op-com błędy, ładowanie

[Gość grzes08]

zwracam honor .. to jest regulator cisnienia w szynie .. jednak ten układ jest inny niz na 1.7 CDTI .. tak to ten zawór będzie odpowiadał za ciśnienie w railu i on bedzie odpowiadał za Twoje problemy. Jeszcze raz zwracam honor :-)

Edytowane 4 Czerwca 2013 przez grzes08

 

[Gość bary2004_2005]

zwracam honor .. to jest regulator cisnienia w szynie .. jednak ten układ jest inny niz na 1.7 CDTI .. tak to ten zawór będzie odpowiadał za ciśnienie w railu i on bedzie odpowiadał za Twoje problemy. Jeszcze raz zwracam honor :-)

 

nic się stało i tak dziękuję za waszą pomoc i zainteresowanie, dzisiaj lecę już z neta, ale muszę coś wymyślić, z tego co czytałem ten uklad się sam odpowietrza no ale zobaczymy jeszcze, pozdrawiam

 

[Gość grzes08]

nie słyszałem aby jakiś system common rail sam się nie odpowietrzał .. to nie pompy rzędowe lub rotacyjne, które rzeczywiście wymagały odpowietrzenia.

 

[Gość bary2004_2005]

ja znalałem coś takiego o odpowietrzaniu




nie słyszałem aby jakiś system common rail sam się nie odpowietrzał .. to nie pompy rzędowe lub rotacyjne, które rzeczywiście wymagały odpowietrzenia.




układ paliwowy

 

 

[Gość grzes08]

silniki Y .... sa silnikami z pompa rotacyjną .. więc je się odpowietrza.

silnik Z.... są juz na C/R i je się nie odpowietrza .. albo inaczej .. odpowietrzają sie same. To co pisze o właczeniu zapłonu i odczekaniu ok. 3 sek .. to dzieje się za każdym razem gdy uruchamiasz samochód .. a gdy nie powtórzysz yych czynnosci auto i tak odpali tylko z większym trudem.

 

kiedys trzeba było odpowietrzac samochód na przewodach wtryskowych .. podobnie jak hamulce .. dlatego nalpisałem, że się nie odpowietrza ...a powinienem napisać, że czynność ta dzieje sie samoistnie.

 

[Gość bary2004_2005]

Witam, a mam jeszcze jedno pytanko bo mam zamiar kupić całą listwę z czujnikami i mam jedną opcję, tylko od 1,3 cdti, regulator po typie jest identyko czy wtedy czujnik ciśnienia tez będzie prawdopodobnie taki sam - czy trzeba szukać od wercji 1,9 ? dzięki za wasze rady pozdrawiam

 

[Gość grzes08]

najlepiej było sprawdzić numery części .. niestety jak się przekonałem sam .. silniki 1.9 i 1.3 są czasami dla mnie tajemnicą .. hahahaha .. musiałby się wypowiedziec ktoś .. kto zna to od podszewki .. jezeli numer częsci jest taki sam to możesz kupować, jezeli inny to ktos musiałby Ci potwierdzić, że to będzie chodzić .. wiesz zewnętrznie mogą być takie same, ale mogą różnić się wewnętrznie, albo na odwrót .. przykładowo mogą różnić się zewnętrznie bo wtyczka jest w inną stronę a będą działały i pokazywały to samo ..

 

[Gość bary2004_2005]

Witam, pytanko mam jeszcze może głupie ale czy te czujniki mają normalny gwint czy lewy ? powinny być dokręcone z bardzo dużą siłą ? pozdrawiam

 

[Gość grzes08]

nie mam pojęcia .. ale w mechanice lewy gwint jest zaznaczany na nakrętce za pomocą poziomych nacięć na kantach sześciokąta .. ale czy zawsze .. nie wiem.

 

[Gość bary2004_2005]

dobrze byłoby mieć i go podmienić na próbę zanim kupisz.

 

Witam, podmieniłem regulator ciśnienia i czujnik ciśnienia znajdujące sie na listwie i nic klapa gdzie można by było dalej szukac przyczyny ? pozdrawiam