Wydzielone z - ABS i jego naprawa w pigułce

[Gość zetoxxx]

Szanowni Państwo, nadeszła wiekopomna chwila... Naprawiłem ! Po podłączeniu elektrozaworów na krótko, kilku wpadek z nie tym pinem i spalonych dwóch bezpiecznikach postanowiłem podłączyć motory modulacji cisnienia na krótko, obróciłem je w jedną i w drugą stronę podłączyłem sterownik i kontrolka zgasła Przejechałem sie i ABS DZIAŁA!! (możliwe że któryś motor poprostu "stanął" ) Dzieki za pomoc . A z tymi żarówkami Stop sprawdze u siebie bo nie widać żeby to były połączone układy. Chyba że w innej wersji ABS-u.

Edytowane 19 Listopada 2014 przez zetoxxx

 

[Gość harnas1515]

"Odwróciłem je w jedną i w drugą stronę"

Możesz to wytłumaczyć jaśniej?

Bo nie rozumiem jeszcze.

 

[Gość zetoxxx]

już wyjaśniam: najpierw podłączyłem + do pinu "A" - do pinu "B" jak słyszałem że "przekręcił" się do końca odwróciłem bieguny i przekręcił się w drugą stronę. tak samo zrobiłem dla pinów EF i GH.

 

[Gość Kacper]

To cenna informacja dla tych co bezskutecznie walczą z ABS, niby wszystko sprawne a dalej coś nie tak.

 

A co do tych pięciu elektryków co nie mogli połączyć się z ABS to normalka - na mojej Sintrze poległo chyba z 10 interfejsów

 

[Gość wawi76]

Panowie 7lat wałkuje temat abs w swojej sintrze .Główna przyczyna to kable idące do wiązki od piasty przeważnie gniją gdzieś po drodze.Jak kontrolka nie gaśnie to przerwa w obwodzie a jak się zapala po chili to czujnik.

 

[rafalgrzegorz]

Panowie 7lat wałkuje temat abs w swojej sintrze .Główna przyczyna to kable idące do wiązki od piasty przeważnie gniją gdzieś po drodze.Jak kontrolka nie gaśnie to przerwa w obwodzie a jak się zapala po chili to czujnik.

Na te kabelki patent ma kol. MAGTRONIX.

 

[Gość harnas1515]

U mnie latają jego kabelki i mam spokój...

Jak narazie wszystko działa.

 

[rafalgrzegorz]

Ja chyba będę zamawiał.

 

[Gość marcelo]

Witam wszystkich, dawno nic nie pisałem gdyż jakoś dawałem sobie z moim autkiem.

Z niedziałającym ABSem walczyłem 3 miesiace bezskutecznie, robiłem pomiary opisane na forum, podmieniałem piasty

aż zebrało mi się na wymianę filtra powietrza a skoro już miałem rozebrane to spód pompy pięknie widać.

Patrze a tu kostka od elektrozaworu wisi z ułamaną wtyczką ...

Czy gdy odkręcę ten zawór i go wyciągnę to będzie leciał płyn hamulcowy i będzie trzeba odpowietrzać cały układ?

Teoretycznie elektrozawór ten powinien obracać koło które uchyla zawór ciśnieniowy i wtedy jest przepuszczany płyn na pompie,

tylko czy to pracuje na "sucho"?

Edytowane 18 Sierpnia 2015 przez marcelo

 

[rafalgrzegorz]

Czy gdy odkręcę ten zawór i go wyciągnę to będzie leciał płyn hamulcowy i będzie trzeba odpowietrzać cały układ?

Teoretycznie elektrozawór ten powinien obracać koło które uchyla zawór ciśnieniowy i wtedy jest przepuszczany płyn na pompie,

tylko czy to pracuje na "sucho"?

Mogę sprawdzić ale dopiero w domu.

Ale z tego co pamiętam to poleci płyn i trzeba będzie odpowietrzać cały układ - odpowietrzenie jak autek z ABS - i zacząć od pompy trzeba - chyba nawet ma odpowietrzniki. a może nawet wystarczy samą pompę.

 

Ja przy wymianie płynu odpowietrzałem tylko przy kołach, ale syn uzupełniał zbiorniczek na bieżąco póki nie leciał z układu klarowny.

Gdzieś jest poradnik z Venture - pompa podobna.