Montaż silnika 2.2 benzyna Sintra - Manual

[Gość Pituś]

WAŻNE:

- usterka braku prądu była spowodowana uszkodzeniem klemy akumulatora -te amerykańskie nie są chyba najbardziej szczęśliwym pomysłem i potrafią ukrywać swoją usterkę udając, że są poprawnie zamocowane..

- polecam przy okazji sprawdzenie drożności metalowej odmy skrzyni korbowej (miski olejowej) bo u mnie (2.2 benz) była praktycznie totalnie zapchana złogami 'zdymionego' oleju.

demontaż rurki jest dziecinnie prosty a może się okazać potencjalnie jak u mnie.

 

[Gość Kacper]

Piszesz o tej po prawej stronie ? Ostatnio miałem okazje ją demontować a w środku pełno majonezu.

Dobrze jest tą rurkę tzn uszczelkę maznąć silikonem przed założeniem.

W innych przewodach odmy na pewno też

 

[Gość Pituś]

Piszesz o tej po prawej stronie ? Ostatnio miałem okazje ją demontować a w środku pełno majonezu.

Dobrze jest tą rurkę tzn uszczelkę maznąć silikonem przed założeniem.

W innych przewodach odmy na pewno też

tak, w tej po prawej stronie przodu, dołu korby silnika, idzie najpierw metalowa botem gumowy wąż zakręca na górę pokrywy rozrządu.

tam praktycznie miałem zatkane czarnym b.gęstym złogiem, który ciężko było mi nawet przetkać

inne miejsca nie były aż tak złe (być może przy poprzedniej robocie było to czyszczone -bo ogólnie dużo czyszczenia nie miałem)

 

[Gość harnas1515]

Która ta rurka ?

Prawa strona na dole... czyli dojście z kanału zapewne.

Macie to na jakimś rysunku ?

 

I dodatkowe pytanie.

Od pokrywki zaworów z tyłu (przy wycieraczkach)

Odchodzą dwa przewody gumowe (odma)

Gruby -miałem też zapchany i pęknięty...-wymieniłem.

Ale ten drugi cienki fi10 leci do dołu gdzieś .. i do czego ? Napewno nie jest drozny. Ale czy powinien, czy ma jakiś zawór na dole?

Nie mogę w niego ani dmuchnać ani zassać.

Co z tym robić ?

No i czy coś robić z tym?

 

Edytowane 26 Stycznia 2014 przez harnas1515

 

[Gość Kacper]

Ten pierwszy wąż to ten zaznaczony strzałką - kolanko jest gumowe a dół metalowy i na dole przykręcony na 2 śruby

 

 

 

Ten co pytasz to może zerknij na rysunek

 

 

[Gość harnas1515]

Na zdjęciu widać ten przewód. Te u góry nad znaczkiem opla.

Ten cienki z prawej strony.

Leci gdzieś do dołu.

Na rysunku go nie ma raczej.

 

Gdzie on leci. ? Jest u mnie chyba nie drożny.

 

[Gość Kacper]

Na rysunku jest jako numer 4 i wygląda że wpięty jet w kolektor lub przepustnicę.

Dziś już za ciemno aby zerknąć w realu. Może Pituś kojarzy gdzie go wpinał.

 

[rafalgrzegorz]

Jacek jeśli to jest przewód koło odmy to na zdjęciu Kacpra jest zaznaczony nr 4 i opaski 13

 

Kacper mnie uprzedził - żuć okiem tu: http://allegro.pl/kpl-kolektor-ssacy-wtryski-opel-sintra-2-2-16v-97r-i3905831649.html

Tam jest chyba zawór zwrotny.

Edytowane 26 Stycznia 2014 przez rafalgrzegorz

 

[Gość harnas1515]

No tak.

Tylko w realu to gdzieś do dołu głęboko leci.

Zerkne też na to.

No ale chyba powinno być drozne. No nie.

 

[Gość Pituś]

Ten pierwszy wąż to ten zaznaczony strzałką - kolanko jest gumowe a dół metalowy i na dole przykręcony na 2 śruby

.

chodziło mi oczywiście o ten przewód zaznaczony przez Kacpra.

inne też były z 'majonezem'.. ale do przeżycia,

Natomiast we wspomnianym (nr 17 i 8 ze schematu) było już totalnie zakitowane.

Rurka jest przykręcona do blok silnika w jego dolnej czesci na dwie śrubki -dostęp jest OKi

(na ewent czyszczenie lepiej zarezerwować kilka minut, przygotować grubszy drucik, kilka szmat i naftę