1.9 110KW 150KM 16v Z190DTH Dziwny cykliczny dźwięk na zimnym silniku

[Gość niedziedz]

Witam!

Mam w swoim aucie dziwny objaw. Podobny, prawie identyczny z tym: http://www.youtube.com/watch?v=uhHGGWuKCUs dobiegający z okolic pasków rozrządu i alternatora.

Początkowo podejrzewałem pasek alternatora. Wymiana paska i rolki napinacza nie pomogły. Wyłączenie klimy nic nie zmienia.

Jest to cykliczny dzwięk, który częstotliwością zbiega sie z częstotliwością obiegu paska zębatego. Skąd wiem? Po uchyleniu obudowy paska rozrzadu napisy na nim pojawiają się z tą samą częstotliwoscią. Auto ma tylko 55tys przebiegu. W obudowie jest sucho a pasek wygląda bardzo dobrze.

Wraz z rozgrzewaniem silnika dzwięk staje się coraz cichszy. Róznica w głośności zaraz po rozruchu zimnego silnika jest już w zależności czy na zewnątrz jest 13 (głośniej) czy 20 (ciszej)stopni Celsjusza. Przy rozgrzanym silniku jest praktycznie niesłyszalny (trzeba sie mocno wsłuchać).

Ponieważ częstotliwość "szurnięć" jest dość niska wykluczam raczej którąś z rolek. Brzmi to raczej tak jakby pasek o coś ocierał.

Czy ktoś z Was przerabiał może podobny temat? Co to może być?

Będę wdzięczny za sugestie.

Pozdrawiam

 

[Gość tomxx]

Popychacze zaworowe? ale przy tak niksim przebiegu wątpie....

druga rzecz sprawdź poziom oleju

 

[Gość niedziedz]

Popychacze zaworowe? ale przy tak niksim przebiegu wątpie....

druga rzecz sprawdź poziom oleju

 

To nie jest metaliczny dzwiek, tylko szuranie/ocieranie o niskiej czestotliwości. Popychacze zaworowe nawet przy prędkości obrotowej 750 obr/min znacznie szybciej sie poruszają.

Według mnie teza o braku smarowania odpada. Po nagrzaniu prawdopodobnie coś sie robi większe i przestaje być przeszkodą.

 

[Gość tomxx]

ściągnij pasek alternatora i odpal go na chwilę..i posłuchaj, możliwe że któreś koło pasowe jest z lekka trafione

 

[Gość niedziedz]

ściągnij pasek alternatora i odpal go na chwilę..i posłuchaj, możliwe że któreś koło pasowe jest z lekka trafione

 

Dziś, wyciągnąłem obudowę filtra powietrza, odkręciłem plastikową, górną obudowe paska rozrządu.

Wszystko wyglada OK. Pasek nieuszkodzony, nieprzytarty.

Dzwięk dochodzi jakby bradziej z dołu silnika, za prawym przenim kołem.

Wątpię by było to tarcie koła pasowego. Częstotliwość jest zbyt niska a dzwięk jest nieciągły.

Nie mam pojęcia co wywołuje ten dzwięk.

Edytowane 5 Czerwca 2012 przez niedziedz

 

[Gość]

co wywołuje ten dzwięk.

 

U mnie taki dźwięk był , jak zaczęło siadać łożysko alternatora ( w końcowym stadium wyło nawet na rozgrzanym ). W ostateczności chyba pompa wodna , ale jak zobaczyłem rysunek tego silnika (fiatowski ) , to tam wszystko jest na prawej stronie oprócz turbiny - więc może to sygnał , że turbina siada ( problem ze smarowaniem)

 

[Gość niedziedz]

U mnie taki dźwięk był , jak zaczęło siadać łożysko alternatora ( w końcowym stadium wyło nawet na rozgrzanym ). W ostateczności chyba pompa wodna , ale jak zobaczyłem rysunek tego silnika (fiatowski ) , to tam wszystko jest na prawej stronie oprócz turbiny - więc może to sygnał , że turbina siada ( problem ze smarowaniem)

 

Dzwięk dochodzi z prawej storny. Zza prawego przednieg koła. Popełniłem błąd w opisie pisząc, że zza lewego. Już to poprawiłem.

Turbina to raczej nie jest. Wciąż podejrzewam ociearajcy o coś pasek rozrządu.

 

[Gość czlowiekwidmo]

Witam,

 

mam identyczne jak na filmiku objawy we Fiacie Bravo 2.0 MJTD (przebieg 84 tyś).

Jak narazie wymienione zostały rolki i pasek urządzeń pomocniczych - bez zmian. Zostały mi 2 tyg do końca gwarancji.. będe próbował jeszcze walczyć.

 

[Gość Jokoko]

Piopsikaj pasek wierorowkowy silikonem, jak nie ustąpi odsuń lekko osłone rozrządu i psiknij pasek HSW 2000 a w dalszej kolejności pozostaje zdjęcie paska od alternatora ba zapewne łozysko wyje oglądanie nic tutaj nie pomoże

 

[Gość czlowiekwidmo]

Witam,

 

mam identyczne jak na filmiku objawy we Fiacie Bravo 2.0 MJTD (przebieg 84 tyś).

Jak narazie wymienione zostały rolki i pasek urządzeń pomocniczych - bez zmian. Zostały mi 2 tyg do końca gwarancji.. będe próbował jeszcze walczyć.

 

Informacja dla potomnych - u mnie dźwięk z filmiku wyeliminowała wymiana kompletnego rozrządu (da się w ramach gwarancji, przynajmniej u Fiata) i dotyczy to chyba wszystkich implementacji multijetów 1.9 i 2.0 (wychwyciłem ten dźwięk też w insigniach 2.0 CDTI czy saabach)