szukanie przyczyny problemu w combo 1.3 cdti

[Gość popencjusz]

ArKos a czy 1.3 cdti przepustnica działa tak samo jak 1.9 cdti? Bo skoro wszystko jest ok o z powietrza chyba samo się nie rozbiega? Nie analizowałem 1.3 cdti ale czy tam pedał gazu jest elektroniczny? Może problem tkwi w pedale gazu albo w samym sygnale z pedału gazu?

 

[ArKos]

 

 

czy tam pedał gazu jest elektroniczny?

Tak.

 

 

 

Może problem tkwi w pedale gazu albo w samym sygnale z pedału gazu?

Teoretycznie może tak być.

 

 

 

czy 1.3 cdti przepustnica działa tak samo jak 1.9 cdti? Bo skoro wszystko jest ok o z powietrza chyba samo się nie rozbiega?

Tak, zasada działania ta sama.

 

Przepustnica w spoczynku ma być otwarta, przy gaszeniu silnika zamyka się dławiąc dopływ powietrza, skutkiem czego silnik gaśnie. Przy uruchomieniu silnika powinna się przymknąć, aby silnik miał niskie obroty (jałowy) i jeśli tego nie robi, to coś jest nie tak.

Skoro kapał gdzieś tam olej, to mogło narobić się nagaru i po prostu się blokuje.

 

[Gość popencjusz]

Często olej z odmy ścieka po wytartej ośce przepustnicy do sterownika silnika krokowego przepustnicy. Przynajmniej tak jest w 1.9cdti 150KM gdzie sterownik jest pod przepustnicą. Więc trzeba i to sprawdzić.

 

[Gość sloikbiurko]

silnik nie odpala sam tylko na plaku i olej napedowy w misce sie znajduje wtryski do sprawdzenia? świeca jedna spalona> nie wiem już sam mechanicy rozkładają ręce ?

Edytowane 27 Stycznia 2015 przez sloikbiurko

 

[ArKos]

 

 

olej napedowy w misce sie znajduje

Niedobrze. Wtryski trzeba sprawdzić.

 

[Gość sloikbiurko]

sprawdzali wtryski prtzełożyli z innego auta i działało aczkolwiek na chwile obecna to co zakup nowych wtrysków czy też wykrecenie obecnych i zawiezienie do serwisu w celu sprawdzenia?

 

[ArKos]

Powiem tak... jeśli dasz je do dobrego zakładu, to okej, ale jak trafisz na partaczy, to zapłacisz jak za zboże a efekt będzie mizerny.

Znam jedną taką firmę na śląsku. Skasowali 670zł od sztuki wtrysku nazywając to "regeneracja", a tak faktycznie wymienili końcówki i zaworki przelewowe. Najpierw nie pracował jeden wtrysk - poszedł do reklamacji. Potem przestał pracować drugi. Wszystkie poszły po raz kolejny. Stwierdzili, że to wina mechanika, bo nie odpowietrzył właściwie układu common rail - nie dotarło, że po montażu wtrysków nakrętki przewodów paliwowych były luźne a wtyczki wtrysków odpięte, dopóki nie przelało paliwo :D Oni wiedzieli lepiej.

 

Rozeznaj ceny i zdecyduj, co dla Ciebie będzie lepsze.

 

[Gość sloikbiurko]

 

 

jak trafisz na partaczy, to zapłacisz jak za zboże a efekt będzie mizerny

 

wiem sprawdzę bo to częstsze niż rzadsze niestety

 

[Gość sloikbiurko]

aktualnie wykrecone wtryski i pompa (podejrzenie ciekniecia z pompy wymiana wału) zobaczymy co bedzie po regeneracji koszt 500

doliczylo 200 zlotych oprocz tego wału. jezeli chodzi o wtryski daja propozycje 700 za sztuke nowego wtrysku 350 uzywka na która daja gwarancje 600 regeneracja obecnej. dodam ze jest to cena netto ale uwarzam ze to jest zdecydowanie za duzo. jak myslicie bo moim zdaniem powinni zregenerowac juz te dwa wtryski za 300zlotych od sztuki a nie proponowac uzywke za tyle a regeneracje zA DWA RAZY WIECEJ !

Edytowane 29 Stycznia 2015 przez sloikbiurko

 

[Gość katoga64]

Ciekawy choć stary temat szkoda ze nie ma końca.