Schemat układu chłodzenia

[Gość PYRZAN]

Witam czy Ktgoś posada schemat uckładu chłodzenia naszych Sinterek, z ktorego miejsca silnika wychodzi wąż zasilający nagrzewnice? Oraz czy można szeregowo połączyć układ parownik - nagrzewnica.

 

[Gość Kacper]

Schematu nie posiadam ale fotki może pomogą

 

 

Na czerwono zaznaczone przewody do nagrzewnicy, a na niebiesko do parownika. Chyba zaznaczyłem prawidłowo.

 

Aby ułatwić lokalizacje zerknij na fotkę silnika od strony grodzi w tym temacie http://forum.opel24.com/topic/39210-Dolot-Powietrza-Zdjecia/

 

A co do łączenia nagrzewnicy i parownika to lepiej o tym chyba zapomnieć i nie kombinować.

Jak dla mnie to pomysł beznadziejny.

 

[Gość PYRZAN]

Wielkie dzięki chodziło mi o szeregowe połączenie nagrzewnica parownik LPG

oraz który wąż do nagrzewnicy jest zasilający a który powrotny.

 

[Gość ILKU]

Jak najbardziej się da. To chyba najlepsze rozwiązanie. U mnie najpierw idzie na nagrzewnicę a potem wraca przez parownik.

 

[rafalgrzegorz]

Witam. Mam w audi połączone szeregowo LPG i nagrzewnice, a w Sinterce nie. W przyszłym tygodniu mam wyciągać silnik, bo bardzo kapie olej i też mam zamiar połączyć szeregowo, z resztą jak byłem u "gazownika" to stwierdził że ktoś tą robotę spieprzył, ale ja już taką kupiłem. Pozdrawiam rg.

 

[Gość PYRZAN]

Rafalgrzegorz a skąd Ci ten olej kapie może uszczelniacz wału korbowego od strony skrzyni. Mam to samo i zastanawiam się czy całkowicie wyciągac skrzynie czy tylko ją odsunąć opuszczając parę centymetrów sanki.

 

[rafalgrzegorz]

Niestety nie tylko z wału, cały silnik jest mokry, a że poszło jeszcze jakieś łożysko, to jednak wyciągam silnik. Kupiłem już cześć uszczelek, jeszcze czekam na wolny podnośnik u mechanika, ten tylny kupiłem "ELRING". Tak się zastanawiałem nad twoim pytaniem odnośnie tylnego uszczelniacza i wydaje mi się że chyba będzie ci ciężko go wymienić bez wyciągania skrzynki, ten uszczelniacz jest dość duży .

 

[Gość PYRZAN]

Dość duży tak 104 mm ale zastanawiam się czy po odsunięciu skrzynki zdemontuje sprzęgło i koło zamachowe

 

[rafalgrzegorz]

Właśnie nie wiem cze będzie tyle miejsca żeby go dobrze zamontować, a nie uszkodzić (a propos, zwilż olejem powierzchnie roboczą uszczelniacza ). Chociaż może ci się udać, tylko w sinterkach wszystko jest dosyć ciężkie i źle się manewruje (u mnie przeszkadza LPG). Ktoś pisał na forum że wymieniał sprzęgło odchylając skrzynie biegów, więc może ci się uda wymienić też uszczelniacz.

 

[Gość PYRZAN]

No i udało sie !!! Po opuszczeniu sanek z lewej strony ok 10 cm, można odsunąc skrzynie od silnika na ok 15- 18 cm to wystarczy do demontażu/montażu sprzęgła i uszczelniacza wału. Czas naprawy ok 4,5 godz. dwie osoby, kanał. Powodzenia dla tych co będą próbować.

 

Ponawiam pytanko który wąz jest zasilający nagrzewnice a który powrotny (fot wyżej)