1.5 49kW 8V 15DT(T4EC1)/ X15DT Corsa 1,5TD obroty, kopcenia i temp. silnika

[Gość Strieloczek]

Witam,

mam taki problem, silnik w corsie 1,5td na sprzęgle "podobno" ustawia się na 850-900 obr/min. Jak mam to zrobić? U mnie cały czas na 1000 stoi (nawet delikatnie poza 1000). Tzn jak odpalę na zimnym to jest ok 850 a po przejechaniu 1km jest 1000 obr/min. Dodam, że linka gazu śmiga dobrze ale nie wraca do położenia 0 tylko tak jak by ją coś trzymało ok 1cm przed bolcem na którym powinna się oprzeć (moim zdaniem).

Myślałem, że może to problem z ssaniem, jak poruszam (poluzuje - rozruszam śrubokrętem) to jest lepiej, tzn niższe obroty ale wystarczy że przejadę kilka metrów i znów wraca na te 1000obr/min. Może ktoś miał podobny problem.

A jeszcze jedno, ciągle mi się przegrzewa, tzn temperatura przy normalnej pracy osiąga ok 92 stopnie (jest prawie na pierwszej kresce za 90 stopni) i wystarczy że zatrzymam się na światłach to już od razu rośnie. Jak ruszę i jadę to powraca na 92 stopnie. Pomaga też włączenie (z kabiny) wentylatora jeśli stoję na dłuższym postoju np. w korku. Wymieniałem ostatnio chłodnica (u mechanika) i być może źle odpowietrzył? Proszę o rady jak poprawnie odpowietrzyć.

A dodam że kopci mi też na czarno na zimnym, oleju bierze ok 150g/4000km, a spalanie zimą w mieście nawet 8,5l a teraz jak ciepło się zrobiło to wyszło mi 5,8l/100km. W trasie spala mało, poniżej 5l/100km. od czasu do czasu wleje mu V-Power z Shela a tak to jeżdżę cały czas na ON z Orlenu.

 

[Gość Seti]

nie wiem jak w 1.5TD ale w 1.7 D isuzu silnik odpowietrza się sam po paru kilometrach odolewam płyn i już

 

co do temperatury to hee termowłacznik włącza wentylator przy 100C i zbija do 95

ja dziękuję pare razy przy 100 i uszczelka pod głowicą poszła...( coś ogólnie z tym chłodzeniem w oplach jest nie teges! )

 

zamiast włączać ogrzewanie proponuję zrobić ręczny włącznik wentylatora chłodnicy gdzies w dostępnym miejscu. Ja taki zrobiłem i włączam go przy 95-97 i zbijam do 88-90 ale tylko w korku w upale

 

 

8.5litra a 100 jeszcze nigdy nie osiągnąłem a różnica między latem a zimą znikoma

 

co do ssania czy przyspieszacza nie wiem nie robiłem z tym i nawet nie wiem czy w tych modelach wogóle jest

 

[Gość Strieloczek]

dzięki za pomoc.

 

Jeśli chodzi o wentylator to jest włącznik w kabinie i właśnie go włączam w korku.

 

Podejrzewam też wtryski, stąd było by to kopcenie i większe spalanie.

 

[Gość Seti]

włącznik wentylatora trzeba zrobić samemu nie ma w tym żadnej filozofi a jest to pewny sposób że nie dołączysz do pechowców stojących na poboczu z otwartą maską w upalnym korku

 

[Gość Strieloczek]

podpowie jeszcze ktoś coś na temat chłodzenia bądź jak obniżyć obroty?

 

[Gość korba]

podpowie jeszcze ktoś coś na temat chłodzenia bądź jak obniżyć obroty?

Do ustawienia obrotów masz na pompie paliwowej śróby. Dostęp do nich jest dobry.