Jak wam szybko gaśnie kontrolka oleju

[rafalgrzegorz]

Harnaś też tak myślę że najlepszym rozwiązaniem dla kol Sławka będzie taka kolejność jaką proponujesz, ale płukanie robić z głową bo szkoda motorka.

 

[Gość slawek7]

Soka koledzy ale płukanki nie zrobię. Tak jak pisze Rafał nie mam doświadczenia w tym żadnego i po prostu się boję.

Zacznę od miski smoka, zobaczę jak o wygląda.

Marco84 pisałem wczesniej że w tym silniku nie był dotykany rozrząd więc nie mam pojęcia jak to wygląda wewnątrz.

 

[Gość marco84]

Zawieź auto do dobrego mechanika jak sie na tym nie znasz . Tu nie ma żartów , kontrolka gaśnie zdecydowanie za późno .Jak będziesz tak jeździł , narobisz jeszcze więcej szkód . Jak sie nie boisz , zajrzyj do smoka w misce olejowej a jak będzie ok to spróbuj wymienić czujnik ciśnienia oleju . Jesli to nie pomoże, sam nic wiecej nie zrobisz . Wymiana pompy oleju w tym silniku do tanich nie należy - licz się z tym .

Być może czeka Cię konkretny remont silnika , a na pewno w tysiącu sie wtedy nie zamkniesz . W tym silniku często były problemy z ciśnieniem oleju niestety .

 

[Gość slawek7]

Problemy z ciśnieniem spowodowane czym? co nawalało?

A konkretny remont wg Ciebie na czym polega w tym przypadku?

 

A skąd ta pewność że nic się nie da zrobić. Możecie na forum technicznym zaprzestać rad typu jedź do mechanika. Czy ja ci prace zabieram czy co?

Edytowane 14 Października 2014 przez slawek7

 

[ArKos]

 

 

kontrolka gaśnie zdecydowanie za późno

Powiedz mi, ile widziałeś późno gasnących kontrolek?

Ja dość często widuję te silniki z podobnym czasem gaśnięcia kontrolki. W mojej ocenie czas gaśnięcia mieści się w normie, ponieważ kontrolka natychmiast po uruchomieniu silnika gaśnie, silnik nie emituje żadnych niepożądanych albo podejrzanych dźwięków.

Idąc tym tropem to w fabrycznie nowym kontrolka powinna gasnąć po 1 obrocie wału rozrusznikiem?

Przecież na czas gaśnięcia kontrolki ma wpływ kilkanaście czynników, począwszy od wydajności pompy oleju, poprzez jakość i klasę oleju, ilość szlamu w kanałach olejowych, zużycie fizyczne oleju (w sensie zawartości zanieczyszczeń), a skończywszy na bezwładności czujnika ciśnienia oleju. Kilka innych pomniejszych też by się znalazło.

 

[Gość marco84]

W starym silniku który wymieniłem i który pożerał olej litrami a do tego tłukł sie niemiłosiernie , kontrolka gasła od razu , a był już zalany minerał . Tu kolega jeszcze pisze , że oprócz późno gasnacej kontrolki słychać jeszcze niepokojące dźwieki po odpaleniu więc myślę , że coś może być na rzeczy .

 

 

Możecie na forum technicznym zaprzestać rad typu jedź do mechanika.

Spoko .Więc moja ostatnia rada dla Ciebie w tym temacie jest taka : Rób co chcesz , Twoje auto , Twój problem , Twoje pieniądze .

 

[ArKos]

kontrolka gasła od razu , a był już zalany minerał

Widzisz, właśnie sam dałeś kontrargument na swoje stanowisko. Syntetyk jest o wiele "rzadszy" od minerala, więc i trudniej wytworzyć wyższe ciśnienie niż przy mineralu. Pamiętajmy, że czujnik ciśnienia oleju w zdecydowanej większości wypadków jest w pompie oleju lub w głównym kanale olejowym biegnącym od pompy - wtedy zdecydowanie łatwiej zgasić kontrolkę nawet przy wyrąbanych panewkach, bo mineral szybko je wytworzy.

