- szczególnie jesli się nie robi tego samemu.

Nie przesadzaj, że nie ma używanych silników x20xev

 

[Gość rafi 238]

ja mieszkam w islandi i nie maogę poszukać takiego silnika,mało było takich aut tutaj.

 

[Gość robertnet]

no w Islandii to nie wiem,

a co konkretnie padło w twoim silniku?

i jakie najbardziej popularne są silniku u was?

 

[Gość rafi 238]

konkretnie to tak.auto zaczęło brać olej,sporo oleju.odstawiłem do mechanika i stwierdził że trzeba rozkręcić motor i tak zrobił.głowica została oddana do naprawy do firmy specjalizującej się w naprawie głowic.tam zmienili uszczelniacze zaworów i przeszlifowali.po ściągnięciu głowicy mechanik powiedział że dół silnika jest ok,więc nie będzie go ruszał.i tak zamontował głowice i niespodzianka.auto dalej bierze olej.zrobiłem 200 km.i niema na miarce oleju.więc znów mechanik i otwieranie silnika.wymiana pierścieni,nowe uszczelki,głowica zrobiona.wszystko poskręcane,więc odpalamy i dalej tak samo.motor ma nakulane 96tyś.i jest to właściwy jego przebieg.ja się zbytnio nie znam ale jak wykręciłem świece i przez otwór patrze na tłoki to widać na nich olej,nie są suche.auto ciągnie doskonale na mocy nie straciło.masz jakiś pomysł co to może być?najbardziej popularna astra w islandi to 1.6.no i są też 1.8 i 2.0,ale ciężko poszukać silnik 2.0.bez problemu mogę kupić 1.6 czy 1.8,jest ich sporo.pozdrawiam.

 

[Gość robertnet]

Teoretycznie po tych pracach nie powinien brać oleju silnik, więc coś zostało źle zrobione.