Upgrade systemu podciśnienia układu turbosprężarki 1.9 cdti

[GrzECHO]

Wężyków Ci u nas dostatek

Tak dla potomnych, zastosowałem wąż paliwowy 4mm z wewnętrzną osnową.

Spokojnie można użyć i fabrycznego, ale mój był sztywny jak trup.

Edytowane 19 Stycznia 2016 przez GrzECHO

 

[Gość popencjusz]

ja wykorzystałem fabryczny.

 

[GrzECHO]

Zbędny balast:

 

 

Finalna wersja:

 

Edytowane 22 Stycznia 2016 przez Kacper

 

[kaliope]

Ciekawy pomysł. Wystarczyło tego oryginalnego wężyka między zaworem a gruchą?

 

[Gość popencjusz]

Powinno starczyć.

 

[GrzECHO]

Dziś ten patent zastosował mój ziomek w swojej Cromie przewodu oryginalnego spokojnie starczy, przy zgrubieniu jest łącznik, który trzeba wyciągnąć a wtedy rureczka idealnie pasuje do Vacum

 

[Gość popencjusz]

Potwierdzam.

 

[Gość Arc_zi]

U mnie w Z19DT 2006 rok jest już zmodernizowany system, natomiast z jednej strony ten wężyk mi popękał. Prowizorycznie go zakleiłem, pytanie jakie mogą być konsekwencje, jeżeli całkiem się rozszczelni? Pamiętacie, czy 4 mm to średnica zewnętrzna, czy może wewnętrzna?

 

[Gość popencjusz]

Nie będzie doładowania turbiny.

 

[Gość Arc_zi]

Przystąpiłem do wymiany wężyka, ale niestety tak jak na poniższym zdjęciu, z jednej strony wężyk ma średnicę 4mm, natomiast z drugiej strony na wejściu jest nieco pogrubiony i nie da się tam nałożyć 4mm. Pytanie, czy zastosowanie węża o większej średnicy 6-7mm na całej długości, nie zaburzy wartości ciśnienia?