1.6 76/77kW 16V Z16XEP Wyprzedzenie zapłonu dla 1 cylindra

[Gość dunlp]

Witam.

Po podpięciu pod kompa moja astra wykazuje dziwne wartości kąta wyprzedzenia zapłonu dla 1 cylindra wartości te bardzo skaczą od minus 12 do plus 20 stopni, bieg jałowy bez gazu minus 7 stopni plus minus 3. Czy te wartości są prawidłowe?

 

[kicaj]

a na pozostalych cylindrach?

 

[Gość asterix27]

Nie są. A co się dzieje z samochodem ? Jakie są objawy ?

 

[Gość szwabg]

Chyba wyprzedzenie zapłonu jest mierzone dla wszystkich cylindrów a opóźnienie (spalania stukowego) dla poszczególnych.

Próbką z mojego silnika zrobiony na jałowych obrotach. Czy to są wartości prawidłowe - nie wiem, silnik pracuje normalnie bez błędów.

 

Kat wyprzedzenia zaplonu Opóźnienie stukania cylinder 1 Opóźnienie stukania cylinder 2 Opóźnienie stukania cylinder 3 Opóźnienie stukania cylinder 4

CA CA CA CA CA

6.7 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

6.7 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

9.2 1 2 0 0

 

[Gość asterix27]

Chyba wyprzedzenie zapłonu jest mierzone dla wszystkich cylindrów a opóźnienie (spalania stukowego) dla poszczególnych.

Tak.

Wygląda ok, wprawdzie stuki powinny być na wszystkich cylindrach 0 na jałowym, ale te wartości są dopuszczalne.

ISA też ok.

 

[Gość dunlp]

Na pozostałych cylindrach niestety nie wiem, wartości zmierzone zostały programem ScanMaster -elm pokazuje on tylko wartości dla 1 cylindra, nie wiem co prawda w jak sposób je wylicza i czy pokazuje w 100% rzeczywiste.

Błędy to wypadanie zapłonu na 1, 2, 3, i 4 cylindrze oraz na bliżej nieokreślonych.

Objawy strzały w tłumniku na zimnym, wysokie zużycie paliwa, brak mocy, opóźniona reakcja na wciśniecie pedału przyspieszenia, na wolnych obrotach na zimnym czuć zapach paliwa oraz wydycha je przez rurę wydechową. Gdy silnik się zagrzeje to objawy są mniej dokuczliwe. Z tego co wyczytałem to pasują dosyć dobrze do złych kątów wyprzedzenia zapłonu. Wymienione świece, cewka zapłonowa, egr (wszystko na nowe oryginalne) trzy serwisy twierdzą iż wszystko pracuje jak trzeba (tzn. żaden z pozostałych elementów nie jest uszkodzony). No ale auto chodzi nie tak jak trzeba Ostatnie rzeczy jakie są dla mnie jeszcze podejrzane (pomimo braku ich błędów) to:

- czujnik spalania stukowego

- sterownik silnika

- instalacja możliwe przebicia?

A i jeszcze jedno czy wartości w przedziale 30 do 40 kpa dla czujnika podciśnienia MAP (obroty 1000 do 3000 bez obciążenia) są prawidłowe podłączałem pod kumpla auto (astra II 2,0 disel) i tam są zdecydowanie wyższe (90-100) ale może to wynika z różnych silników?

Pozdrawiam i proszę o pomoc

 

[Gość szwabg]

Witam.

Po podpięciu pod kompa moja astra wykazuje dziwne wartości kąta wyprzedzenia zapłonu dla 1 cylindra wartości te bardzo skaczą od minus 12 do plus 20 stopni, bieg jałowy bez gazu minus 7 stopni plus minus 3. Czy te wartości są prawidłowe?

 

 

Coś ten zapłon Ci za mocno pływa, +20~30 to przy przyspieszeniu może mieć.

U mnie ciśnienie MAP na jałowych obrotach ma ok. 26kPa.