Wydzielone z - ABS i jego naprawa w pigułce

[Gość marcelo]

Jak możesz kolego to sprawdź czy poleci płyn - oszczędzi mi to pracy.

 

[rafalgrzegorz]

Tylko mały problem bo jestem 360 km od domu, tam jest druga pompa luzem. Tu jest problem bo na razie delegacja i niewiadomy powrót (12-20 dni) jak nikt inny się nie odezwie to daj znać.

 

[Gość marcelo]

No to mam jeszcze inne pytanie - czy pompa jest taka sama w dieslu i benzynie 2.2 - ja mam 3.0 v6

 

[rafalgrzegorz]

No to mam jeszcze inne pytanie - czy pompa jest taka sama w dieslu i benzynie 2.2 - ja mam 3.0 v6

Nawet anglik ma taką samą tylko zbiorniki inne. Podchodzą od bliźniaków z USA

Ja kupiłem używkę za 40zł bez serwa. Całą kpl nawet z wtyczkami gość mi dorzucił leżała u niego 3 lata.

 

[Gość marcelo]

Dobra zrobione

Banalna sprawa z wymianą - odkręcamy dwie śruby m6 z łbem na torx, wyjmujemy uszkodzony elektrozawór, zakładamy sprawny element, przykręcamy i gotowe - należy zwrócić uwagę na o-ring uszczelniający trzpień zaworu. Pompa obowiązkowo do odpowietrzenia przez obydwa odpowietrzniki.

Polecam przepompować od razu nowy płyn przez cały układ - efekt murowany - potrzeba do tego 1l płynu hamulcowego DOT4.

Opis do każdego silnika - 2.2, 2.2 DTI, 3.0 - przy v6 wystarczy wyjąć przepływomierz i wąż dolotowy - tyle miejsca wystarczy do zabiegu.

 

[Gość _EasyNick_]

Siema.

Od dwóch dni walczę z ABS . Robię pomiary i takie wyniki:

-na wtyczce bez zapłonu czy jest podłączona czy nie jest tak samo na wszystkich kołach

-dopiero podłączony z zapłonem pokazuje takie wartości:

a na 3 parze pokazuje :

co dziwne na wtyczkach od czujników rezystancja wynosi 00.9 kOm a na kablach prowadzących do nadkoli 40 kOm .

Być może źle robię te pomiary i wyprowadzicie mnie z błędu

 

Jeszcze jedno. W wtyczkach obu przednich kół rezystancja wynosi 00.9 kOm ,po przekręceniu kołami się zmienia z czego wychodzi że czujniki działają ?

Jeśli macie jakieś pomysły to dawać zależy mi na czasie jutro w trasę a ABS-u nie ma

 

[rafalgrzegorz]

Ale co chcesz zrobić?

Opisane jest chyba wszystko.

Sprawdź czy masz napięcie stałe na przekaźniku i bezpieczniki najlepiej założyć nowe.

Przekaźnik od ABS jest za sterownikiem (grube kable od centralki idą do przekaźnika).

Piny na sterowniku u mnie miały ok 40 kOm, w kostce od 0,9 - 1,1 kOm - ja mierzyłem córa kręciła kołem (880 - 1160 Om wszystkie 4 koła).

Piny mierzyłem na wymontowanym sterowniku.

Daniel sprawdź jeszcze czy kostka przy pompie ABS jest ok.

 

[Gość _EasyNick_]

Tego przekaźnika za cholerę nie mogę wytargać .

Pomiarów na samym sterowniku nie robiłem tylko na kostce,ale lecę zrobić na samym sterowniku.

.

Jeszcze sprawdzałem na bezpiecznikach czy to napięcie 2V tak powinno wyglądać

 

[rafalgrzegorz]

Ten przekaźnik trzeba sobie pomóc cienkim śrubokrętem.

Bezpiecznik 38 - napięcie 12V po zapłonie, na wyłączonym 0,2 - 2V (mierzone na szybko).

 

[Gość _EasyNick_]

Ten przekaźnik trzeba sobie pomóc cienkim śrubokrętem.

Bezpiecznik 38 - napięcie 12V po zapłonie, na wyłączonym 0,2 - 2V (mierzone na szybko).

No to ja mam 0v bez zapłonu a 2v po zapłonie.

Dzięki za zmierzenie Rafał

Tylko teraz co dalej .

 

Kostkę sprawdzałem koło pompy abs jako pierwszą i potraktowałem kontaktem .

 

edit: rozumiem że przekaźnik wychodzi w moją stronę czy trzeba go wpychać

Edytowane 9 Stycznia 2016 przez _EasyNick_