Obieg wewnętrzny ASTRA H

[Gość popencjusz]

szerokość ścieżek ma znaczenie. W necie można odszukać proste kalkulatory szerokości ścieżek w zależności od płynącego prądu. To jest ważna kwestia i nie można jej lekceważyć.

 

[Gość jgrzegorz]

Ja zrobiłem poprostu jak wyszło i narazie wszystko w porządku.

 

[Gość jgrzegorz]

http://forum.atnel.pl/topic2492.html

 

[wrzesinski1]

Przy diodach 1 A wystarczy szerokość ścieżki 1mm z nadmiarem.

 

[Gość popencjusz]

Wczoraj siedziałem w insigni z hamulcem ręcznym w przycisku. Sprawdziłem czy działa i w kompletnej ciszy słyszałem że silnik napędzający ów hamulec działa na takiej samej zasadzie co nasze klapy obiegu powietrza, tj. Silnik nie ma wyłączników krañcowych tylko ustawiony czas działania. Znaczy to tyle że przez pewien czas silnik pracuje w stanie zwarcia a przekaźnik nim sterujący wyłącza prąd zwarciowy zużywając się szybciej. Niestety to jest moja teza na podstawie nasłuchiwania pracy silnika. Może ktoś to potwierdzi.

 

[Gość mmarcinicramm]

Jeśli tak faktycznie jest z ręcznym i będzie to tak trwałe jak klapki w astrach, to tylko patrzeć jak za jakiś czas pojawi się nowy temat "jak przerobić ręczny na mechaniczny w INSIGNI" :-)

Edytowane 24 Października 2013 przez mmarcinicramm

 

[Gość jgrzegorz]

Przy diodach 1 A wystarczy szerokość ścieżki 1mm z nadmiarem.

Ja mam około dwa milimetry,dlatego jestem spokojny

 

[Gość jgrzegorz]

Czy jak mam wpięty ruski wynalazek: http://astra-h.ru/zaslonka.html#4 to dla pewności powinno się podłączyć tez transil:

20791 :: Transil 1,5KE12CA 1500W,12V dwukierunkowa dioda zabezpieczająca, czy jedno wyklucza drugie??? Edytowane 9 Listopada 2013 przez jgrzegorz

 

[wrzesinski1]

Transil kosztuje góra złotówkę, zawsze dodatkowe zabezpieczenie.

 

[Gość jgrzegorz]

Ja wiem ze to kosztuje grosze ale czy jest sens tam dawać jeszcze transil???