Silniki benzynowe w naszych oplach

[Gość Anonymous]

witam, przyszedł mi na myśl taki temat po rozmowie ze znajomym, jaką żywotność mają nasze silniki, sam mam dwa ople ze sporymi przebiegami bo 163.000 km z silnikiem X14NZ i 230.000 C20XE ale złego słowa powiedzieć nie mogę bo jeszcze się nigdy na nich niezawiodłem.

jakie wy szanowni oplomaniacy macie przebiegi i jakie silniki (chodzi oczywiście o przebieg bez remontu silnika)?

pozdrawiam

 

[Gość Piotrastra]

160.000 Astra X16SZ, niedawno wymiana uszczelki pod głowicą, pozatym ok

kiedyś 167.00 Astra 1.4 z 91r, nic nie robiliśmy przy tym silniku.

Oczywiście od początku nie jeździliśmy tymi Astrami, ale nic złego nie można powiedzieć.

Silniki w starszych Oplach to ich najmocniejszy punkt

 

[Gość Anonymous]

Astra X16SZ nakrecone 146280 i wszystko w porzadku silnik pracuje super

 

[Gość Anonymous]

korsa x12sz przebieg 151000, niestety rozbita ale w czasie uzytkowania bez zarzutu,teraz VB x16szr z przebiegiem 105 000 i rewelacja, nic się nie dzieje, nie bierze oleju, bez wycieków, a swoją drogą na OKP był podobny temat, jeden user, notabene kobieta miała senatora tylko nie wiem z jakim silnikiem ale orginał, przebieg w granicach 900 000 bez remontu tak że chyba te silniki są żywotne. A jako ciekawostkę dodam że TUV i DEKRA polecają silniki podstawowe opla czyli właśnie 8v jako najmniej awaryjne i najbardziej żywotne

 

[Obywatel]

TUV i DEKRA polecają silniki podstawowe opla czyli właśnie 8v jako najmniej awaryjne i najbardziej żywotne

Bo mniej wysilone i mniej w nich padającej elektroniki. Nie wiem tylko czy Opel w ogóle wstawia jeszcze silniki 8V. Już w VB x16xzr to był rzadki okaz. Choć zdarzały się też 16lz2

 

[Gość Anonymous]

ASTRA I C16NZ z 1993r. Teraz licznik pokazuje ok. 163000 km (żona ostanio nim jeździ, więc nie mam teraz wglądu), kupowany ponad 1,5 roku temu ze stanem 115847 km. Wymaina uszczelki miski olejowej, świec, przewodów i rozrządu z pompą chłodzenia. Poza tym nic, teraz zmienię kopułkę aparatu zapłonowego, bo wygląda na wymęczoną. Licznik na pewno kręcony o minimum 100000 km. Wg mojego mechanika (stale ten sam od kupna) mam szanse na jeszcze 150-200000 km bez remontu o ile bedę dbał. Nie widać śladów wcześniejszego remontu.

 

[ja37]

Rocznik 95, 266kkm(nie kręcony), największa ingerencja to wymiana uszczelniaczy na zaworach.

Sprawuje się ok.

 

[Gość Anonymous]

Ja kupiłem Astrę X16SZ od pierwszego właściciela z Niemiec. Co ciekawe facet był z 50-tego rocznika i przejechał nią 109.750km Przebieg autentyczny - potwierdza to książka serwisowa uzupełniana do 2006r oraz badanie Dekry z 2004r, miała wtedy przejechane 93.000. Mam nadzieję, że jeszcze długo nią pośmigam bez awarii Jak do tej pory sprawuje się świetnie!

 

[Gość Anonymous]

notabene kobieta miała senatora tylko nie wiem z jakim silnikiem ale orginał, przebieg w granicach 900 000 bez remontu

 

takie przebiegi to mi się podobają, sam chciałbym żeby moje silniki tyle wytrzymały bez poważnych awarii

 

[Gość Anonymous]

kolega ma Calibre C20NE z przebiegiem 299 tys km... silnik chodzi jak zegarek

bez zadnych remontow itp.

leje tam olej valvoline max life 10w40 i od wymiany do wymiany nie dolewa ani kropelki...

co ciekawe...katalizator z 92r nadal dziala rewelacyjnie