Opel Ampera - zużycie paliwa

[Gość PatrykS]

 

 

Całkowita średnia od nowości jest u mnie nieco poniżej 3l/100.

Jeżeli to ta wartość określona mianem "Czas:" w prawym dolnym rogu ostatniego (trzeciego) ekranu spod klawisza z listkiem to ja tam mam 3,6l/100km, do niedawna było tam 3,7.

 

[kicaj]

_{w porównaniu z moimi 8,1 robi wrażenie...}

 

[Gość YANNOSICK]

 

Jeżeli to ta wartość określona mianem "Czas:" w prawym dolnym rogu ostatniego (trzeciego) ekranu spod klawisza z listkiem to ja tam mam 3,6l/100km, do niedawna było tam 3,7.

 

 

U mnie nazwali to "Trwałość"... fatalne tłumaczenie.

 

 

[Gość PatrykS]

 

 

U mnie nazwali to "Trwałość"... fatalne tłumaczenie.

Nie mogę czemuś otworzyć tego obrazka. Przełączyłem na język angielski i jest tam "Lifetime" - trochę czytelniejsze :-)

 

[kicaj]

te tłumaczenia są śmieszne. Nie wierzę że w pracowniach gdzie opracowywano oprogramowanie nie było żadnego polaka...

 

[Gość PatrykS]

Kolejne 2 pomiary, tym razem dystans 80km:
140km/h - 7,9l/100km (brak danych co do wiatru)
120km/h - 6,9l/100km (lekko pod słaby wiatr 15km/h)

Widzę wreszcie ten obrazek YANNOSICK'a - mówimy o tym samym ekranie/wartości. Po lifcie tego ekranu nie pozmieniali, za wyjątkiem polskiego tłumaczenia - wg mnie jest gorsze niż przed liftem :-)

Co do skrzyni biegów - Ampera jej nie posiada, jest stałe przełożenie z silnika elektrycznego na osie.

Muszę to odszczekać - ten napęd jest znacznie bardziej skomplikowany niż mi się wydawało,

O dziwo jest nawet jeden tryb (duża prędkość i używany silnik spalinowy), gdy część mocy silnika spalinowego przekazywana jest mechanicznie na koła.

 

 

 

Gdański Park Naukowo-Technologiczny Trzy Lipy 3 80-172 Gdańsk tam sa tez dwa miejsca do ladowania

Byłem dziś sprawdzić - były, ale się zmyły, zdemontowali bo ponoć nieużywane były Na Open Charge Map dodałem już parę punktów w Trójmieście.

wrzuć proszę to samo raz jeszcze i z linkiem do tamtego.

Wg życzenia:
http://forum.samochodyelektryczne.org/viewtopic.php?p=16171&sid=4808ac2a3add9fa3bc101f8f23bf5c18#top
dwa silniki elektryczne (traction motor 111kW i generator 54kW), jeden spalinowy (62kW) oraz przekładnia planetarna z trzema sprzęgłami dają różne kombinacje napędu, z czego jedna to silnik elektryczny i spalinowy napędzające koła jednocześnie, choć spalinowy nie bezpośrednio i tylko częścią swojej mocy. Filmiki na youtube (oficjalne z konferencji prasowej GM) pokazują to dość dokładnie, np. ta seria - Chevy Volt Powertrain Deep Dive:

Mnie też to zaskoczyło - myślałem, że ten napęd jest znacznie prostszy Tu jest filmik w wersji for dummies - mocno uproszczony, ale oddający ideę:

Jest też książka Lithium-Ion Batteries: Advances and Applications, której fragment opisuje dokładnie napęd w Amperze/Volcie - pokrywa się to z filmikami:
The Voltec System: Energy Storage and Electric Propulsion
https://books.google.com/books?id=wWciAQAAQBAJ&pg=PA161&lpg=PA161&dq=The+Voltec+System:+Energy+Storage+and+Electric+Propulsion&source=bl&ots=nDRsDkIiP9&sig=n_Mm75G0EUE_l10C0uKp6fQm9Rs&hl=en&sa=X&ved=0CDAQ6AEwAmoVChMIro_f3-CLyAIVKp3bCh3U2QeE

 

Edytowane 30 Września 2015 przez kicaj
sprzątanie

 

[Gość PatrykS]

 

 

Szlag - akurat mnie nie będzie, a dwie Ampery w Trójmieście to byłby widok :-)

Dziś rano na jednym z gdańskich osiedli spotkałem jadącą sobie jakby nigdy nic białą Amperę na gdyńskich rejestracjach - już nie jestem tu sam :-)

 

[Gość YANNOSICK]

To ta od Hallera?

 

[Gość PatrykS]

To ta od Hallera?

No właśnie nie wiem, też jestem ciekawy, w poniedziałek ich spytam :-)

 

[Gość PatrykS]

Spytałem i ponoć to jedna z dwóch, które sprzedali w Trójmieście - druga ponoć jeździ w Gdańsku. Moja więc jest trzecia, ponoć jeszcze jeździ jeden Volt.