2.5 V6 24V-125KW/170KM X25XE tragiczny zimny start

[Gość zygmuntherbert]

Witam

Jak w temacie, gdy silnik jest zimny odpalenie go zajmuje czasem nawet i 4 długie kręcenia kluczykiem. Dodam że wcześniej auto odpalało bez problemów. Objawy się nasilały stopniowo. Najpierw było tak że pierwsze odpalenie - jakieś 8sekund kręcenia rozrusznikiem i nic, przy drugim podejsciu odpalał na strzała.

Na chwilę obecną wygląda to tak że przy 3cim kręceniu silnik już jakby chciał odpalić ale po chwili gasł, coś jak brak benzyny.

2msc temu zostały wymienione olej, filtry (bez filtra Pb), świece, kable. Zostały też wymienione sparciałe łaczniki dolotu powietrza.

Gdzieś znalazłem informację że winę może ponosić przekaźnik od pompy. Zmostkowałem piny 30 i 87 na nim, auto odpaliło na strzała.

Został zamontowany nowy przekaźnik. Pierwsze odpalenie na nowym przekaźniku było idealne. Następne po 30min bardzo podobne do poprzednich. Coś jakby brakowało benzyny, strasznie silnikiem "rzucało na boki"...

Więc na chwilę obecną nie mam pojęcia co by to mogło być, a chciałbym mieć jakąś informację zanim pojadę do mechanika i dostane rachunek na 1000zł bo naprawiali auto metodą prób i błędów...

Edytowane 16 Marca 2012 przez zygmuntherbert

 

[Gość djlux]

Trzeba najpierw zmierzyć ciśnienie paliwa na włączonym zapłonie bez uruchomienia silnika a potem po uruchomieniu silnika

 

[Gość zygmuntherbert]

rozumiem że sprawdzić to mam na zaworze redukcji ciśnienia paliwa? pompa nie podpompowywuje w tym silniku. Po odpaleniu silnik chodzi równo, jeździ dobrze, nie przygasa, nie dławi się...

 

[Gość Gawlak]

moze cewka

moze czujnik polozenia walu

moze lewe powietrze lapie w dolot

 

dwa pierwsze najlepiej z kims podmienic bo sa drogie

lewe powietrze mozna samemu poszukac jak silnik juz odpali

 

kontrolka silnika sie pojawila czy gasnie normalnie ??

 

[Gość zygmuntherbert]

hmmm, w przypadku zmostkowania przekaźnika kontrolka po chwili zgasła. Na starym i jak i nowym przekaźniku bez mostka kontrolka się świeci cały czas.

co do lewego powietrza, przy wymianie świec wymienione zostały też te 6 gumowych łaczników z kolektora dolotowego oraz ta guma między filtrem powietrza a przepływomierzem, więc niesądze...

Edytowane 18 Marca 2012 przez zygmuntherbert

 

[Gość Gawlak]

jak ja to uwielbiam

chcesz pomocy ale nie piszesz najwazniejszego

ze pali sie kontrolka

 

odczytaj bledy metoda na zworke (opisana jest na forum)

a lewe powietrze sprawdza sie na odpalonym silniku

psikajac np samostartem delikatnie w miejsca gdzie sa gumy dolotu

jak silnik sie uspokaja to masz winnego

 

[Gość zygmuntherbert]

kontrolkę olałem z uwagi na to że mam coś spierdzielone z poduszką i jej kontrolka świeci się zawsze, więc stwierdziłem że to jest od tego...

błedów jeszcze nie zczytywałem, póki co przeczyściłem styki od tego przekaźnika i auto pali dobrze... zobaczymy jak długo... w wolnym czasie będę ewentualne błedy sprawdzał, znalazłem juz spis i jak...

 

tak poza tematem, wie któś gdzie moge kupić klucz nasadowy, ewentualnie oczkowy do tych pojebanych gwiazdkowych śrub w oplu? (te na silniku)

 

[Gość Gawlak]

jesoo

to ktora kontrolka sie wkoncu pali ??

poduszke nie ma nic do silnika

 

 

a klucze nazywaja sie torx

do dostania w kazdym sklepie z narzedziami

 

[Gość zygmuntherbert]

obie się świecą podczas uruchamiania, po odpaleniu tylko od poduszki...

 

a z tymi kluczami to ciężko... większość sklepów została wyparta przez różne castoramy i praktikery, a tam to tylko robią oczy na takie coś, albo "panie weź pan ten 12to kątny oczkowy powinno by ok"...

 

[Gość Gawlak]

w liroy merlin sa takie klucz i meskie i zenskie

cos cienko ich szukasz