cieknie olej OPEL SINTRA 2.2 Benz- LPG

[Gość STRUS_TM]

Cześć! Dokładnie,jak piszą koledzy-sprawdź gdzie te ubytki-przy dużych wyciekach musisz mieć plamy pod samochodem.Sprawdź cały silnik pod tym kątem. Jeśli jest spalany- będzie dymił.Zresztą silniki Opla charakteryzują się dużym,dopuszczalnym spalaniem oleju-w książce dot.Vectry (też EcoTec)stało,że jest to 1 litr/1000 km !

 

[Gość Ghost39]

Cześć! Dokładnie,jak piszą koledzy-sprawdź gdzie te ubytki-przy dużych wyciekach musisz mieć plamy pod samochodem.Sprawdź cały silnik pod tym kątem. Jeśli jest spalany- będzie dymił.Zresztą silniki Opla charakteryzują się dużym,dopuszczalnym spalaniem oleju-w książce dot.Vectry (też EcoTec)stało,że jest to 1 litr/1000 km !

hmmm ja juz sinterka walnolem od listopada 20000tys..i wlalem lekko liczac jakies 15 litrow oleju..ale mam 3 powazne wycieki..i myslalem ze to dlatego a tu masz

Rzeczywiscie tak jest ze tyle oleju lejecie nawet do porzadnie uszczelnionych silnikow???

 

[Gość Kacper]

U mnie jak nic się nie sączy to około 1 litr na 10,000 km ubywa. Czasami nawet mniej.

 

[Gość Ghost39]

Sorka że post po poście ale no cóż...

Jak mnie coś nie trafi to będzie dobrze

znów problem

tym razem olej mi znika...

Wymienione (prawie) wszystkie uszczelki na silniku od głowicy w górę...

Podejrzewam że pierścionki no bo chyba tylko to mi zostaje.(i znów do diabła demontaż głowicy)

Poprawcie mnie jeżeli się mylę...

Witam ja mam silnik rozebrany na częsci. (znowu po raz 2 go od listopada niezle nie )

Za wszytkie uszczelki ..wyciagniecie zlozenie mechanik rząda odemnie 3,5tys

Az mnie zamurowalo..bo silnik po kapie kupilem za 2900zł..w przyszlą sobote odbieram samochód

..Opisze co on tam narobil dokladnie i ile kosztowalo..

Tobie zrobiono za 1,5tys..pisalem darmo ci zrobili..

Pozdro

Edytowane 15 Kwietnia 2012 przez Ghost39

 

[Gość ZlyWilk]

U mnie tez kicha

Olej pali jak palił..(dolałem teraz 1L semi Valvolnie 10w/40 do motula 6100+ i teraz dopiero czuć olej - znaczy motul lepiej chyba silnik uszczelniał - a póki nie zrobię silnika będę jeździł na dolewkach mineralki z Lidla...)

Mechanik mi powiedział, że albo pierścienie albo już tylko szlif ratuje

I teraz pojawia się pytanie co zrobić, na chwilę obecną nie mam kasy żeby kapitalke robić, chyba zostaje mi zaryzykować wymianę pierścieni po wcześniejszym sprawdzeniu ciśnienia na garach. Jak się poprawi powinno być lepiej a jak nie to dolewki i zbieranie kasy na kapitalke albo kupno innego silnika...

 

Byłbym zapomniał istnieje jakaś możliwość wymiany pierścieni bez demontażu silnika (np od dołu) czy tylko zadałem debilne pytanie?

 

[Gość Kacper]

Pytanie jak każde inne. Według mnie można.

Od góry zdjęcie głowicy itp to oczywiste. A od spodu zdjęcie sanek i rury od tłumika aby odkręcić miskę.

Wtedy już chyba będzie z górki.

 

[Gość ZlyWilk]

A wał nie będzie kolidował przy wyjęciu tłoków?

 

I jeszcze jedno jakie pierścionki wsadzić?

Standard czy może nad wymiarowe +0,50mm (czy to już do szlifu pierścienie)

 

[Gość STRUS_TM]

Cześć! Wymiar pierścieni musisz dobrać do cylindra. Jednak nie zawsze to się udaje-cylinder "wyrabia" się często w owal-tu same pierścienie nie pomogą.Podobnie jak masz duży rant w cylindrze. Ale to wszystko do zweryfikowania po rozbiórce silnika... Co do oleju-kiedyś już pisałem-od kiedy przeszedłem na olej GM (półsyntetyk)dolewam jakieś 0,5 l na 10 tys. (silnik ma "oficjalnie" ok.269 tys km).

 

[Gość Kacper]

A wał nie będzie kolidował przy wyjęciu tłoków?

 

Chyba do góry też można tłoki wyjąć

 

[Gość ILKU]

Byłbym zapomniał istnieje jakaś możliwość wymiany pierścieni bez demontażu silnika (np od dołu) czy tylko zadałem debilne pytanie?

Niema możliwości wyjęcia tłoków inaczej niż górą, i to w cale nie przez wał, a przez podpory wału, które są integralną częścią bloku.