filtr czasteczek stalych

[Gość wezyr]

Do autora tematy: a może po prostu masz jeszcze "fizycznie" zewnętrzną obudowę DPF, ale ktoś usunął jego wewnętrzny wkład i przeprogramował komputer aby silnik nie wchodził w procedurę wypalania filtra? Bo przecież nie tylko w Polsce DPF potrafi być udręką i na Zachodzie ludzie też się ich pozbywają mimo sporych restrykcji ekologicznych...

 

gdyby tak bylo nie dostal by zielonej plakietki, umożliwiającej wjazd do centrum Hannoveru.

 

po prostu zostaje na tym ze podczas jazdy do PL ewentualnie w drodze powrotnej nastapilo wypalanie ktorego ja nie zauwazylem, w ten piatek znowu jade, przyjze sie blizej spalaniu

Edytowane 10 Sierpnia 2011 przez wezyr

 

[Gość Tanatos]

gdyby tak bylo nie dostal by zielonej plakietki, umożliwiającej wjazd do centrum Hannoveru.

 

po prostu zostaje na tym ze podczas jazdy do PL ewentualnie w drodze powrotnej nastapilo wypalanie ktorego ja nie zauwazylem, w ten piatek znowu jade, przyjze sie blizej spalaniu

 

Idąc polskim tokiem myślenia... może ktoś usunął DPF już po otrzymaniu plakietki. Inną sprawą jest to, że przy usuwaniu DPF jego obudowę można pozostawić, sugerując wizualnie że filtr jest obecny. Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie rozkręcać obudowy, żeby sprawdzić czy w środku są "bebchy", a zatem aby móc przyznać zieloną naklejkę.

 

Najlepiej będzie, jeśli będziesz regualrnie spoglądać na chwilowe zużycie paliwa i nasłuchiwał pracy silnika (w trakcie wypalania jest głośnieszjy). Poza tym podpinając auto pod OP-Com możesz sprawdzić stan napełnienia filtra (chyba widnieje to jako "NASYCENIE FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH" o ile mnie pamieć nie myli.

 

[wesol]

Idąc polskim tokiem myślenia... może ktoś usunął DPF już po otrzymaniu plakietki. Inną sprawą jest to, że przy usuwaniu DPF jego obudowę można pozostawić, sugerując wizualnie że filtr jest obecny. Nikt przy zdrowych zmysłach nie będzie rozkręcać obudowy, żeby sprawdzić czy w środku są "bebchy", a zatem aby móc przyznać zieloną naklejkę.

 

Najlepiej będzie, jeśli będziesz regualrnie spoglądać na chwilowe zużycie paliwa i nasłuchiwał pracy silnika (w trakcie wypalania jest głośnieszjy). Poza tym podpinając auto pod OP-Com możesz sprawdzić stan napełnienia filtra (chyba widnieje to jako "NASYCENIE FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH" o ile mnie pamieć nie myli.

 

Plakietki daja na podstawie silnika jaki zastosowano po nr vin.

 

[Gość Tajga]

a tak przy okazji soft w ktorej wersji masz?

 

Dareczku nie mam bladego pojęcia zresztą po tym co napisał Wesoł, to chyba i tak nei ma większego znaczenia... w każdym razei za mojej kadencji soft nie był aktualizowany.

 

[Gość wezyr]

te manewry o ktorych piszecie sa pewnie mozliwe, ale auto kupilem w salonie opla w niemczech jako auto uzywane w bardzo dobrym stanie z gwaranca G2 na rok, wiec nie wydaja mi sie walki.

 

moje pytanie czy jest w ogole fizycznie mozliwe zeby wypalanie w ogole sie nie zalaczalo mimo iz filtr jest??

 

[kicaj]

gdyby tak bylo nie dostal by zielonej plakietki, umożliwiającej wjazd do centrum Hannoveru.

a jak dostal ta plakietke?

pan zmierzyl zadymienie czy popatrzyl do dowodu rejestracyjnego jakie ma HSN i TSN?

w niemczech tez usuwaja nielegalnie dpfy...

 

[Gość wezyr]

powiem wam tak... to moj pierwszy diesel i w ogole auto na niemieckich blachach, fakt plakietke mozna dostac bez pokazywania auta, ale TÜV tez jest robiony bez pomiaru spalin w niemczech ? a jesli robia pomiar to jak bede jechal na TÜV mam naklejke sciagnac ? albo liczyc ze nie zobaczy ?

a auto dostalo TÜV w dekrze przy zakupie razem z plakietka

 

po drugie na prawde nie wydaje mi sie zeby OPEL krecil walki w DE, no chyba ze sami o tym nie wiedzieli, ale mam papiery ze sprawdzili wszystko, nawet sciagneli podsufitke czy nie przecieka (reling)

 

ale z drugiej strony moze JAKIS CUDEM tak byc, przed chwila zatankowalem go do pelna, pojechalem na autostrade przycisnelem 15 minut i dupa, spalanie max 6,7 tylko jak przypieszalem gwaltownie roslo do 20 (na sekunde)

 

dam sobie spokoj bo mam i tak problem z cisnieniem po co mi wylew;) , mam gwarancje i sram na to hehehe

 

[kicaj]

ale TÜV tez jest robiony bez pomiaru spalin w niemczech ?

u mnie TuV byl robiony na zasadzie podpiecia pod komputer. nie mierzyli zadymienia, zadne wsadzanie sensorow do rury wydechowej

po drugie na prawde nie wydaje mi sie zeby OPEL krecil walki w DE,

dokladnie

mam gwarancje i sram na to

lepiej nie, bo jak pokazesz pozniej zasrany dokument?

ale o to chodzi...

ja jak kupilem mondeo, to okazalo sie ze klocki byly zapieczone - w ramach gwarancji wymienilem w polsce klocki na nowe

 

[krisi3]

Ja mam Asterkę z końca 2007 rok i mam DFP u mnie też żadna kontrolka nie informuje o wypalaniu i byłem tym zaciekawiony ale w momencie kiedy podłączyłem auto pod program Op-Com i wszedłem w nasycenie filtra DFP w jednej z rubryk było napisane dokładnie nie pamiętam ale coś takiego(dystans przejechany od ostatniego wypalenia filtra DFP 200-Km )czyli coś go wypaliło kontrolka nie migała a na pewno ją mam bo podczas zapalania auta mignie chwilkę.Pozdro.

 

[Gość mariusz444]

Ja mam Asterkę z końca 2007 rok i mam DFP u mnie też żadna kontrolka nie informuje o wypalaniu

Ja mam astrę 1,3 z 2006 roku i mam filtr cząstek stałych, u mnie również w momencie wypalania nie świeci, nie miga żadna kontrolka. Oznaką wypalania jest zwiększone chwilowe zużycie paliwa (normalnie 0,5 l/h bez włączonej klimy, a w trakcie wypalania do 2,8 l/h) oraz zwiększone nieznacznie obroty silnika.