odpala z samostaru i po chwili gaśnie

[Gość Kacper]

Jeszcze jedno "Pan" i zamilknę w tym temacie.

 

Z obróceniem skrzynki nie ma większego problemu , trzeba chyba tylko odpiąć główny przewód zasilający.

 

Tak zerkam teraz w schematy i mi się coś nie zgadza z tym przewodem - sprawdzę u siebie gdzie podać napięcie od góry i za godzinkę dam znać.

 

[Gość octawia.777]

Dziękuje bardzo!! zależy mi, ja cierpliwie czekam na podpowiedź w kwestii podpięcia na krótko. Jeszcze raz dzieki.

 

[Gość Kacper]

 

W zaznaczonym miejscu po wyjęciu przekaźnika i podaniu napięcia (np za pomaca małego kabelka z jednego z bezpieczników głównych) usłyszysz pompkę paliwa. Zapłonu nie włączaj w czasie próby.

Dodatkowo po wciśnięciu zaworku na listwie powinno trysnąć paliwo.

 

[Gość octawia.777]

no i sprawa jasna. BARDZO DZIĘKUJE za zdjęcie, i chęci, myślę, że nie jednej osobie się przyda bo nie było nigdzie o tym. Dzięki jutro sprawdzę.

 

[Gość Kacper]

Po to jest forum aby sobie pomagać

Myślę że wiesz o który zaworek na listwie chodzi.

 

[Gość octawia.777]

No niestety jeśli informacja podłączenia pompy była prawidłowa, to u mnie nie przyniosło rezultatu pompa się nie uruchomiła, a ciśnienia w listwie wtryskowej jak nie bylo tak niema zostaje chyba pompa, albo jakiś przewód łączący wiązkę od przekaźnika do samej pompy, w co wątpię. Czy posiada może ktoś taką pompę, może być kompleta z koszykiem pływakiem itp. Powtarzając moje pytani czy cały koszyk, mocowanie itp, pasuj od Sintry 3.0?

 

[Gość Kacper]

Mi z opisu na przekaźniku wychodziło że pompa powinna zastartować w styku zaznaczonym na zielono.

Ale ruszyła w podanym wcześniej - sprawdź to u Siebie (spróbuj tez w innych stykach tego przekaźnika)

Jak nie ruszy to poszukamy jeszcze innych złączek aby sprawdzić pompę bez jej wyjmowania.

 

 

[Gość octawia.777]

sprawdzę, jeszcze resztę wtyczek, jak nie to wyciągam, przecież to nie jest, aż tak dużo roboty by to wymontowaćć, wyjmą ją i będę wiedzieć na 100%

 

[Gość Olaola1]

Co di wiązki zasilajacej pompę to znalazłam taki opis:

"Kabelki" od zasilania pompy idą po podłodze,a następnie na wysokości końca słupka-pod podłogą od strony kierowcy,W okolicy drzwi przesuwnych masz kostki. Do pompy idzie cztero-wtykowa.

 

Wygrzebalam jeszcze że takie objawy może dac zapowietrzony uklad, wówczas też na listwie nie będzie paliwa. A pompka może chodzić bardzo cicho i mozesz to sprawdzic dosłownie przystawiając ucho do baku.

 

 

[Gość Kacper]

Zanim opuścisz zbiornik wybrałem trochę lektury

 

schemat elektryczny

K58 - przekażnik

M21 pompka paliwa

 

a teraz uwazaj

X56 i X14.2 to złączki - na schemacie oznaczone są piny

poniżej w rysunku rozrysowane kostki z lokalizacją pinów - jak się wczytasz to będziesz wiedział gdzie podać napięcie dla sprawdzenia pompy.

i na koniec widok od dołu gdzie szukać tych wtyczek

1 - to gniazdo wtykowe w podłodze , szukać należy go na wysokości klamki drzwi suwanych

 

Jak coś nie będzie jasne to postaram się bardziej łopatologicznie.

 

 

 

 

 

edit

 

sprawdź jeszcze masę 8 - rysunek tu http://forum.opel24.com/topic/52409-okablowanie-sintra/ oraz kable przy progach czy któryś nie jest uszkodzony.