Corsa 1,2 auto swap na x25xe + af13

[Gość Hycek6]

Witam wszystkich, mam corse 1.2 16v w automacie (af13) i chce założyć do tego x25xe MSD i zostawić ori skrzynie auto. Zanim wszyscy zaczną ze za słaba będzie itd to powiem że auto nie jest na wyścigi ma ładnie brzmieć i gładko jechać :)tak że się okaże, porostu mam ją to chce spróbować. Potrzebuje kilku porad dotyczących skrzyni bo z automatem nigdy nie miałem do czynienia , po shematach elektrycznych widać że ecu skrzyni jest połączone z ecu silnika 3 przewodni jeden jest zielony i strzelam że to obroty silnika i jeszcze jest czerwono/czarny i czerwono/żółty i tych dwóch nie kojarzę, jeszcze moje pytanie czy zamiennik momentu nie będzie się slizgal? Jeśli ktokolwiek bawil się w coś takiego to byłbym bardzo wdzięczny za info. Pozdrawiam wszystkich.

 

[rafalgrzegorz]

Jedno pytanko.

Jak chcesz połączyć duży blok ze skrzynią od małego bloku?

 

[Gość Hycek6]

Normalnie przekręcić jedyny problem co będzie to połączenie zamachu z x25xe i zmiennika momentu z 1.2 ale dam sobie z tym radę najbardziej mnie interesuje czy zamiennik momentu wytrzyma i co z elektryka ?

 

[rafalgrzegorz]

Normalnie przekręcić? Chyba bez modyfikacji bloku lub obudowy skrzyni się nie obejdzie.

Dochodzi zawieszenie silnika i całe przednie, hamulce itp. V6 jest sporo cięższe.

 

[Gość Gawlak]

ta skrzynia nie wytrzyma nawet normalnego toczenia

nie z tym momentem jaki ma V6

na dodatek ich nie polaczysz

widze ze kolejny projekt legnie w gruzach

z braku wiedzy i checi sluchania

 

[rafalgrzegorz]

Wujo nie chciałem tak brutalnie kolegi sprowadzić na ziemie, chciałem żeby trochę pomyślał.

Duży blok silnika i mała skrzynia biegów?

 

[Gość Gawlak]

jak chce niech kombinuje jakies flansze cuda na kiju

z garazu moze wyjedzie i to wsio

skrzynia sie rozleci

po co takie kombinacje jak sa oryginalne skrzynie do V6 AF22

 

[Gość Hycek6]

Tak normalnie prykręcić niewiem czy wisz o tym że mocowanie skrzyni small block i Big block jest takie same jedyna różnica jest w sprzegle, (miejsza średnica) wiem bo miałem taki myk w starej asconie silnik c20ne+f13 co do kolejnych modyfikacji jakie są potrzebne wiem, nie jest to mój pierwszy swap silnika w corsie itd, kombinacje takie dla picu żeby sprawdzić czy się da a jak już ta skrzynia jest to jej użyje jak się sypie wtedy założę at22. Tylko proszę o informacje i proszę nie piszcie że się nieda że się rozleci spoko wiem o tym że tak może się stać, ale pomóżcie mi i dajcie mi spróbować bo widzę że nikt nigdy takich życzy nie próbował więc nie mówcie mi tak od razu ze to nie będzie działać,macie jakieś informacje to się podzielcie ja nie lubię zbędnych komentarzy.

 

[Gość Gawlak]

nikt nie probowal

bo to sensu nie ma

wiec nie licz na instrukcje co i jak

a dzialac nie bedzie bo skrzynia nie wytrzyma takiego momentu

c20ne a x25xe to spora roznica

do tego manual a automat to druga spora przepasc

ale mozna pisac i tak nie dotrze

chcsz skladac z af13 to powodzenia

 

[ArKos]

Po 1:

Są 2 rodzaje F13. Jeśli masz z 1,2 to zapomnij. Jeśli z 1,6 to owszem. Różnica jest w wielkości kosza sprzęgłowego.

Po 2:

Oznaczenie skrzyni mówi o możliwości przenoszenia maksymalnego momentu w Nm. To część cyfrowa, do której trzeba dopisać 0. W tym wypadku jest to 130Nm i chyba sobie żartujesz, że da radę z V6. X25XE ma na jałowym w okolicy 70Nm a przy 1500obr/min już ponad 150. Może kilka razy ruszysz albo zapodasz buta w czasie jazdy. Skończy się szybciej niż mogłoby się wydawać.

Po 3:

Moim zdaniem nie ma szans zmieścić wieniec z 2,5v6 w tym koszu sprzęgłowym.

Po 4:

Kinetyk czyli przemiennik momentu obrotowego może po prostu wybuchnąć, czyli może go rozerwać.

Po 5:

Nie zamkniesz maski w CB mając x25xe. Nawet po obniżeniu silnika na poduszkach przeszkadza kolektor.

Po 6:

Rozumiem chęć posiadania takiego silent killera, ale jego wartość przez te wszystkie zabiegi wzrośnie z 5-6 razy.