brak mocy po czyszczeniu egr

[Gość bzyk1923]

witam mam taki problem z silnikiem 1.9 di czysciłem wczoraj zawór egr wszystko było dobrze ale po czyszczneiu i założeniu go samochód do 2000 obrotów gorzej sie zbiera jaka moze byc przyczyna? powiedzcie tez mi czy zawór egr to tylko to co widac czy tez w kolektorze jest jeszcze cos co sie wyciaga i czysci?

 

[wojtekcichy]

kolego o przyczynach braku mocy mozna pisac bez konca jesli chodzi o ten silnik,napisz co cie sklonilo do czyszczenia egra i czy po czyszczeniu jest gorzej.gdybys mial dostep do urzadzenia czytajacego bledy bylo by latwiej pomoc,proponuje uzupelnic profil,moze ktos w twojej okolicy posiada interface i pomoglby w diagnozie.ja mialem raz uszkodzony przeplywomierz i wczesniej rozwalony czujnik sprzegla z podobnymi objawami

 

[kicaj]

z silnikiem 1.9 di czysciłem wczoraj zawór egr wszystko było dobrze ale po czyszczneiu i założeniu go samochód do 2000 obrotów gorzej sie zbiera jaka moze byc przyczyna?

ktory to silnik?

 

[wojtekcichy]

ktory to silnik?

 

 

f9k 760 100km bez abs-u ze skrzynia 5,niema di z 6-o biegowa skrzynia

 

[kicaj]

to jest francuski silnik? jesli tak to nie znam sie...

ale zastanow sie co demontowales przy wyciaganiu egra... moze cos zle spasowano skladajac

Edytowane 9 Listopada 2011 przez kicaj

 

[wojtekcichy]

bzyku naprawiles auto?

 

[wojtekcichy]

przed swietami postanowilem zaslepic zawor EGR bo miomo iz nowy to co tydzien-2 musialem czyscic.operacja ogolnie prosta,wystarczy rozwiercic 3 otwory mocujace EGR wiertlem 7mm.po wierceniu z uzyciem niewielkiej sily oddzielamy czesc mechaniczna od elektrycznej.mechaniczna czesc zaworu(o ile jest szczelnie zamknieta) przykrecamy do kolektora na swoje miejsce a polowke elektryczna mocujemy gdzies zeby nie uszkodzila nam czegos.

jedynym minusem jest ze silnik delikatnie dymi kiedy jest zimny,za to nie dymi nic na cieplym i od 1000-2200obr/min mamy wyczuwalnie wiecej mocy odczuwalne na 1,2 i 3 biegu.

po podlaczeniu pod op-com nie widac bledow,w blokach pomiarowych zaworek jest otwarty na 5% czyli jak na zgaszonym silniku.przejechalem okolo 450 km w 1 dzien swiat i nie zauwarzylem zeby cos dziwnego dzialo sie z silnikiem,wydaje mi sie ze troche mniej pali ale licznik mi nie dziala wiec moze to tylko zludzenie

 

[Gość morgen2903]

przed swietami postanowilem zaslepic zawor EGR bo mimo iz nowy to co tydzien-2 musialem czyscic.operacja ogolnie prosta,wystarczy rozwiercic 3 otwory mocujace EGR wiertlem 7mm.po wierceniu z uzyciem niewielkiej sily oddzielamy czesc mechaniczna od elektrycznej.mechaniczna czesc zaworu(o ile jest szczelnie zamknieta) przykrecamy do kolektora na swoje miejsce a polowke elektryczna mocujemy gdzies zeby nie uszkodzila nam czegos.

jedynym minusem jest ze silnik delikatnie dymi kiedy jest zimny,za to nie dymi nic na cieplym i od 1000-2200obr/min mamy wyczuwalnie wiecej mocy odczuwalne na 1,2 i 3 biegu.

po podlaczeniu pod op-com nie widzi bledow,w blokach pomiarowych zaworek jest otwarty na 5% czyli jak na zgaszonym silniku.przejechalem okolo 450 km w 1 dzien swiat i nie zauwazylem zeby cos dziwnego dzialo sie z silnikiem,wydaje mi sie ze troche mniej pali ale licznik mi nie dziala wiec moze to tylko zludzenie

 

 

 

witam cie kolego mam pytanie w sprawie agra szykuje sie do operacji zaslepienia i chcialem zapytac kupilem nowy egr i chce go rozczepic czesc mechaniczna od elektrycznej tak jak opisujesz tylko meczy mnie jedna rzecz w moim starym zaworze jest urwany jeden pin jest to pin masy w gniezdzie jest to numer 5 i jesli rozczepie nowy egr to czy ta masa bedzie dzialac bo nie wiem czy masa nie idzie od silnika.

 

 

i jeszcze jedno pytanie przy rozczepieniu agra niema tam jakichs niespodzianek typu kaelkow lub innych rzeczy zeby cos nie urwac lub zniszczyc czytalem ze to zrobiles jak bys mogl mi pomóc lub doradzic bardzo bym byl wdzieczny iw ogóle jak sie twoje auto sprawuje po tej operacji

 

chcialem jeszcze spytac bo pisales o szczelnie zamknietym zawoze rozumiem ze nowy jest szczelnie zamkniety

poniewasz niebyl jesze wbudowywany.

 

[wojtekcichy]

hmmm,skoro masz nowy zaworek to podepnij go pod wtyczke i ulokuj gdzies tak zeby nic nie uszkodzil.wyczysc stary tak zeby byl szczelny i wsadz tam gdzie byc powinien(sama czesc mechaniczna wystarczy)wtyczka musi miec wszystkie piny sprawne.to ci gwarantuje brak bledow i zaslepiony goplyw spalin.u mnie wyrzuca blad egr ale kontrolka nie swieci.co tam z termometrem?zrobiles?

 

[Gość morgen2903]

hmmm,skoro masz nowy zaworek to podepnij go pod wtyczke i ulokuj gdzies tak zeby nic nie uszkodzil.wyczyścić stary tak zeby byl szczelny i wsadz tam gdzie byc powinien(sama czesc mechaniczna wystarczy)wtyczka musi miec wszystkie piny sprawne.to ci gwarantuje brak bledow i zaslepiony wpływ spalin.u mnie wyrzuca blad egr ale kontrolka nieswiec.com tam z termometrem?zrobiles?

 

 

witam cie kolego z tego co rozumiem to ze nowy egr mam podwiesic w calosci nie rozdzielac go a ze starego mam tylko uzyc czesc mechaniczna wyczyscic i wlozyc do kolektora , ale jesli podwiesze ten nowy w całości czy on bedzie pracowal.

 

 

jesli chodzi o termometr to jutro bede tych kabli szukal jutro tez bede chcial ten agr zamontowac i wymienic swiece jesli starczy czasu także w sobote na wieczór dam ci znac jak mi poszlo co mi sie udalo zrobic.

 

i prosilbym cie abys mi odpisal czy dobrze cie zrozumialem bo to dla mnie wazne zebym czegos nie zepsuj lub zle zamontowal z góry ci dziekuje