1.2 8V X12SZ corsa mulasto schodzi z obrotów

[Gość SoJeR]

Witam.

Po dłuższych oględzinach sprawdzeniu tego i owego chyba znalazłem problem naszych cors

 

Wężyk podciśnienia idący od obudowy przepustnicy do przepustnicy z jej prawej strony

 

 

Polecam sprawdzić czy jest drożny - u mnie był zatkany. Dmuchłem w niego parę razy i o dziwo corsa zaczęła idealnie schodzić z obrotów Nie zawiesza się nic. Ten kto ma problem niech to sprawdzi i da znać w temacie. Mi pomogło może i wam to pomoże

 

[Gość roko]

potencjometr przepustnicy (tps) wymieniłem na nowy ,bez zmian,natomiast wężyk o którym mówi kolega SoJeR wymieniłem na nowy i nadal bez zmian wolno schodzi z obrotów,mam przepustnicę a w zasadzie sam dół od C16NZ tak mi się wydaje bo silniczek krokowy jest inny i trochę inny układ gardzieli ,jutro ją wsadzę zrobię adaptację i zobaczymy :rolleyes: :rolleyes:

Edytowane 25 Kwietnia 2012 przez roko

 

[Gość SoJeR]

Zadanie z innej beczki. Sprawdź jak wyglądają świece czy maja czarny nalot i jak wyglada iskra.

 

[Gość roko]

świeczki nówki ,ale ok sprawdzę dziś :rolleyes:

 

ps. po podmianie przepustnicy bez zmian,czyli to wykluczam,kurcze jestem zawzięty i muszę znależć przyczynę,śledzę mechanizm działania a w zasadzie co steruje krokowcem i wie ktoś może który sterownik steruje krokowcem ,ten na żółto czy ten zaznaczony na czerwono :rolleyes:

 

 

ps.świeczki trochę opkopcone na czarno,były champion ale jak na moje oko to przerwa między elektrodami troche mała,wsadziłem boscha stare które miałem wcześniej ,zamieniłem też na inną sondę ,ta co miałem to jakiś getz

Edytowane 29 Kwietnia 2012 przez roko

 

[Gość SoJeR]

Jeżeli świece są okopcone na czarno to oznacza o zbyt ubogiej mieszance... Sprawdź iskrę wieczorem jak się prezentuje na poszczególnych cylindrach. Odłączaj kable po kolei sprawdzaj jak wygląda iskra. Mozę nie dopala ci mieszanki. Mi na dniach cewka się skończyła a miałem okopcone świece.

 

[Gość roko]

cewka wymieniana na używkę, iskra normalana :rolleyes: jeszcze jakieś pomysły?a słynny egr może wprowadzać takie zakłócenia w pracy silnika( wczoraj sprawdzałem drucikiem i wyskoczył mi błąd 47 !!dziwne a 47 to usterka egr,wcześniej tego błędu nie było

 

[Gość FatherTom]

To samo co u mnie. Przepustnicę, krokowy, potencjometr przepustnicy podmieniałem i nic. Przewody od podciśnienia wyczyściłem i nic. Przewody wysokiego napięcia i świece OK. Olej mam do wymiany, ale nie sądzę, że to mogłoby być przyczyną takiego zachowania ? Zaczynam się zastanawiać czy to nie komputer ponieważ czasami Sintra chodzi jak Szwajcarski zegarek

Edytowane 1 Maja 2012 przez FatherTom

 

[Gość roko]

no właśnie być może i u mnie też będzie wadliwy komputer,gdzie go szukać i jakiego zamiennika?ma on jakieś numery czy coś w tym rodzaju? :neutral:

 

ps.bo wydaje mi się że podmieniałem\wymieniłem wszystko co może być związane z ustawianiem obrotów przez ECU

Edytowane 1 Maja 2012 przez roko

 

[Gość SoJeR]

roko skoro egr to go zaślep i sie dowiesz

 

[Gość FatherTom]

no właśnie być może i u mnie też będzie wadliwy komputer,gdzie go szukać i jakiego zamiennika?ma on jakieś numery czy coś w tym rodzaju? :neutral:

 

ps.bo wydaje mi się że podmieniałem\wymieniłem wszystko co może być związane z ustawianiem obrotów przez ECU

 

 

Tutaj coś jest http://forum.opel24.com/topic/29920-Opel-corsa-b-10-ecotec-98r-brak-komputera-chodzi-tylko-Lpg/page__view__findpost__p__82380

 

 

A kupić to napewno można na alle...

Edytowane 1 Maja 2012 przez FatherTom