1.0 44kW 12V Z10XEP Problem z uruchomieniem silnika

[Gość BAR_26]

Witam wszystkich forumowiczów!

Posiadam corsę c 1.0 kat z XII. 2003r. Od ok. pół roku pojawia się pewien problem przy uruchomianiu silnika. Zacznę od początku. Są dni, kiedy silnik odpala się bez problemów (zaskauje za pierwszym razem) i to "zjawisko" trwa nawet przez tydzień. Następnie przychodzą takie dni, że silnika nie mogę uruchomić wogóle: po przekręceniu kluczyka silnik zaczyna kręcić ale nie zaskakuje. Wówczas próbuje jeszcze przez jakiś czas go odpalać, ale przeważnie za 4 lub 5 razem daje sobie spokój... i idę na autobus :-) Wiem, że ten problem wygląda dosyć śmiesznie ale ja już tak walcze z tym samochodem pół roku (i już się nawet do tego przyzwyczaiłem). Zauważyłem, że ten problem ma miejsce głównie na "zimnym" silniku. Należy w tym miejscu jeszcze dodać fakt, że akumulator mam dobry, świece wymieniałem jakoś niecałe 40000 km temu. Dodam, że podejrzewałem sterownik silnika i nawet u jednego "magika" go zregenerowałem...ale problem jak był, tak i jest. Ostatnio nawet mechanik stwierdził, że nie wie "co mu jest?" a do serwisu ASO nie pojade bo tam potrafią tylko ludzi naciągnąć. Sprawdziłem pod komputerem w dwóch niezależnych serwisach i pojawiają się te same błędy: sonda lambda i czujnik EGR (kontrolka silnika, prawdopodobnie od czujnika pali się od 2 lat). POMÓŻCIE mi jakoś ten problem rozwiązać...wiem, że najlepszym rozwiązaniem byłoby go sprzedać ale moja żona jest tak do niego przywiązana...

Z góry dziekuję za pomoc i konstruktywne rozwiązania

 

Proszę nie pisać wielkimi literami- polecam lekturę regulaminu forum-poprawiłem/rafaln1

 

[Gość Drwal85]

kolego sprawdź cewkę zapłonową. Jak ci auto nie będzie chciało odpalić to zrobisz to w ten sposób:

 

- naszykuj sobie świece jedna zapasową co będziesz miał przy sobie. Odpinasz 1 kabel od świecy i wkręcasz do niego właśnie tą świece. Teraz jest Ci potrzebna 2 osoba. ty trzymasz ten kabel z świecą i zbliżasz do obudowy silnika a twój kolega czy koleżanka włazi do auta i próbuje uruchomić jeżeli nie przeskoczy Ci iskra na obudowę to raczej będziesz miał cewkę padniętą hehehee

 

Jeżeli przeskakuje iskra to jest inna przyczyna.

 

Miałem podobny problem, i pokazał mi to mój dobry mechanik

 

Pozdro.

 

[GrzECHO]

Masz konkretną diagnozę więc do roboty. Wykręć EGR, wyczyść, zrób test czy trzpień się wysuwa po podaniu napięcia. Sondę pomierzyć, pierwszą i drugą. Niestety samo to się nie zrobi. Jak będziesz miał to zrobione, daj znać co wykryłeś.

 

[Gość BAR_26]

Dzięki wam panowie za dobre rady. Napewno napisze kilka słów co było przyczyną tego problemu jak tylko uda mi się...go rozwiązać

Jeżeli ktoś ma jeszcze jakieś ciekawe rozwiązania to z góry dziękuje za ich opisanie

 

[Gość :EFEF:]

Kolego sproboj jeszcze jednej rzeczy.....podnieś tylna kanape...i tam pod okragla pokrywa (którą musisz zdjąć) jest pompa paliwa...przekrec kluczyk az zapala sie kontrolki i najnormalniej w nią postukaj czyms czym nie zrobisz jej krzywdy...np wez młotek i uderzaj trzonkiem, albo kombinerkami tylko nie za mocno...chodzi o to ze ta pompa lubi sie zawiesic jak juz pada...sproboj kilka razy stuknac..( jesli chodzi o siłe...hmmm tak jakbyś walił do drzwi do kolegi na kacu:) jak juz postukasz (tą pompe oczywiscie) to wtedy proboj odpalic auto...

albo niech ktos w nią uderza a ty krec stacyjka....

jesli uda ci sie odpalić to masz winowajce...ale to oznacza ze musisz ją szybko wymienic.

 

pozdrawiam

 

[Gość :EFEF:]

Swoja droga czyszczenie przepustnicy i egr to obowiązek...odkreć i wyczyść..uwazaj tylko na uszczelke pod przepustnica bo to taki papier cienki i lubi sie podrzeć...dodatkowo, pewnie masz tez troche syfu na przepustnicy głównie od oleju...tak bywa tez przez niedrożny filtr powietrza...