Uszczelka pod głowicą?

[Gość Darus]

Witam.
Po ostatnim czyszczeniu silnika po wycieku oleju spod korka zauważyłem, że płynu chłodniczego jest mało a on sam jest ciemny (wymieniany 17 tys. / 1.5 roku temu). Nie ma na górze tłustych plam, nie pieni się. Wczoraj byłem sprawdzić to w ASO, mechanik stwierdził że to UPG, bo na dole zbiorniczka jest syf. Pod korkiem oleju majonezu nie ma, a sam ubytek oleju jest w normie jak na X16XEL. Auto nie kopci, nie ma żadnych niepokojących objawów.
Czy to na pewno UPG? Co warsztat to również inna opinia na temat naprawy. W jednym mi powiedziano, że lepiej będzie wymienić silnik, bo uszczelka przy moim przebiegu (216k km) to koszta 2.000zł, bo to trzeba też pierścienie robić, a gdzie indziej podejmują się roboty z częściami za 800 zł...

 

[wesol]

ja dobrze pocisniesz autko to po odkreceniu korka plynu chlodzacego slychac sykniecie?? Wyglada troche jak UPG. Przelot na szafie w opl jest tak latwo skrecalny ze dziecko go skreci ale i tak ponad 200 tys km to chyba juz powinna UPG sie odezwac bo ile chciales latac bez awarii. Kiedys tak powiedzilei ojcu w ASO cytryny jak pojechalismy wlasnie robic UPG. 260 tys to juz powinno siasc i to jeszcze w neismiertelnym francuzie 1.9 czyli XUD9 z moca powalajaca na kolana 70 koni.

 

A koszty to zaleznie od tego co chcesz w nim robic. Ja u siebie w tdi wymienilem za 180 czy 190 zl UPG i latam z podniesiona moca juz trzeci rok i pieknie chodzi.

Edytowane 13 Maja 2015 przez wesol

 

[adam1954]

Syf na dnie zbiorniczka nie musi być od oleju.Mogła być wymieniana chłodnica lub nagrzewnica i konserwacja z niej wypłynęła brudząc zbiorniczek.Dlaczego nie zrobili testu szczelności UPG?

 

[Gość Darus]

Bo ja wiem dlaczego nie zrobili... Wiecie może jaka powinna być konsystencja płynu? Bo nie mam już nigdzie żadnego w butelce. Dla porównania ściągnąłem sobie płyn od siebie i od ojca żeby porównać i na dobrą sprawę obydwa płyny sprawiają wrażenie po tarciu na palcach lekko oleistych, a w samochodzie taty płyn jest czyściutki.
Test szczelności UPG to jest test na zawartość CO2 u płynie?

Dodam, że 80k km / 7 lat temu była robiona UPG (razem z uszczelkami kolektora, pierścieniami tłokowymi, uszczelniaczami zaworowymi) bo znalazłem fakturę z ASO. Żeby po tak krótkim czasie to padło?

Edytowane 13 Maja 2015 przez Darus

 

[wesol]

test nie zawsze prawde powie. Powie jak juz dawno bede wiedzial ze jest dziabnieta ta uszczleka.

 

[adam1954]

Jak na razie kolega Darus sam chyba więcej nie jest w stanie zrobić aby mieć pewność że to UPG. Może jeszcze podłączyć manometr do układu chłodzenia i sprawdzi czy ma przedmuchy do układu.(jeżeli ma też manometr).

 

[Gość Darus]

Niestety nie mam takiego urządzenia. Zastanawiam się nad spuszczeniem płynu i zalaniem świeżego. Poobserwowałbym wtedy czy cos się z nim dzieje.

 

[adam1954]

Ale warto by jeszcze wypłukać układ przed wlaniem nowego płynu.

 

[Gość Darus]

Wodą wystarczy? Czy jakimiś specyfikami?

 

[adam1954]

Można specyfiki np.Prestone i woda destylowana.