opornik wentylatora chłodnicy-grzeje się...

[Gość tomaplyw]

mam problem z wentylatorem chłodnicy:

- wymieniłem czujnik w chłodnicy bo mi się rozleciał ze starości, ale dopiero po kilku dniach(bo nie było czasu wymienić i zrobiłem na "krótko" zwierając na stykach na I biegu)

- po wymianie i przekręceniu stacyjki doznałem szoku bo wentylator chodził cały czas!?

-co się okazało- przy wentylatorze jest taki opornik drutowy w ceramicznej oprawce który przypalił mi paluchy jak go dotknąłem

-więc chama wyjąłem i teraz nie mam pierwszego biegu na wentylatorze tylko załącza sie drugi (szybki bieg)

 

 

Pytanie do was którzy już może przeżyli coś takiego:-)

Wymienić ten opornik czy też przez swoje "na krótko" zepsułem coś więcej i wymiana tego opornika (koszt 150 zł) i tak nic nie da.

Proszę o opinie i poradę czy mam wymieniać czy to daremny trud.

 

[Gość tomaplyw]

 

a kod to Bosch3134503024

 

[Gość marchewusnt]

Wydaje mi się ze sobie ładnie nagrzebałeś.

Z tego co mi wiadomo pierwszy bieg wentylatora chłodnicy posiadają tylko silniki diesla. Benzyniaki (tak jak odczytałem z konta, którego pisałeś post) nie posiadają pierwszego biegu. Sprawdź w instrukcji obsługi.

 

[Gość tomaplyw]

Wydaje mi się ze sobie ładnie nagrzebałeś. Z tego co mi wiadomo pierwszy bieg wentylatora chłodnicy posiadają tylko silniki diesla. Benzyniaki (tak jak odczytałem z konta, którego pisałeś post) nie posiadają pierwszego biegu. Sprawdź w instrukcji obsługi.

 

Czujnik w chłodnicy jest trzy pinowy(zwierając z masą drugi lub trzeci odpowiednio włącza się wentylator na wolnych obrotach lub na szybkich. Nic nie zmieniałem oprócz czujnika,ten opornik(rezystor) był w tym aucie od początku. I wszystko działało, wentylator chodził na dwóch biegach.

Po wypięciu tego opornika niema wolnego trybu pracy wentylatora,a załącza sie tylko na szybkich obrotach .

Mogło być to przez to że ten opornik na wentylatorze włączał wolny bieg,ale gdy ja zrobiłem to na krótko czyli zwierałem piny tylko od strony czujnika może się po prostu przegrzał i stracił swoje właściwości.

Nie wiem nie jestem specem w tej dziedzinie.

Co gorsza na wszystkich forach jak już coś napiszą o tym oporniku to tylko tyle że do omegi i 2,5 litrówki.

Dziwne

A pro po sam naprawiam i innych mądrych książek niestety nic nie znalazłem i dlatego jestem tu :-)

 

[Gość]

 

 

wymiana tego opornika (koszt 150 zł) i tak nic nie da.

 

A nie taniej by było dorwac używkę ze szrotu ?

 

[Gość tomaplyw]

 

A nie taniej by było dorwac używkę ze szrotu ?

No tu mam problem bo moja na pierwszy rzut oka wygląda jak igła - więc jak to z każdą używką nic niewiadomo

 

[Gość tomaplyw]

Więc jak kupie to tylko nowy

 

Tylko chciałem wiedzieć czy ktoś się na tym zna i może mi pomóc, ale z tego co widze niestety poprostu go kupie i zobaczymy

 

Pozdrawiam

 

[Gość]

Ostatnio gdzieś wyczytałem , że chłop miał taki sam problem i lekarstwem okazał się dodatkowy kabel minusowy idący bezpośrednio z opornika do akumulatora. Po prostu miał słabą masę.

 

[Gość tomaplyw]

Ostatnio gdzieś wyczytałem , że chłop miał taki sam problem i lekarstwem okazał się dodatkowy kabel minusowy idący bezpośrednio z opornika do akumulatora.

Ok spróbuje ... Dzięki