Płukanie silnika

[Gość Sasha]

Słyszałem o tym, że powyżej 200 kkm już mineral, ale to jakaś stara szkoła, której raczej nie praktykuje. W książkach serwisowych niektórych samochodów, w tym od Trafica przeczytałem, że olej na cały zakres działania silnika ma być 5w40 i tyle. Ja jak kupiłem trafica taki olej tam był i taki lałem aż do dachowania. Jak kupiłem vivaro był mobil 10w40 i wlałem castrola 5w40 i auto zaczęło lepiej chodzić, ciszej. Nie robiłem żadnego płukania przy zmianie, ale rozgrzany silnik i po spuszczeniu z korka spustowego około 40 minut ściekało sobie, tyle co trwała wymiana zacisków z klockami na tyle.

 

[Gość Kacper]

Dokładnie tak jak napisałeś. Nie którym to trudno wytłumaczyć że jak silnik bierze olej to trzeba go naprawić a nie zmieniać na mineralny.

Po 200 tyś minerał a po 300tyś kujawski z pierwszego tłoczenia

 

[Gość grzegorzyk]

Niektórzy też wierzą że 10 letnie auto z zagranicy ma 150-170 tyś przejechane,a potem się dziwią że bierze olej.

 

[Gość DAROMV6]

"Branie oleju" nie jest uzależnione wyłącznie od przebiegu

 

[Gość grzegorzyk]

No fakt ale głownie to właśnie przebieg ma na to wpływ,czy to pierścienie,uszczelniacze,prowadnice zaworów po puszczające turbo itp,te części zużywają się głównie od przebiegu,wiadomo odpowiednia eksploatacja spowalnia ten fakt .

 

[Skrajny]

:rotfl:

 

 

[Gość tomecki10000]

Witam

Też zalałem ten specyfik (22zł) do Astry F 1.6 8v 75KM z LPG i 310.000 km

Po 12.000 km olej (castrol magnatec 10w40) wygląda tak

Poprzednie wymiany bez płukanki wyglądały klasycznie :-)

Widać że luźne osady wypłukała i poleciały ze starym olejem. Teraz syf nie miesza się z nowym olejem i nie krąży po układzie.

To co przywarło na stałe będzie trzeba kiedyś usunąć mechanicznie :-) ale i tak robi wrażenie.

 

[Gość adrian3389]

Ja mam pytanie z trochę z innej strony...
niedawno kupiłem sobie Signum z zerwanym rorządem 1.9 cdti 150KM z filtrem DPF
mechanik u którego auto było robione zalał je zwykłym olejem do diesli (nawet nie wiem czy to był półsyntetyk czy syntetyk) i powiedział żebym zrobił kilkadziesiąt kilometrów na tym oleju silnik się przepłuka a następnie mogę sobie wlać docelowy olej przeznaczony do aut z dpf.

Przed wymianą chciałbym wlać do silnika płukanke liqui moly a następnie wymienić na docelowy olej do dpf (ja akurat od lat jeszczę na mobil 1). Czy takie działanie wystarczy, czy w silniku i tak zostanie na tyle dużo resztek starego olej, które zmieszają się z olejem docelowym i spowodują gorszą pracę (czyli zabijanie się dpf w szybszym tempie)?

 

[Gość szekir]

Mam ten sam silnik, dlatego powiem tak, odpuść sobie płukanki, zalej olejem firmy, której chciałeś użyć do płukania, oczywiście nisko popiołowym i śmigaj. A najważniejsze przestań wierzyć w ręce, które leczą.

 

[Gość Kacper]

Adrian, rozejrzyj się za innym mechanikiem. Jakiś dziwny patent aby płukać olejem który nie jest właściwym dla tego silnika.