1.4 44kW 8V C14NZ Temperatura i płyn chodniczy

[Gość student_info]

Witam.

Podczas jazdy silnik maksymalnie osiąga temperaturę na obrazku.

 

 

Do tego jeśli auto stoi w garażu dwa-trzy tygodnie to znika 1/4 zbiornika płynu chłodniczego. Pod autem nie ma kałuży z płynu.

Czy tak niska temperatura to wina czujnika? a może termostatu? Gdzie znika płyn chłodniczy?

A i jeszcze jedno silnik ma 196 tys przelatane. Rozrząd wymieniany był przy 145tyś 6 lat temu. Czy już czas na wymianę?

 

[Gość arturro-55]

Witam.

Kolego, co do temperatury to sprawdź termostat, jak to zrobić znajdziesz tu kilkanaście tematów.

Płyn może uciekać z nagrzewnicy, wtedy nie będzie mokrych śladów pod samochodem bo wycieka on do środka pojazdu, sprawdź czy jest sucho pod wykładziną od strony pasażera. Może też uciekać do układu wydechowego wtedy spaliny mają charakterystyczny "słodkawy" zapach. Oleju nie przybywa?

Sam rozrząd, 6 lat to dużo pomimo że nie ma wyjechanych kilometrów należało by jak najszybciej wymienić pasek, rolkę napinacza i pompę wodną.

 

[Gość student_info]

Witam.

Kolego, co do temperatury to sprawdź termostat, jak to zrobić znajdziesz tu kilkanaście tematów.

Płyn może uciekać z nagrzewnicy, wtedy nie będzie mokrych śladów pod samochodem bo wycieka on do środka pojazdu, sprawdź czy jest sucho pod wykładziną od strony pasażera. Może też uciekać do układu wydechowego wtedy spaliny mają charakterystyczny "słodkawy" zapach. Oleju nie przybywa?

Sam rozrząd, 6 lat to dużo pomimo że nie ma wyjechanych kilometrów należało by jak najszybciej wymienić pasek, rolkę napinacza i pompę wodną.

 

Dziś zauwazyłem iż jeśli wskazówka temp przejdzie 80 stopni włącza się wiatrak chłodnicy. może to byc tylko czujnik a nie termostat?

 

[Gość arturro-55]

Dziś zauwazyłem iż jeśli wskazówka temp przejdzie 80 stopni włącza się wiatrak chłodnicy. może to byc tylko czujnik a nie termostat?

I tak i nie, wszystko zależy od tego jaka jest rozbieżność pomiędzy temperaturą pokazywaną przez wskaźnik a faktyczną temperaturą silnia.

Sprawdzić to możesz podłączając autko pod komputer albo zamieniając czujniki.

Jak z płynem, nadal ubywa, sprawdzałeś to co pisałem?

 

[Gość student_info]

I tak i nie, wszystko zależy od tego jaka jest rozbieżność pomiędzy temperaturą pokazywaną przez wskaźnik a faktyczną temperaturą silnia.

Sprawdzić to możesz podłączając autko pod komputer albo zamieniając czujniki.

Jak z płynem, nadal ubywa, sprawdzałeś to co pisałem?

 

Czujnik temp wymieniłem na nowy. Temp 80.

W daleszej części wymiana terrmostatu mnie czeka ale ponoć jest troche pracy z tym ( trzeba ściągać rozrząd??).

Auta pod komputer nie podłącze bo ten model raczej nie ma komputera .

Co do płynu to ubywa ale tak jakby mniej. Odczuwalny jest słodkawy zapach spalin i wnioskuje że to uszczelka .

Od strony pasażera sprawdziłem czu jest mokro pod dywanikiem ale jest suchutko.

 

[Gość]

Auta pod komputer nie podłącze bo ten model raczej nie ma komputera

 

Z tego co wyczytałem po forach , to wszystkie ople od 86-87roku mają złącze diagnostyczne , więc powinno się udać.W końcu moduł to już jakiś tam komputer.

 

[Gość Maciej-123]

Gniazdo diagnostyczne jest w tym miejscu gdzie są bezpieczniki, ale po co na kompa poszukaj na forum jak odczytać błędy za pomocą spinacza czy kawałka kabelka wszystko jest opisane

 

[Gość arturro-55]

student-info.

Jeżeli płyn ucieka do cylindra to nie ma co czekać. Jak będziesz wymieniał uszczelkę to spokojnie dostaniesz się do termostatu. Czekanie może doprowadzić do sytuacji w której w cylindrze uzbiera się na tyle płynu że zablokuje tłok, cieczy nie da się sprężyć.

Wykręć i obejrzyj świece, jeżeli na którejś będzie biały nalot taki jak na silnie utlenionym aluminium to masz miejsce (cylinder) na którym jest przeciek. Gdzieś tu były obrazki jak wyglądają takie świece ale nie mogę znaleźć. Wpisz w wyszukiwarkę: UPG, znajdziesz dużo informacji na ten temat.

 

[Gość student_info]

Witam.

Minęło trochę czasu aż w końcu się za to wszystko zabrałem

Wymieniłem kompletny rozrząd, termostat, czujnik temp w bloku silnika.

I teraz rodzi się pytanie bo...

temperatura dalej trzyma się na poziomie 80*.

Termostad nowy i czujnik a silnik nie osiąga 90*.

Wiatrak włącza się przy 85-87*.

Gdzie przyczyna??

A co do wycieku to pompa wody nie była wymieniana od nowości tego samochodu

wiec nie dziwne ze lało się przez nią jak przez sito i zauważyłem wyciek z nagrzewnicy.

 

[Gość arturro-55]

Spróbuj podłączyć auto pod komputer. Może to tylko wskaźnik temperatury oszukuje, bo rozumiem że odczyt temp. włączenia wentylatora jest wg tego wskaźnika. Czujnik temperatury ten co wymieniłeś na nowy to jest dedykowany do tego motoru czy po prostu to taki sam jak był wcześniej tylko nowy?