1.2 33kW 8V C12NZ Silnik zaczął przerywać / brak mocy

[Gość SoJeR]

Dzisiaj gdy jechałem w trasę [mocno padał deszcz] (110km) zauważyłem że samochód przerywa gdy dodaje gazu i odejmuje (tak jakby coś go dławiło), nie ma mocy - na każdym biegu. Na 2 na półsprzęgle nie pojade bo dławi silnik się.

 

Co się mogło stać? Wilgoć gdzieś się dostała?

Edytowane 25 Kwietnia 2012 przez SoJeR

 

[Gość SoJeR]

Odświeżam. teraz doszło ciężkie odpalanie po dłuższym postoju... Co się dzieje?

 

[Gość a_rtu_r]

Odświeżam. teraz doszło ciężkie odpalanie po dłuższym postoju... Co się dzieje?

 

Miałem to samo tylko u mnie jeszcze nie palił na wszystkie gary. Do wymiany miałem cewkę zapłonową i przewody. Zmień najpierw przewody - zobacz czy dalej przerywa, jeśli tak to i cewkę. Powinno być ok. Najlepiej sprawdz wcześniej np w nocy czy na kablach masz przebicie.

 

[Gość SoJeR]

Siedziałem dzisiaj cały dzień przy samochodzie kosmetyka, drobne naprawy, czyszczenia no i przyszedł wieczór. I co się okazało słabiutka iskra na 1 oraz 2 cylindrze. Kable są w porządku.

 

Wymieniać cały aparat zapłonowy czy tylko palec?

 

Zdj poglądowe jaki mam aparat

 

W sumie to jest cewka... jest to rozbieralne?

Edytowane 27 Kwietnia 2012 przez SoJeR

 

[Gość a_rtu_r]

Siedziałem dzisiaj cały dzień przy samochodzie kosmetyka, drobne naprawy, czyszczenia no i przyszedł wieczór. I co się okazało słabiutka iskra na 1 oraz 2 cylindrze. Kable są w porządku.

 

Wymieniać cały aparat zapłonowy czy tylko palec?

 

Zdj poglądowe jaki mam aparat

 

W sumie to jest cewka... jest to rozbieralne?

 

 

Cewki nie rozbierzesz - musisz kupić całą. Ja kupiłem używkę i nie narzekam - nowa ok 200 zł, a używka 40 zł.

 

[Gość mimipk]

A mnie to wygląda na "moduł zapłonowy". Żadna tam kopułka, palec czy cewka. To jakby połączenie aparatu zapłonowego z cewką w jednym module.

Nierozbieralne.

Tak czy owak miałem problemy z modułem, świecami i kablami, aż KATa zakatowałem, .

Ogólnie sprawa wygląda tak ,że jak gubi iskrę to wali w tłumik.

Bo jak raz zgubi iskrę, to drugą usłyszysz.

 

[Gość mimipk]

Czy temat aktualny, bo ja przerabiałem go dwukrotnie i coś mogę dodać.

Ogólnie popieram poprzedników test kabli WN nocą w zaciemnieniu.

Potem daj znać jaki wynik powiem co dalej.

 

[Gość marco84]

Zacznij od sprawy najtańszej , czyli wymiany świec , potem ewentualnie kable i cewka .Ostatnio szwagier tak miał w volvie i okazało sie , że swiece były w delikatnie mówiąc katastrofalnym stanie . Jak już świece to tylko NGK . Zresztą w poradniku "Sam naprawiam" są chyba nawet podane czasokresy wymiany świec i kabli . To elementy eksploatacyjne i wymienia się je co jakiś czas tak samo jak płyny i filtry .