Ucieka płyn chłodniczy, podnosi się poziom oleju.

[Gość ManiekManiek]

Witam. Posiadam Opla Astrę G, 1.7 DTI. Kupiłem ją 5 lat temu z przebiegiem 200 000 km. Obecnie ma 365 000.

Przez cały ten czas gdzieś uciekał mi płyn chłodniczy ale były to niewielkie dolewki więc dolewałem raz na miesiąc. Od kilku dni płyn niestety ucieka mi w zastraszającym tempie, wycieków żadnych nigdzie nie widzę, nagrzewnica wydaje się być sucha. Martwi mnie również to, że poziom oleju silnikowego na bagnecie podniósł się o około 1-1.5 cm... Wewnątrz zbiorniczka wyrównawczego na ściankach jest taka jakby jasna maź a pod korkiem silnika jest również taka szara/jasna maź...

Powiedzcie mi Panowie, czy to już oznacza, że trzeba rozbierać silnik? Jak może wyglądać kwestia finansowa takiej naprawy bo zastanawiam się czy w ogóle warto naprawiać to auto biorąc pod uwagę obecny przebieg.

 

 

[Gość mk5]

Prawdopodobnie uszczelka pod głowica do wymiany.Do sprawdzenia tez sama głowica.Grubo ponad tysiaka trzeba szykowac.

 

[ArKos]

Wymiennik ciepła (chłodniczka oleju) pewnie strzeliła.

 

[Gość ManiekManiek]

Zapomniałem napisać. ta chłodniczka oleju była wymieniona zaraz po zakupie auta ponieważ był problem z olejem w zbiorniczku wyrównawczym. Była kupiona nowa, oryginalna za 550zł no ale z drugiej strony przejechała 165 000 km...

Edytowane 23 Września 2015 przez ManiekManiek

 

[Gość mk5]

Jezeli była by chłodniczka to olej do płynu a nie odwrotnie..

 

[Gość grzes08]

Wymiennik ciepła (chłodniczka oleju) pewnie strzeliła.

kiedy strzeli chłodniczka to olej dostaje sie do wody .. a nie woda do oleju : SMILE :

 

 

Jezeli była by chłodniczka to olej do płynu a nie odwrotnie..

o Marek był szybszy nie doczytałem do końca : SMILE :

 

a odnosnie samego samego wycieku .. to co piszesz to moga by wie rzeczy .. standardoowo o czym pisza koledzy, uszczelka pod głowica .. ale trzeba pamietac równiez o obsadkach wtryskiwaczy .. przy wiekszych przebiegach zdarzało się, że uszczelnienie po prostu nie spełniało swoich założeń i był wyciek do wnetrza cylindra .. dlatego to tez warto sprawdzic ..

Edytowane 24 Września 2015 przez grzes08

 

[Gość ManiekManiek]

Za chwile jadę wstawić auto do serwisu, jeszcze dziś mają się nim zajać. Powiedzcie mi, te obsady wtryskiwaczy to są takie małe gumowe uszczlki, zakładane po 2 na wtryskiwacz...? Troche to kosztuje-1 sztuka okolo 22zł a potrzebne jest (chyba?) 8 uszczelek.

 

[Gość grzes08]

nie, nie .. obsada wtryskiwaczy to tuleja w który wkładasz wtryskiwacz .. ona jest wtłaczana do głowicy w jej proceasie produkcyjnym .. na dole uszczelniana jest na wcisk .. u góry sa oringi.

 

[Gość Cris91]

 

 

nie, nie .. obsada wtryskiwaczy to tuleja w który wkładasz wtryskiwacz .. ona jest wtłaczana do głowicy w jej proceasie produkcyjnym .. na dole uszczelniana jest na wcisk .. u góry sa oringi.

 

Te oringi lubią z czasem sparcieć i są winne uciekania płynu do oleju. Z chłodniczką oleju chyba jest odwrotnie. To olej idzie do płynu. Ja bym zaczął od oringów. Najtańsze z tych wszystkich rzeczy i szczerze sam to miałem przy przebiegu 260 tys.

 

[Gość ManiekManiek]

Witam ponownie. Przed weekendem odebrałem auto z serwisu, przejechałem około 300 km i wygląda na to że juz jest ok. Olej silnikowy wygląda na czysty i utrzymuje jeden poziom, płyn chłodniczy również chociaż niepokoi mnie ten biało szary nalot na ściankach zbiorniczka wyrównawczego (zbierał się tam zawsze), silnik wydaje się również troche mocniejszy.

Po rozebraniu silnika okazało sie że glowica była krzywa i strasznie zasyfiona nagarem olejowym, taką jakby smołą. Mechanik stwierdził ze chyba niezbyt czesto zmienialem olej ale wymienialem go co 15000km, półsyntetyk Mobil - nie za rzadko waszym zdaniem...? Wymienione zostały również wszystkie uszczelki.

Edytowane 5 Października 2015 przez ManiekManiek