Problem z odpalaniem. Wszyscy się już poddali.

[Gość pablo101064]

filtr paliwa wymieniony? nie zasysa ci powietrza do baku gdy tankujesz?

Filtr nowy, a w trakcie tankowania nie zaobserwowałem nic dziwnego.

A sprawdzałeś te awaryjne odpalanie na gazie? tak jak kolego wspominał kilka postów wcześniej.

 

fakt faktem. Przy takich temperaturach lepiej próbować awaryjnie odpalać na gazie tylko ciepły silnik. Przy kilku stopniach jak parownik jeszcze będzie zimny to takie awaryjne odpalanie mija się z celem bo będzie po pierwsze ciężko palił a po drugie, to ponoć niezdrowe dla parownika.

 

ale jak będziesz miał 20C na zewnątrz to spokojnie możesz na gazie odpalać.

 

albo próbować odpalić na gazie tylko w wypadku jak silnik jest jeszcze nagrzany po krótkim postoju.

 

Nie napisałeś nam jak często to się zdarza.?

Jeszcze nie próbuję jeździć na gazie, bo po remoncie głowicy mam przejeździć 2000 km. na benzynie. A, faktycznie po remoncie głowicy częstotliwość pojawiania się tej dolegliwości się drastycznie zwiększyła praktycznie do 75% odpalań. Wcześniej było różnie od 0 do 50%

 

[adam1954]

Sprawdź jeszcze kompresję.Nie pisałeś nic o EGR.

 

[Gość pablo101064]

Sprawdź jeszcze kompresję.Nie pisałeś nic o EGR.

Kompresję, rozumiem w cylindrach? Tego na rasie nie sprawdzam, bo po 500 km przejechanych od wymiany pierścieni chyba troche za wcześnie.

Z tym egr poruszyłeś ciekawą sytuacjię. Miałem właśnie o niej pisać. Wczoraj pojechałem do innego magika od elektoniki samochodowej, i ten stwierdził po diagnostyce: błąd tempomatu ( ciekawe bo w moim aucie takowego brak ) i właśnie zerową pracę egr ( przy czym w komputerze diagnozującym nazywało się to AGR ). Bedziemy to w piątek sprawdzali.

 

[adam1954]

A o wymienionych pierścionkach nic nie pisałeś.Zmierz jednak kompresję bo nie wiadomo co się dzieje z tymi pierścionkami.

Ciekawe jakim testerem to robił?Skasował te błędy?

 

[Gość pablo101064]

A o wymienionych pierścionkach nic nie pisałeś.Zmierz jednak kompresję bo nie wiadomo co się dzieje z tymi pierścionkami.

Ciekawe jakim testerem to robił?Skasował te błędy?

Przy okazji remontu głowicy stwierdzono, iż pierścienie olejowe zupełnie stanęły i zostały wyminione.

 

[adam1954]

I przed tym remontem też była ta usterka? kontrolka check ci nie świeci?

Edytowane 8 Kwietnia 2015 przez adam1954

 

[Gość pablo101064]

I przed tym remontem też była ta usterka?

Tak. Remont głowicy pojawił się w efekcie stwierdzenia nadmiernego zużycia oleju 1l/1000 km, ale i też z powodu braku pomysłów na źródło niedomagań silnika.

 

[adam1954]

A ta kontrolka ci ciągle świeci?Dziwię się czemu przy remoncie głowicy nie był robiony EGR? Przecież to po drodze.

Edytowane 8 Kwietnia 2015 przez adam1954

 

[Gość pablo101064]

A ta kontrolka ci ciągle świeci?Dziwię się czemu przy remoncie głowicy nie był robiony EGR? Przecież to po drodze.

Kontrolka ( samochodzik z kluczem płaskim ) zapala sie sporadycznie i po wyłączeniu zapłonu znika. Ale to objaw, który sie pojawił dopiero po remoncie głowicy. A EGR, jak twierdzi mechanik od głowicy, jast jak nowy więc go nie wymieniali. Teraz trzeba bedzie się mu przyjrzeć

 

[adam1954]

No cóż jeżeli wychodzi EGR a mechanik twierdzi że dobra to wartałoby jeszcze sprawdzić sondę(tę drugą) i przepływkę

Edytowane 8 Kwietnia 2015 przez adam1954