Jazda na luzie (biegu jałowym)

[Gość Anonymous]

na instalacji I generacji to lepiej na luzie czy hamujac silnikiem??bo ostatnio sie zacząlem zastanawiac:)

 

Generalnie w tym przypadku jest to bez znaczenia, bo I gen. nie ma cut-offa. Ogólnie zaleca się hamowanie silnikiem, bo to dodatkowo zwiększa efektywność hamowania, szczególnie przy autach tylnonapędowych.

 

[Gość Anonymous]

szczególnie przy autach tylnonapędowych.

 

No tutaj to byśmy mogli sie rozpisać na 3 strony bo ja mam teraz drugie z kolei tylno napędowe ale i w przerwie śmigałem 2 przednio napędowymi, i powiem szczerze że w przednionapędówce wydaje mi sie że jest duuużo wyraźniesze uczucie hamowania niż w omie

 

[Gość Anonymous]

TZN, przy tylnonapędowym przy hamowaniu silnikiem auto jest bardziej stabilne. A przy przednim napędzie to masz rację, że siła hamowania jest wyraźniejsza, bo mniejszy nacisk musisz wywrzeć na pedał przy równoczesnym hamowaniu silnikiem.

 

[Gość Anonymous]

Taaak teraz zgadzam sie w 99 % (1 % sobie zostawie na jakieś mądrości ludowe których nikt nie zna a wszyscy o nich wiedzą )

 

[GrzECHO]

Aktualnie bardzo rzadko zdarza mi sie jeździć na luzie. Może dla samochodów gaźnikowych była to jakas alternatywa ale aktualnie technika poszła sporo do przodu Dodatkowym argumentem dla jazdy z zapiętym biegiem jest smarowanie silnika - to nieprawda że wyższe obroty (nie ekstremalnie wysokie) są szkodliwe, ponieważ wtedy smarowanie jest optymalne, a nie to co na luzie...

Tak więc zachęcam do przyjrzenia się własnemu stylowi jazdy i skonfrontowania z opiniami zawartymi w tym temacie

 

[Gość Anonymous]

jak jade ponad 260 na autostradze czesto musze wlaczac na luz bo z przodu jakis debil sie wlecze

 

[Gość Anonymous]

jak jade ponad 260 na autostradze czesto musze wlaczac na luz bo z przodu jakis debil sie wlecze :lol:

 

A co to daje jak się luz wrzuci przy 260? Zjeżdżają debile czy przyspieszają do 320?

 

[Gość arti079]

Jezdzac na kursie moj instruktor wiele razy wybijal mi pomysl jezdzenia na luzie i wybil skutecznie Czy to jezdzac skoda,maluchami czy innymi wynalazkami motoryzacji smigam na biegu a w zimie w szczegolnosci przydalo sie hamowanie biegiem

 

[Gość Anonymous]

jak jade ponad 260 na autostradze czesto musze wlaczac na luz bo z przodu jakis debil sie wlecze

co za kretyn, ręce opadają

 

[Obywatel]

Hmm... sprawa nie jest tak prosta, jak się to opisuje. Zauważyłem następujące prawidłowości: cut-off działa raczej na wyższym biegu i przy wyższych prędkościach auta. Jeśli jadę powiedzmy 40 km/h na III biegu i puszczę gaz, to cut-off nie działa i silnik pobiera benzynę. Z własnego doświadczenia zatem wiem, że opłaca się hamowanie silnikiem jeśli jedziemy szybko na wysokim biegu - wtedy widząc z daleka czerwone spokojnie hamujemy sobie silnikiem. Ale jeśli jedziemy sobie przez jakieś upierdliwe centrum miasta ze słabo zsynchronizowanymi światłami, rzadko przekraczamy 50 km/h i nie zawsze udaje nam się wrzucić IV bieg - tzn. hamujemy często przy niskich prędkościach auta za to przy wysokich prędkościach obrotowych silnika na niskim biegu, to polecam jednak wyrzucanie na luz.