Montaż silnika 2.2 benzyna Sintra - Manual

[Gość Kacper]

Warto też zajrzeć do tego przewodu (widocznego na fotce) pomiędzy pokrywą a kolankiem nad przepustnicą.

Też lubi być zawalony majonezem. Gdy przyjdą mrozy to nie wiadomo jak to się może skończyć.

 

[rafalgrzegorz]

Warto też zajrzeć do tego przewodu (widocznego na fotce) pomiędzy pokrywą a kolankiem nad przepustnicą.

Też lubi być zawalony majonezem. Gdy przyjdą mrozy to nie wiadomo jak to się może skończyć.

Majonez ma dużo wody (skropliny oparów są jednak H₂O) -czyli zamarznie, Następnie nieodpowietrzana skrzynia korbowa zacznie wywalać olej przez dostepne uszczelniacze i uszczelki na końcu przez wydech - mechanicy wtedy diagnozują - padnięty motor i naciągają na koszty.

 

[Gość harnas1515]

No to chyba wiem co sprawdze w najbliższym czasie.

 

A gdzie idzie ten cienki ?

Znaczy do czego ?

Czy jest tam zawór?

Czy zapchany ?

 

Te dwa grube czyszczone były we wrześniu.

Wiec może nie zaszły.

Edytowane 27 Stycznia 2014 przez harnas1515

 

[Gość Pituś]

Majonez ma dużo wody (skropliny oparów są jednak H₂O) -czyli zamarznie, Następnie nieodpowietrzana skrzynia korbowa zacznie wywalać olej przez dostepne uszczelniacze i uszczelki na końcu przez wydech - mechanicy wtedy diagnozują - padnięty motor i naciągają na koszty.

..to nie jest im koniecznie potrzebne, żeby orzec 'padnięty' motor

.

o przypadkach zamarznięcia, czy wywalenia uszczelniaczy tylko mi się obiło o uszy na własne oczy nie widziałem,

ale jest to potencjalnie możliwe choć normalnie w układzie korbowym mamy mało wody

więcej będą mieli Ci co mają przedmuchy na pierścieniach i zasilają silniki gazem który po spaleniu daje wodę..

.

poza tym, skoro projektant i producent przewidzieli pewien przekrój przelotu (+ zakres bezpieczeństwa) to powinien choćby minimalny lepiej mieć!

.

no chyba, ze to jest EGR! -to można spokojnie zmniejszyć skomplikowanie silnika!

PS. czy ktoś w Sintrze pozbywał się tego podtruwacza silnikowego? ;

 

PS.2. przy demontażu chciałem wyczyścić pokrywę zaworów ale ona jest dwuścienna i ma skomplikowane kształty..

ale nie udało mi się jej rozmontować wiec pozostało tylko płukanie preparatami.

 

[Gość harnas1515]

Jak tylko się ciepło to ten wynalazek ekologów zostanie zaslepiony.

 

W innych autach już dawno to wywalilem.

 

[Gość Pituś]

Jak tylko się ciepło to ten wynalazek ekologów zostanie zaslepiony. W innych autach już dawno to wywalilem.

.

poza mechanicznym usunięciem i zaślepieniem podobno trzeba to jeszcze 'wyciąć' w sofcie komputera kontrolującego prace silnika.

Chciałbym tą operacje przeprowadzic ale zabieram się do tego jak pies do jeża

Edytowane 27 Stycznia 2014 przez Pituś

 

[Gość harnas1515]

Czy aby napewno.

To jest stara generacja silnika.

Jak zaslepiony to nie poda syfu ponownie do silnika.

Pytanie czy czeka nie zapali.

W nowych autach zapali się. W starych nie.

 

[Gość Pituś]

Czy aby napewno. To jest stara generacja silnika. Jak zaslepiony to nie poda syfu ponownie do silnika. Pytanie czy czeka nie zapali. W nowych autach zapali się. W starych nie.

.

czy zapali 'CHECK'a to nie mam właśnie pojęcia ale wolałbym mieć pewność czy to ma znaczenie dla ustawień kompa.

bo czek się zapali łatwo zbadać odłączając przewody sterujące ale to mnie średnio zadowala.

Jeśli mam robić operacje to po to by było lepsze dotlenienie a nie żeby było gorzej!

.

ten silnik w Sintrze to świeża jak na tamte czasy konstrukcja przeszczepiona z niedawno powstałej wersji nowego silnika do Frontery.

Ale ogólnie co z mojej perspektywy orzec dokładnie czy to na pewno stare auto czy już nieco nowe

skoro już ma EGR to jest już dość nowe

 

[Gość Olaola1]

Będzie check się zapalał po odłaczeniu EGRa... i gasł... i znowyu zapalał... w zależności jak mu będzie lepiej

 

[Gość Pituś]

Będzie check się zapalał po odłaczeniu EGRa... i gasł... i znowyu zapalał... w zależności jak mu będzie lepiej

.

zauważam, tu pewną korelację z zachowaniem kobiety

.

PS. już przerabiałaś ten temat w swoim aucie? ;>