Chłodniczka oleju

[Gość mirekhood]

Przygotowuję się merytorycznie do zaślepienia tzw. "wyrostka"- chłodnicy oleju w Lubej. Jeśli ktoś to robił, podpowiedzcie czy dobrze rozkminiam.

 

Nie wiem ile rzeczy tam trzeba rozkręcić, żeby się do niej dostać, ale sama operacja zaplanowana jest w ten sposób:

-odkręcić przewody 3 i 4 od podstawy filtra i z chłodniczki oleju

-holenderki 8 wkręcić same z powrotem w chłodniczkę

-przewód 3 lub 4 zagiąć i jeden koniec wkręcić w jeden otwór podstawy filtra, a drugi koniec obok, żeby zachować przepływ

 

Powiedzcie czy to wypali, może ja czegoś nie widzę, ale wstępnie taka jest koncepcja. Poniżej schemat:

 

 

[Gość harnas1515]

Numer 8 nie jeste pewien czy się wkreci cały. Może być za długi.

Kilka podkładek ? Lub...

 

Jeśli średnica 6 i 8 jest ta sama. ...

To nr3 zakręcić na obieg filtra A numer 4 na obieg chłodnicy.

 

To taki szybki pomysł.

Nie sprawdzony niestety jeszcze.

Chociaż dla sprawdzenia czy to wina wyrostka.

Lub dopasuj śruby z właściwym gwintem nr8 i zaślep.

 

[Gość mirekhood]

 

 

Numer 8 nie jeste pewien czy się wkreci cały. Może być za długi.

 

 

nr3 zakręcić na obieg filtra A numer 4 na obieg chłodnicy

 

Genialne

 

Faktycznie śrubki mogą być za długie

 

[Gość Kacper]

Objawy i opis leczenia jest jak coś tutaj http://forum.opel24.com/topic/45706-cieknie-olej-opel-sintra-22-benz-lpg/?p=516044

 

[Gość mirekhood]

Dzięki Studiowałem to rano. Dziś wieczorem praktyka

 

[Gość harnas1515]

To odkręć jeden przewod z jednej drugi z drugiej strony. Zamień je i przykreć.

Wyjmij termostat.

Dolej oleju.

Uszykuj sobie wąż ogrodowy z wodą.

Przewód powrotny od zbiorniczka zdejmij. Będzie syf luźno wyplywał.

Odpal silnik. Dolewać cały czas wodę do zbiorniczka.

 

Zacznie się czyścić. Można dolewać wodę z rozrobionym detergentem. (np.proszek)

 

Dowiesz się czy wyrostek, czy upg.

 

Kosmetyke z przewodami i zaślepianie można zrobić później.

 

[rafalgrzegorz]

Mirek - Jacek dobrze pisze, oba "holenderki" mają takie same rozmiary (na przewodzie olejowym) więc można na szybko z nich zrobić bay-pas.

Z tego co pamiętam Szekir mówił że na wymienniku wyciął rurkę i zaspawał otwór, na obudowie filtra zrobił przepływ skracając rurkę.

Powodzenia.

 

[Gość mirekhood]

Przepnę je tak jak pisał Jacek. Dam znać co wyszło

Pierwszy etap prac zakończony odetkaniem układu chłodzenia i spektakularnym wybuchem...

Wnioski:

-holenderki z chłodniczki oleju da się odkręcić z kanału/podnośnika bez ruszania kolektora ssącego

-przewody są zbyt sztywne żeby je giąć, są cienkościenne aluminiowe

-trudno płukać układ zawalony serem

 

Do zaślepienia podstawy filtra oleju użyliśmy śrub:

 

Otwory w chłodniczce zostały na razie.

Układ przelany, większość oleju zeszła. Potem napełnianie i kilka minut jazdy żeby odpowietrzyć. Całość akcji zakończona małym wulkanem. Ale mówiłem żeby nie odkręcał jak para bucha...

 

 

Zakończenie w amerykańskim stylu. Olej z wodą na wszystkim w promieniu 5m. Jutro ciąg dalszy czyszczenia bebechów.

 

[Gość harnas1515]

Mirek mówiłem.....

Nie zakrecaj zbiorniczka.

Na zimnym silniku, non stop woda ma się lać. Ale bez termostatu aby mieć obieg. On się nie zarzeje i woda ze szlaufa mu nie zaszkodzi.

 

Ale wszystko przed tobą.

 

Ważne co z upg ?

 

 

 

 

Czyli nie ma baipasa na filtrze i obiegu ? Zaslepione ?

Tak może być ?

Nie wiem tego.... pytam...

 

[Gość mirekhood]

Może być zaślepione, bo olej tamtędy i tak nie leci cały czas, tylko jak się zagrzeje. Na schemacie na samej górze pod numerem 14,15,16,17 jest termostat, który otwierał obieg oleju na chłodniczkę. Po zaślepieniu dziur po przewodach też otwiera, ale po prostu nic nie leci.

 

UPG jeszcze nie jest pewna. Nie da się na razie zrobić testu na obecność spalin w płynie bo układ jeszcze zaszlamiony lekko.