1.6 75 KM 8v C16 NZ Filtr stożkowy + nowy dolot, czy sportowy filtr powietrza?

[Gość andreee]

Widzę że poziom wiedzy nt jest nie większy niż na forum golfa 2.

Krótko i na temat:

Komputer od C13N zmienia charakterystykę pracy silnika, zmienione są mapy, przez co mamy do dyspozycji większy moment obrotowy i autko robi się bardziej elastyczne na niższych obrotach. Wogule obroty biegu jałowego spadały mi do 750 przy tym kompie.

Druga sprawa to większa przepustnica od 1.8, która też robiła robotę

Wałek tez faktycznie dopomógłby chyba na tyle aby było ponad te 90 kucy, ale sam nie zdążyłem sprawdzić bo auto poszło na żyletki

Setup komp + przepustnica nie sprawi że auto będzie rakietą i staniesz się królem szos Mi się po prostu przyjemniej z tym jeździło, a i tak jak zestawiłem to C16NZ(Buda Vectra) z moim kanciakiem 1.3S to kanciak przerabiał o 3 długości Vectre nawet po przeróbkach.

No i podstawa to szzcelny dolot, wylot, sprawny wydech, dobre świece, dobry olej i jak lpg to regulacja u fachowców a nie u pana wiesia blacharza na wsi.

Co do tej astry 2.0 którą killowałeś to mam takie pytanie czy w astrze jak się ścigałeś był kierowca czy stała zaparkowana gdzieś obok?

I tak jak pisali moi poprzednicy- jak nie chcesz żeby mieli Cię za agro- tunera to lepiej odpuść stożki, magnetyzery, i inne 'cudowne' dodatki

Edytowane 5 Listopada 2011 przez andreee