Hydropopychacze

[Gość Marci99999999]

witam panów. szukałem takiego tematu na forum Ale nie znalazłem nic co by mogło mi wyjaśnić moje zapytanie więc zaczołem nowy wątek.Kilka miesięcy temu wymieniłem uszczelkę pod głowicą i głowica była u fachowca który ją zregenerował. tzn.sprawdzenie szczelności, wymiana uszczelniaczy zaworów i ogólnie to co trzeba było zrobić. Ale teraz mam mały kłopot ponieważ po przejechaniu około 5000km klawiatura zaczęła stukać. wiem że u mnie zawory same się regulują poprzez hydropopychacze I dlatego nie wiem co wymienić aby już nie stukało.Czyżby te hydropopychacze już nawaliły? wiem też ze na zaworach są tak zwane "pestki" I czy one też mogłyBy stukać? dodam że to wszystko nie było wymienione po regeneracji głowicy.

 

[adam1954]

Piszesz że nie znalazłeś tematu o hydropopychaczach:

https://www.google.pl/search?client=opera&q=hydropopychacze+opel&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

 

[Gość Kacper]

Albo hydro popychacze albo pestki. Nie może być jedno i drugie.

Możesz je wyczyścić http://www.samnaprawiam.com/poradniki-3913-czyszczenie-hydropopychaczy-opel.html

Warto też przy okazji wizyty w warsztacie zrobić pomiar ciśnienia oleju.

Na jakim oleju obecnie jeździsz i czy problem ustępuje gdy silnik gorący ?

 

[Gość pawel2493]

 

 

Na jakim oleju obecnie jeździsz

 

to jest bardzo dobre pytanie do "pacjenta"

 

hydro popychacze nie lubią mineralnego oleju.

 

[Gość Marci99999999]

to auto od dawna jeździło na mineralnym 15w40. więc po remoncie głowicy zalałem taki sam bo bałem się żadszego wlewać. myślicie że powinienem wlać 10w40?

Gdy auto jest gorące to problem cichnie Ale nie do końca. słychać też wtedy sztuki Ale dużo cichsze.

Edytowane 17 Maja 2016 przez Marci99999999

 

[adam1954]

10W to minimum.Z tym że gdy jeździł na 15W długo to jest ryzyko że zacznie brać olej pierścieniami

Edytowane 17 Maja 2016 przez adam1954

 

[rafalgrzegorz]

 

 

to auto od dawna jeździło na mineralnym 15w40. więc po remoncie głowicy zalałem taki sam bo bałem się żadszego wlewać. myślicie że powinienem wlać 10w40?

Gdy auto jest gorące to problem cichnie Ale nie do końca. słychać też wtedy sztuki Ale dużo cichsze.

Można zrobić płukankę silnika - ale można też zastosować olej 10W GM i zrobić wcześniej wymianę.

Są środki do płukania silnika które wlewa się kilka minut przed spuszczeniem oleju i wypłukuje układ olejowy, ale może to powodować rozszczelnienie uszczelek.

10W to minimum.Z tym że gdy jeździł na 15W długo to jest ryzyko że zacznie brać olej pierścieniami

Z tym można sobie poradzić stosując metodę płukania naftą, lejąc naftę na tłoka (opis na forum).

Troszkę gorzej jest z popychaczami, w nich olej nie ma pełnego przepływu.

 

[Gość Kacper]

Kilka osób pisało na forum ze zmienili olej mineralny na półsyntetyczny i nic złego nie stało się,

 

[Gość klimi]

Ja zmieniłem teraz z 10w40 na 5w50. Nie wiem na czym jeździł wcześniej ale sądząc po skrystalizowanym oleju w odmie to na jakimś mineralu. Poza tym oleje mają taką samą gęstość w temperaturze roboczej. 15w40 nie jest gęstszy od 10w40 przy temp 5 st. jest gęstszy w temp ujemnych. Więc mity o większej gęstości minerala należy schować między bajki.

 

Wysłane z mojego MotoG3 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 18 Maja 2016 przez klimi

 

[Gość Marci99999999]

komplet pierścieni wraz z olejowymi był wymieniany 2000km temu. więc myślicie że wymienić olej na 10w 40?