1.4 66kW 16V X14XE Nierówna praca silnika x14xe

[Gość hanns]

Witam wszystkich Forumowiczów

Mam taki problem:

Po uruchomieniu silnika i dodaniu gazu silnik nie wchodzi dobrze na obroty, słychać strzały w wydechu, brak mocy, zachowuje się jakby nie palił na wszystkie cylindry, diagnoza komputerowa - brak błędów, ale test konta wyprzedzenia zapłonu pokazuje przed uruchomieniem silnika 10 stopni po 7 stopni i brak zmian w reakcji na pedał przyśpiesznika,

Świece nowe, check engine nie zapala się, nie przepala dobrze paliwa - świece czarne.

Proszę o pomoc może ktoś już walczył z takim problemem

Pozdrawiam

 

[Gość golden2912]

Zmierz kompresje

 

[Gość Pyciu]

Albo spróbuj podmienić na sprawny DIS

 

[Gość hanns]

Jutro to zrobię sprawdzę rozrząd i podmienię DIS

Pozdr.

 

[Gość hanns]

DIS podmieniłem i żadnej różnicy silnik chodzi tak samo na starej jak i nowej cewce

Sprawdziłem ciśnienie na cylindrach jest 12,5 atm. z różnicą 0,5 więc w normie

jutro rozrząd

 

[Gość damian88]

sprawdź kable u mnie asterka też wariowała szarpała był słabsza przez rok kilka warsztatów mówiło że wszystko jest ok jak się sam zabrałem to znalazłem przyczynę jeden kabel wn dawał spięcie po podłączeniu do kompa tez wykazywało wszystko ok kabel był nowy ale firmy x kup porządne kable bosch

 

[Gość Nihlus]

X14XE nie ma kabli WN. Tu jest moduł DIS.

 

[Gość Bingo]

Jak nie ma? Ja mam normalnie DIS i z niego kable WN na świece. A kable sprawdz w nocy jak jest ciemno spryskaj je wodą i będziesz widział, jak będą szły po nich iskierki to do wymiany.

 

[Gość robertnet]

EGR sprawdzony?

 

[Gość hanns]

Dzięki za odpowiedzi

EGR - tu jest pierwszy problem - okazało się, że przy próbie odkręcenia zaworu jeden otwór w podstawie urwany (utrącone róg kolektora ssącego), EGR zamocowany na jednej śrubie a pod spodem silikon - totalne zdziwienie, a właściciela jeszcze większe (jaki samochód kupił).

Po zaślepieniu otworów w kolektorze dolotowym (egr podpięty pod złącze) zero poprawy silnik chodził jak chodził - wali w rurę

EGR sprawdzony - oporność (otwarty - zamknięty), zasilanie wszystko ok

Po uruchomieniu silnika widać pracę grzybka EGR

Sprawdzone połączenie elektryczne - przewody od wtyczki do ECU plus zasilanie - ok

Komp obecnie wywala błąd zaworu EGR-sterowanie obwodu cewki

Nic tylko szmata do zbiornika i zapałki ale do sylwestra jeszcze trochę czasu.

A tak z innej bajki - czym diagnozujecie ople

Pozdr.