1.6 76/77kW 16V Z16XEP check engine

[Gość waldi0077]

Pomocy. Posiadam Astrę G z silnikiem z16xep od jakiegoś czsu mam z nią problem. Zapala się kontorlka check engine, jeżdze do róznych mechaników podłączają komputer i za każdym razem wychodzi niewłaściwe paliwo. Zmieniam stację paliw tankuję i po kilku dniach ponownie zapala się kontrolka. Ponownie jadę do mechanika kontrola komputerem, wykazuje ponownie niewłaściwe plaiwo i tak w kółko. Sytuacja jest irytująca. Może ktoś miał podobny problem i poradzi mi gdzie szukać przyczyny tego zjawiska. Mechaników już zmieniałem.

 

[Gość silvo44]

za każdym razem wychodzi niewłaściwe paliwo.

... podaj nr błędu i jeśli wiesz - jaki czujnik podaje tą informację ... a może trzeba filtr paliwa wymienić ...

 

[Gość waldi0077]

kod błedu to P0173 - inni mechanicy mówia mi tylko, że mam niewłasiwe paliwo. Flitr paliwa wymieniałem dwa razy, czyściłem również zbiornik. Po tej operacji nadłużej chodził bez błędów.

 

[Gość wlyszkow]

Ja bym zalał porządny czyścik do układu paliwowego na cały zbiornik paliwa - polecam BG44K - bezkonkurencyjny w skali światowej - trudno kupić w detalu w PL bo to profi chemia serwisowa ale mogę w tym pomóc czyni cuda... a przy naszym paliwie magia niezbędna.

 

[Gość]

kod błedu to P0173

 

Musiałbyś się zorientować , czy u Ciebie nie ma ręcznego korektora liczby oktanowej paliwa . W silnikach XEL jest , wiec może u Ciebie też i wtedy by było po sprawie . Jeśli go nie ma , to chyba komp szwankuje.

Ps. Źle przeczytałem opis silnika - chodziło o SE - więc opcja korektora raczej odpada

 

[Gość waldi0077]

Witam.

Czyścik stosowałem. Wczoraj mechanik poradził mi zaślepienie pochłaniacza opar benzyny(filtr węglowy), który może być uszkodzony i do układu plaiwa dostaje się powietrze, to może ponoć generować błędy. Poinformuję o rezultacie operacji.

 

[Gość szwabg]

Witam,

Bardzo ciekawy jestem czy coś to pomoże. Mam taki sam silnik i bardzo podobny problem (P0170), z który już się z 1,5 roku bujam. Mechanik sprawdził wszystko według procedury z TIS ( czyli od zbiornika począwszy a na wydechu skończył) i nic, wszystko sprawne. Zaktualizował również oprogramowanie sterownika silnika a błąd jak się pojawiał tak się pojawia.

 

[Gość]

kod błedu to P0173 - inni mechanicy mówia mi tylko, że mam niewłasiwe paliwo.

 

Grunt ,to sugestia.Przejrzałem anglojęzyczną wersję błędów i to chyba jest inaczej

P 0173 Heated Exhaust Gas oxygen ( HEGO) sensor

Heated- podgrzewać, Exhaust- spaliny , Gas-paliwo, Oxygen - tlen ( tak łopatologicznie ze słownika). To chyba będzie niewłaściwa praca którejś z sond lambda - problemy z grzałką sondy.Warto sprawdzić na jakimś op-comie , czy czyś podobnym parametry pracy sond podczas pracy silnika.( rozrzut napięcia)

Ps. Znalazłem polskie tłumaczenie.

P0170 Czujnik O2 ( bank1) -usterka dostrajania paliwa

P0173 Czujnik O2 (bank 2) - usterka dostrajania paliwa.

Wynikałoby z tego , że jeden z was ma problem z sonda przed katalizatorem , a drugi za

 

[Gość szwabg]

Już nie raz badałem OP-COM'em pracujący silnik, napięcie na sondzie waha się w zakresie 70mV do 710mV (od mini do max w ciągu 3s ) Ciężko uchwycić błąd gdyż check engine zapala się raz na 600km.

 

[Gość]

napięcie na sondzie waha się w zakresie 70mV do 710mV

 

Tak jak jest w schematach to powinna się bujać od 0,1 do 1V , ale jak nie wciąga więcej paliwka i silnik nie wariuje , to chyba pozostaje poczekać.