Brak prądu na bezpieczniku 38

[Gość harnas1515]

Może ja trochę dodam z tego co rybka mówił przez telefon. ...

Po kolei:

Obie piasty wymienione.

Lampka dalej swieci.

Licznik nie działa.

Jazda po dziurach, licznik zaczyna działać ale daje dziwne wskazania. Działa nawet po zatrzymaniu auta i pokazuje prędkość.

Wymiana przewodu do lewego kola. Kontrolka gaśnie. Ale licznik stoi.

Sprawdzony sygnał na obracajacym się kole - prawidłowy.

Licznik zaczyna działać po przejechaniu przez kałuże. Ale na krótko.

Kontrolka nie zapala się.

Auto jedzie slizgiem na szutrowej nawierzchni.

Nadal nie zalacza abs-u.

 

Ja nie mam pomysłu.

Jedynie podnmienic sterownik. Bo on może być problemem.

 

[Gość Rybkowy]

Licznik mam od diesla taj jak i silnik. Najciekawsze jest to ze jak kupilem auto to dzialal licznik. Po wymianie piast tez powinien.dzialac. kolega elektronik mowi bym mu przywiozl licznik to przelutuje wszystkie luty bo moze cos noe przewodzi wladciwie. Ale nie wiem kiedy to zrobie. Podpowiedzcie jeszcze jak to sprawdzic. Ze sterownika abs ida kable juz do liclcznika czy jeszcze gdzies dalej?

 

 

 

Dodano: Dziś przed chwilą coś kliknęło tak jakby w pompie hamulcowej- zapaliła się kontrolka ABS i zaczął działać licznik. Po wyłączeniu zapłonu w czasie jazdy i włączeniu ponownym gaśnie ABS na 3 sek (w tym momencie nie działa licznik) potem znów słychać klik pod maską w tej pompie i zapala się kontrolka ABS i zaczyna działać licznik.

 

Może pompa jest trafiona? Jakieś pomysły?

Edytowane 24 Lutego 2014 przez Rybkowy

 

[Gość Kacper]

To klepnięcie jest właśnie z pompy ABS, ona chyba w tym momencie jest testowana przez sterownik U siebie słyszę to bardzo często czasami chwile po odpaleniu a czasami po przejechaniu kilku metrów.

Sprawdzałem co jest jeszcze na przewodzie z sterownika do licznika to schemat informuje że jest tam sporo elementów wpiętych które korzystają z tego sygnału.

TID i MID, radio, elektrycznie otwierane drzwi, moduł nadwozia, immo,

 

Coś wspominałeś chyba też o zmianie radia - wypnij je całkowicie i wtedy zobacz.

 

[Gość Rybkowy]

Nadszedł ten dzień w którym pojawił się banan na moich ustach- działa ABS , działa licznik. Temat ogarnięty. Potwierdzam dla wszystkich - wywalcie wszystkie możliwe wtyczki i lutujcie kable!!! (oczywiście te związane z ABSem) Dziękuję wszystkim pomagającym i szukającym rozwiązania problemu mojego auta. Bla bla bla bla.

 

[Gość Olaola1]

Brawo

 

Tak jak już gdzieś pisałam wcześniej.. Z ABSem trzeba mieć cierpliwość... posprawdzać każde połączenie po kolei, a jak nie zadziała to zacząć od nowa i aż do skutku.

 

Czy wiesz które połączenie sprawiło Ci tyle kłopotu - która kostka?

 

[Gość Rybkowy]

Tak. Prawa strona łączenie 2 kostki (pierwsza przy piaście,druga koło kółek pasowych) Po wymianie komputera Abs dalej było to samo o czym pisałem wcześniej- Albo licznik albo abs się świeci. Okazało się jeszcze że kostka źle stykała.

 

P.s Sintra ma świetny ABS (tylko na jak długo)

Za parę dni podejmę kolejny temat elektryki (ale to niespodzianka)

Jeszcze raz dzięki Wszystkim za pomoc.

Edytowane 16 Marca 2014 przez Rybkowy

 

[Gość Kacper]

No niech mi ktoś jeszcze raz napisze że sprawdzał kable do czujników

 

:-D

 

[Gość Rybkowy]

Sprawdzałem naprawdę

 

[Gość harnas1515]

Nie chce krakać.

Ale...

Wtyczki uciete. Lutowane połączenia.

I od trzech dni przestaje działać licznik po przejechaniu kilku metrów, czasem kilometrów.

Kable były wyjmowane i mierzone kilka razy, jesienią. ....

 

Ręce opadają.

 

Więc, chyba trzeba niedługo wzywać po raz kolejny silną grupę wsparcia i rozpalić grilla.

 

Naprawy abs-u u mnie to już bardzo słynny temat.

 

Ps. Za każdym razem przerabiamy temat z przednimi kablami i piastami.

 

 

To już się rodzi tradycja.

Edytowane 18 Marca 2014 przez harnas1515

 

[Gość Olaola1]

Tradycja.... Może jak byście to robili na trzeźwo to efekty były by lepsze ... Albo robocie to specjalnie....hm.....