Problem z wycieraczkami OPEL Corsa C (czujnik deszczu)

[Gość Perszing]

Chyba źle przypisałem temat i teraz się poprawiam.

 

Witam,

 

Temat poruszany wielokrotnie ale niestety trochę z inną problematyką.

Mam śmieszną wersję OPLA CORSY C z silnikiem ISUZU TDi 1.7 100 KM. I niestety po wymianie rozrusznika (może zbieg okoliczności) zaczęły mi świrować wycieraczki przednie. A mianowicie:

- przy włączonym zapłonie wszystko chodzi cacy (lekkie wachnięcie do góry i jedno czyszczenie szybek, praca ciągła wyłączana od razu itp. itd),

- przy włączonym silniku wszystko wariuje (ale nie od razu - dzisiaj w połowie drogi do pracy po ok. 15 km zaczęło się) : wachnięcie lekkie do góry i wycieraczka chodzi jak jej się chce (2 razy, 5 razy , 7 razy), praca z czujnikiem deszczu to samo nie zależnie od ilości deszczu (2 razy, 5 razy , 4 razy), praca ciągła nie wyłącza się od razu (wycieraczki też chodzą kilku krotnie).

 

Pytanie : czy praca wycieraczek jest związana z komputerem i czy warto go zrestartować przez odpięcie aku ?

czy może być wadliwy przekaźnik ? (tylko czemu przu odpalonym zapłonie wszystko działa cacy ) ?

a może ma ktoś inne pomysły co się mogło zepsuć ?

 

[kicaj]

ja bym sprawdził czy z tym rozrusznikiem jest wszystko ok, może coś z masą źle, jakaś wtyczka, mostek itp...

 

[Gość Perszing]

Jestem trochę laikiem w tych sprawach ale co rozrusznik może mieć wspólnego z pracą wycieraczek ? Trochę tego nie kumam. Tak czy siak podjadę do jakiegoś elektryka i zobaczymy co wymyśli.

 

[Gość koni2305]

Jak jeździłem Combem (wersja ciężarowa Corsy C) to przeważnie był to problem z przełącznikiem wycieraczek (który zawsze okazywał się być do wymiany, chyba w czterech autach tego typu) przyznam się tylko że nigdy nie sprawdzałem czy działają wycieraczki na włączonym samym zapłonie. Ale pozostałe objawy były jak u Ciebie w jednym aucie w ogóle nie chciały się załączać podczas deszczu trzeba było jechać ze stałą prędkością żeby woda spływała i żeby coś było widać. Stawiałbym jednak na ten przełącznik.

 

[Gość Perszing]

Przełącznik widzę że można używany na allegro za 30 zł kupić więc moźna zaryzykować. Jakoś prosto się go wymienia czy pół kierownicy trzeba rozbebeszyć ?

Tylko cały czas mnie zastanawia czemu na zapłonie wszystko chodzi dobrze....

 

korzystaj z opcji Odpowiedz zamiast Cytuj jeśli odpowiadasz na ostatnio utworzony post / bad

 

[Gość]

Demontujesz górną osłonę kierownicy - jest na zatrzaskach. Luzujesz dolną - przykręcana na 3 torxy. Wypinasz manetkę z zatrzasków i odpinasz wiązkę.

 

[Gość marmi]

Zanim zacznieszy wymieniać przełacznik wycieraczek, sprawdź czy prawidłowo są podłączone wszystkie masy w aucie, akurat na podłuznicy niedaleko rozrusznika jest mocowanie mas i mogli nie dokręcić albo coś spartolić przy okazji roboty...

 

[Gość darekjl]

Kilka dni temu pojawił się u mnie dokładnie ten sam problem, podmiana przełącznika wycieraczek nie przyniosła rozwiązania problemu. Wycieraczki wariują wyłącznie na zapalonym silniku, tj. nie chcą się wyłączyć pracują na szybkim biegu do wyłączenia silnika, dodatkowo zauważyłem, że (może tak było zawsze) wycieraczki przed zatrzymaniem się unoszą się ok 2 cm powyżej najniższej pozycji jaką osiągają w czasie pracy. Pozostaje do sprawdzenia przekaźnik lub jakiś czujnik / krańcówka przy silniku / mechanizmie wycieraczek.

Perszing U ciebie problem został już rozwiązany?

Edytowane 26 Stycznia 2015 przez darekjl

 

[Gość Perszing]

No właśnie nie. U mnie wariują głównie jak jest mocno mokro. Nie od razu. Jak chwilę pojeżdżę to zaczynają wariować. Przy małych deszczach i krótkich działają poprawnie. Ale ja mam czujnik deszczu więc może to on wariuje. Nauczyłem się z tym żyć hehehe i olałem temat

 

[rafalgrzegorz]

Kilka dni temu pojawił się u mnie dokładnie ten sam problem, podmiana przełącznika wycieraczek nie przyniosła rozwiązania problemu. Wycieraczki wariują wyłącznie na zapalonym silniku, tj. nie chcą się wyłączyć pracują na szybkim biegu do wyłączenia silnika, dodatkowo zauważyłem, że (może tak było zawsze) wycieraczki przed zatrzymaniem się unoszą się ok 2 cm powyżej najniższej pozycji jaką osiągają w czasie pracy. Pozostaje do sprawdzenia przekaźnik lub jakiś czujnik / krańcówka przy silniku / mechanizmie wycieraczek.

Perszing U ciebie problem został już rozwiązany?

Ja bym tu obejrzał połączenia i masy - wtyczki potraktować kontaktem a masy wyczyścić i zaopatrzyć smarem bez - kwasowym lub silikonowym.