filtr czasteczek stalych

[kicaj]

ciekawe czemu...

u mnie ponizej 4,5l/h nie schodzi przy wypalaniu...

 

[Gość Tajga]

Jak napisałam, u mnie nie wchodzi powyżej 3.2 l/h, przynajmniej nie przypominam sobie wyższych wartości... no może raz pojawiło mi się 3.7, ale to wyjątek... Ciekawe, które wartości są poprawne, albo od czego zależą (oczywiście jeśli i w Twoim i w moim przypadku nie wychodzą poza normę)?

 

[Gość wezyr]

Panowie, wczoraj i dzis pojezdzilem sobie po autostradzie przy obrotach od 3500 w gore, nic nie zauwazylem, w sumie ostatnie 1200 km to podroz do Polski gdzie dalem ostro w pedal, filtr jest na pewno bo nie dostala by zielonej plakietki, zreszta mam to w papierach.

 

Wartosci o ktorych piszecie (3, 4 , 5 litrow) to roumiem postoj na luzie ?

 

W instrukcji napisane ze przy wypalaniu bedzie migac.

 

[Gość andy17d]

Panowie, wczoraj i dzis pojezdzilem sobie po autostradzie przy obrotach od 3500 w gore, nic nie zauwazylem, w sumie ostatnie 1200 km to podroz do Polski gdzie dalem ostro w pedal, filtr jest na pewno bo nie dostala by zielonej plakietki, zreszta mam to w papierach.

 

Wartosci o ktorych piszecie (3, 4 , 5 litrow) to roumiem postoj na luzie ?

Ja osobiście nie mam DPFa, więc piszę tylko, to co wyczytałem przed zakupem samochodu. DPF najlepiej się wypala sam - podczas szybkiej jazdy (zwłaszcza na wyższych obrotach) np. na autostradzie.

Wtedy nie trzeba go specjalnie dopalać jak wtedy gdy jeździsz tylko po mieście. Wtedy gdy komp stwierdzi, że już nadszedł czas, to uruchamia procedurę wypalania i podnosi dawkowanie paliwa.

Nie należy tej procedury przerywać i dlatego ta kontrolka miga.

 

[kicaj]

Wartosci o ktorych piszecie (3, 4 , 5 litrow) to roumiem postoj na luzie ?

no jak wskazania w l/h to auto musi stac ew toczyc sie baaaardzo wolno.

 

Jak napisałam, u mnie nie wchodzi powyżej 3.2 l/h, przynajmniej nie przypominam sobie wyższych wartości.

no ja tez, niby auto to samo... a tak przy okazji soft w ktorej wersji masz? ja mam jeden z najnowszych...

bo zauwazylem ze przy kazdej aktualizacji softu, tak jakby wiecej pokazywal spalania na postoju...

tlumaczyli to tym ze nowy soft ma na celu poprawe czegos tam wlasnie przy wypalaniu, oraz eliminacja drgan przy obrotach do 2000

 

[wesol]

To tylko ich gadanie bo nigdzie nie znajdziej info o tym jakie zmiany zastosowano w nowszych wsadach do ECM czy innych modułów. Mozna sobie tak gadac ze niby cos tam poprawiono ale napewno nie wiedza tego od GM. My mozemy sie tylko domyslac.

 

[kicaj]

wspominali o tym i w de i w pl... wiec albo maja taka wytyczna z gm'u albo cos jest na rzeczy

 

[Gość Tanatos]

Do autora tematy: a może po prostu masz jeszcze "fizycznie" zewnętrzną obudowę DPF, ale ktoś usunął jego wewnętrzny wkład i przeprogramował komputer aby silnik nie wchodził w procedurę wypalania filtra? Bo przecież nie tylko w Polsce DPF potrafi być udręką i na Zachodzie ludzie też się ich pozbywają mimo sporych restrykcji ekologicznych...

 

[wesol]

wspominali o tym i w de i w pl... wiec albo maja taka wytyczna z gm'u albo cos jest na rzeczy

 

Tak tylko gadaja ale nigdzie nie znajdziesz takiego info. Robilem to wiele razy jak jeszcze pracowalem w oplu. Opisywalem jak wyglada wgrywanie nowszego softu juz nie raz na roznych forach i nie ma zadnego info co porawia dany soft itp. Czasami nawet byly takie restrykcje zeby nie wgrywac nowego softu z racji iz cos tam sknocili i np w VC zamiast polepszyc pogarszalo sprawe. Oczewisci enie ma mozliwosci powrotu do starego softu czy wgrania jakeigos innego wiec klops. Tak wiec soft jest sciagany automatycznie pod dany vin na techa i nie ma zandej informacji w czym jest lepszy czy gorszy od starszych; potem z techa do auta i na tym koniec.

Ta gadania ze lepiej pali czy cos tam to tylko domysly i gadki pod publike. Czasmi zmieniajajakas pierdole odnosnie podgrzewania spryskiwaczy czy innych bajerów ot cała tajemnica. Tylko ze takie info jest zawarte w róznych biuletynach serwisowych czy kampaniach a tak ogolnie to nie ma wyjasnień co daje soft o nr taki czy innym.

 

[kicaj]

iwj thnx