1.2 8V X12SZ corsa mulasto schodzi z obrotów

[Gość mietekforce]

Hehe no to jeszcze bardzo długo sie z będziesz męczyć z swoją rakietą

 

[Gość roko]

a tak sobie myślę że to mulaste schodzenie z obrotów ma coś wspólnego z klepaniem zaworów,bo byc może gdzieś zawór przycina sie na trzonku i niedomyka sie do końca i klepie i jednocześnie po zamknieciu przepustnicy silnik dopala resztę paliwa i jest tego efektem mulaste schodzenie z obrotów!!! co myslicie o tej teorii :neutral: :neutral:

 

 

po dwóch tygodniach

:confused: ta teoria upadła silnik chodzi równo!!!została mi tylko jeszce jedna myśl dostaje lewego powietrza przez kolektor dolotowy,może walnieta uszczelka :neutral

 

ps:uszczelka pod ssącym ok więc pozostaje tylko zakupić przepustnicę uzywkę,bo tylko ona musi byc temu winna,mimo iz na oko wygląda dobrze

 

po jakims czasie...........panowie .przepustnica podmieniona i bez zmian!! a czy to coś może ma sie do mulastego schodzenia z obrotów?http://moto.allegro.pl/czujnik-recyrkulacji-spalin-opel-corsa-b-1-2-96r-i2017995478.html

Edytowane 13 Stycznia 2012 przez roko

 

[Gość roko]

powitał po przerwie,u mnie bez zmian!!czy może ktoś wniesie coś do sprawy??jakieś pomysły panowie??

 

[Gość mapetopel]

powitał po przerwie,u mnie bez zmian!!czy może ktoś wniesie coś do sprawy??jakieś pomysły panowie??

Jedz do mechanika

 

[Gość roko]

byłem i podmienialiśmy nawet przepustnicę i nadal to samo,tak jakby silniczek krokowy chwilkę się "zastanawiał" i dopiero wtedy regulował obroty

 

[Gość mietekforce]

Dla pewnosci załatw jakis 100% pewny silniczek krokowy i podmień go, może kupiłes trefny egzemplarz. Lub z jakiegos powodu silnik gubi kroki

 

[Gość FatherTom]

Kolego ( roko ) i jak rozwiązałeś ten problem, jeżeli tak to co było przyczyną ? Nie wiem jak jest przy corsie, ale przy sintrze z tyłu za przepustnicą jest potencjometr przepustnicy, wydaje mi się, że niesprawny może powodować takie objawy.

Edytowane 17 Kwietnia 2012 przez FatherTom

 

[Gość mietekforce]

Kolega wyżej ma chyba dobry pomysł, faktycznie jest czujnik położenia przepustnicy z prawej strony, stojąc przed autem, pod obudową wtrysku ( ta czarna pucha z dolotem powietrza). Podmień i zobacz czy pomoże, bo az sam jestem ciekaw.

Edytowane 17 Kwietnia 2012 przez mietekforce

 

[Gość SoJeR]

Silnik 1.2 8V

 

Sam jestem ciekawe co to bo u mnie jest podobnie, ale przy zmianie biegów. Wciskając sprzęgło i przełączając bieg obroty zostają na ok 2-3 sek. Przy czym sprzęgło na tym chyba cierpi bo nieraz jest takie szarpniecie uderzenie

 

 

panowie znalazłem jakis stary wątek podobny do mojego ,otóż w tamtym przypadku pomogła wymiana serwa bo podobno było nieszczelne!!co wy na to

moze tak byc ale jak jest serwo nieszczelne to slychac zasysajace powietrze zwlaszcza w srodku przy pedale hamulca a sluzy on zeby pedal hamulca byl elastyczny a nie twardy

 

U mnie to własnie nie raz słychać wciskając hamulec później go puszczając słychać jakby coś powietrze ciągło/ssało. O co chodzi z tym serwo?

Edytowane 17 Kwietnia 2012 przez SoJeR

 

[Gość mietekforce]

Wsadź kogos do kabiny niech wciska hamulec a ty pod maską obserwuj serwo i przewody