2.0 DTI 16V-74KW/101KM X20DTH czy to pompa?

[Gość mariusz1]

Witam. Posiadam vectrę kombi 2.0 DTI z 2001 r. Samochód zaprowadziłem do warsztatu, gdyż zapaliła mi się kontrolka ABS oraz błędu silnika. Mechanik wymienił przegub z uszkodzonym pierścieniem ABS, ale nie mógł zgasić kontrolki błędu silnika. W międzyczasie ustalił, że spaliła się jedna ze świec żarowych. Nigdzie jej nie dostał, więc ponownie wkręcił uszkodzoną. W międzyczasie wymienił filtr paliwa - zgodnie z procedurą najpierw zalał go ropą i dopiero przykręcił. Samochód po odpaleniu nie wchodzi na obroty i strasznie dymi w kolorze bardziej białym niż niebieskim. Podłączony komputer wskazuje błąd p1220. Samochód pali za każdym razem bez problemu. Czy to problem z pompą, bo tak zdiagnozował mechanik. Proszę o pomoc.

 

[Gość Teak]

jesli pompa to w zakresie jakiś tam obrotów auto podczas jazdy bedzie szarpac lub dlawic

 

[Gość mariusz1]

Nie szarpało. Podczas dodawania gazu - bez jazdy w warsztacie - nie wchodziło na obroty i tak jak określiłeś "dławiło". Myślisz, że faktycznie pompa?

 

[Gość wolf80]

Witam. Posiadam vectrę kombi 2.0 DTI z 2001 r. Samochód zaprowadziłem do warsztatu, gdyż zapaliła mi się kontrolka ABS oraz błędu silnika. Mechanik wymienił przegub z uszkodzonym pierścieniem ABS, ale nie mógł zgasić kontrolki błędu silnika. W międzyczasie ustalił, że spaliła się jedna ze świec żarowych. Nigdzie jej nie dostał, więc ponownie wkręcił uszkodzoną. W międzyczasie wymienił filtr paliwa - zgodnie z procedurą najpierw zalał go ropą i dopiero przykręcił. Samochód po odpaleniu nie wchodzi na obroty i strasznie dymi w kolorze bardziej białym niż niebieskim. Podłączony komputer wskazuje błąd p1220. Samochód pali za każdym razem bez problemu. Czy to problem z pompą, bo tak zdiagnozował mechanik. Proszę o pomoc.

 

 

P1220 to wartość rzeczywistego startu wtrysku poza wymaganym zakresem.

po pierwsze odpowietrz układ paliwowy pompy wtryskowej.

P1220 może oznaczać awarię sterownika pompy chociaż wcale nie musi.

pozdro

 

[Gość romi72]

"Układ paliwowy jest bardzo wrażliwy. Prace należy wykonywać z zachowaniem dużej czystości i ostrożności. Powietrze w układzie paliwowym może spowodować uszkodzenia pompy paliwowej. Z tego powodu nie wolno dopuścić do całkowitego opróżnienia zbiornika paliwa.

 

Sprawdź czy nie ma przecieków w odnośnym systemie

Sprawdź podłączone przewody i rurki pod kątem przełamań, uszkodzeń, itd.

Punkty pęknięcia / ślady przetarcia na przewodach paliwowych lub wtryskowych

Kontrola zmniejszającego się ciśnienia w odcinku wysokiego ciśnienia.

(przeciek, zablokowanie)"

 

[Gość Kamilwsp]

Nie szarpało. Podczas dodawania gazu - bez jazdy w warsztacie - nie wchodziło na obroty i tak jak określiłeś "dławiło". Myślisz, że faktycznie pompa?

 

mysle ze skoro wczesniej zaczela swiecic kontrolka wiec przes wymiana filtra byl juz ten problem. na poczatek banka z ropą i wykluczysz zapowietrzenie. ja i tak stawiam na uszkodzenie pompy a dokladnie tlok przestawiacza kata wtrysku opisywany juz chyba w kilku miejscach. do regeneracji. zaplacisz z 2 tys z kawalkiem i auto bedzie latac jak nowe

 

[Gość mariusz1]

do wiadomości innych użytkowników - pompa. pozdrawiam i temat do zamknięcia