Filtr cząstek stałych DPF

[Gość karol_c]

A jak mi ppo przejechaniu ponad 5 tyś. km ani razu nie mrugała ta kontrolka to co wtedy to oznacza?? I co należy rozumieć pod pojęciem "temeratura roboacza"??

 

[Gość karol_c]

Powiem szczeże że nie mam pojęcia, auto posiadam od dwóch miesięcy, ściągane z niemeic, sprzedający twierdził że ten filtr jest, mechanik w aso przy sprawdzaniu też tak mówił.

 

[kicaj]

jedynie w autach z pierwszego roku produkcji (mniej wiecej) może migać kontrolka świec żarowych... może ale nie musi, bo często ta funkcja była wyłączana później w serwisie.

 

o sposobach rozpoznawania wypalania dpfu w aucie juz napisano wiele na forum - polecm lekturę...

 

mam silnik Z19DTH u mnie temperatura robocza to od 80 do 90st C choć w silniku 1.7 CDTI to bylo 90-100C (sprawdzone)

 

co do wypalania - ponieważ jest to filtr bez dodatkow wymagana jest wyzsza temp spalin by zainicjowac i ew. pozniej podtrzymac proces spalania - ale, nie piszcie bzdur, temperatura spalin nie jest jednoznaczna z temp silnika...

auto nie musi byc zagrzane zeby spalanie sie zaczelo - wiele razy z tym sie spotkalem!!

 

[kicaj]

 

Do wypalania jest potrzebna wysoka temperatura fitra dpf To tez silnik musi miec temperature robocza

choćby tutaj...

ale chyba nie będziesz się o to sprzeczał?

 

[kicaj]

uff <beer>

 

[Gość pitersi]

A jak mi ppo przejechaniu ponad 5 tyś. km ani razu nie mrugała ta kontrolka to co wtedy to oznacza?? I co należy rozumieć pod pojęciem "temeratura roboacza"??

 

Aby nastąpiło wypalenie filtra musi być on nasycony powyżej 80%, silnik musi być nagrzany, a pojazd musi poruszać się min 60km/godz.

Przynajmniej tak dzieje w moim 1.9 CDTI. Wypalanie jest widoczne (chwilowe zużycie paliwa znacznie wzrasta nawet do 12l.) Jak i słyszalne (silnik jest

głośniejszy) Przy pierwszym wypalaniu myślałem, że nastąpiła awaria silnika. Wypalanie trwa 15 do 25 min przy obrotach po wyżej 3000. Poruszając się po mieście wypalanie odbywa się, co 700 - 750 km (nasycenie 90 - 95%) U mnie podczas wypalania żadna kontrolka nie mruga, wyczytałem, że kontrolka świec włącza, gdy nasycenie filtra jest w stanie max ok 120%, ale tego nie sprawdzałem. Po wypalaniu zeruję licznik i gdy przejadę 750 km w mieście to wyjeżdżam na obwodnicę i tam go wypalam. Kilka razy wypalałem w mieście, procesu wypalania nie przerwały nawet zatrzymania pojazdu na skrzyżowaniach (światła) Warunkiem jest, aby nie wyłączać silnika podczas wypalania. Przy większych obrotach i prędkości proces przebiega szybciej. Dobrym sposobem jest nabycie programu diagnostycznego np. Op-Com, który pokaże nasycenie, ilość km od ostatniego wypalania, jak i można sprawdzić czy posiadamy filtr DPF.

 

[kicaj]

 

silnik musi być nagrzany,

nie musi

 

Poruszając się po mieście wypalanie odbywa się, co 700 - 750 km

jaka średnia prędkość? jakie spalanie średnie?

 

U mnie podczas wypalania żadna kontrolka nie mruga,

ludzie czy wy nie czytacie forum?

żadna kontrolka przy wypalaniu się nei świeci, poza sporadycznymi przypadkami z początku produkcji aut z dpfem

 

[Gość pitersi]

nie musi

 

jaka średnia prędkość? jakie spalanie średnie?

 

ludzie czy wy nie czytacie forum?

żadna kontrolka przy wypalaniu się nei świeci, poza sporadycznymi przypadkami z początku produkcji aut z dpfem

Czy ty wypalałeś kiedyś filtr DPF gdyż mam wielkie obiekcje. Odnoszę wrażenie że temat nie jest ci znany.

 

[kicaj]

 

Czy ty wypalałeś kiedyś filtr DPF gdyż mam wielkie obiekcje. Odnoszę wrażenie że temat nie jest ci znany.

pewnie że nie... chyba dlatego że nazywa się bezobsługowy...

ale jakie auto taki filtr...

 

[Gość radmax]

Poruszając się po mieście wypalanie odbywa się, co 700 - 750 km

 

A mi się wypala co 1000-1200 km, średnio dziennie 2 x 12 km, 34 km/h, 7-8 l/100

Edytowane 4 Maja 2013 przez radmax