 

 

 

Tu kolega jeszcze pisze , że oprócz późno gasnacej kontrolki słychać jeszcze niepokojące dźwieki po odpaleniu

Oglądałem filmik - to popychacze hydrauliczne, które natychmiast milkną. Tą "przypadłość" posiada co drugi Opel z przebiegiem powyżej 150-200kkm.

 

Do autora:

Nie obruszaj się, kiedy ktoś proponuje mechanika. Za 2 dychy zrobi ci pomiar ciśnienia oleju, co pozwoli odnieść się do kondycji pompy oleju/stanu silnika.

Podpowiem, że ciśnienie oleju powinno wynosić ok. 150 kPa (1,5 bara) przy prędkości obrotowej biegu jałowego i temperaturze oleju>= 80 °C czyli na gorącym silniku. Jeśli zmierzone ciśnienie będzie prawidłowe, to daj spokój, nie trać nerwów i pieniędzy, bo z silnikiem jest ok. Uważam, że właśnie tak będzie, bo czujnik to czujnik - jeden reaguje szybciej, inny wolniej - doskonałym przykładem są czujniki włączenia wentylatora chłodnicy: ten sam model, rocznik, podobny przebieg, a w jednym włącza się później niż w drugim.

 

[Gość slawek7]

Sorry marco84 nie obraź się ale to nie jest rada na poziomie. Idąc Twoim tokiem myślenia żarówkę też wymieniasz a ASO? Na prawdę nie zrozum mnie źle. Na prawdę moim zdaniem, nie jest ciebie obrazić, urazić albo coś podobnego ale zachowałeś się jak urażony bobas.

 

ArKos, zapytałem o to waśnie z takiego powodu o jakim wspomniałeś. Ja widziałem w tych silnikach dwie TYLKO dwie w 1.2 i 1.0. I na podstawie tego dokonałem porównania. Dlatego też prosiłem Was o rady. Zwrócicie uwagę na jeszcze coś. Ciekawe kto to zauważył. Na pierwszym filmie po odpaleniu silnik nie wchodzi na obroty ponad 1000. A jak jest w tym drugim. Podchodzi pod 2000 prawie. Myślicie że początkowe obroty przy uruchamianiu nie mają wpływu na czas gaśnięcia. Ja uważam że mają. Nie wiem tylko na ile.

 

ArKos uwierz mi marzę aby mieć swojego mechanika, szkoda że Ty nie jesteś ze Szczecina lub chociaż z takich okolic aby można było dojechać. W życiu z niejednymi fachowcami miałem do czynienia. Jak oglądałeś TVN Turbo i program typu "Bedzie pan zadowolony" to ja w 9/10 przypadków trafiam na takich.

Edytowane 14 Października 2014 przez slawek7

 

[ArKos]

 

 

Myślicie że początkowe obroty przy uruchamianiu nie mają wpływu na czas gaśnięcia. Ja uważam że mają.

A ja uważam, że nie. Moja Astra G x20xev po odpaleniu wchodzi na 1050-1100. Omega kolegi też z x20xev wchodziła na 1250-1300. Calibra po odpaleniu wchodzi mi na 950. I co?

Ja się upieram i powtarzam: weźcie poprawkę na czujnik. On jest tam w celu INFORMACYJNYM. Miarodajną informacją jest pomiar ciśnienia oleju. Tyle ode mnie.

 

[Gość Mały 25]

pewnie Ameryki nie odkryję,

ale jeżdżę oplem astrą f (1.4 8V 60KM) 97r (już 5 rok)

u mnie kontrolka oleju, też gaśnie jakoś później,

a w zimę po dłuższej chwili.

Auto jest zalane minerałem 15W40 .

Problem by był (moim zdaniem), jakby kontrolka nie gasła,

albo migała .

ale na spokojności sumienia, zrób ten pomiar

ciśnienia oleju - jak to kolega piszę wyżej.