Vauxhall Astra SXI 1.6 2003 dymi, wycieka woda

[Gość Matt91]

Witam

 

Mam Astre sxi 1.6 z 2003. Wycieka od jakiegoś czasu woda, codziennie dolewam. Ostatnio zaczęłą strasznie dymić i nie chciała odpalić. Rozładował się akumulator. Po ponownym uruchomieniu cały czas dymi na biało, z oleju praktycznie z dnia na dzień zrobił się majonez. Czy sama wymiana oleju pomoże? co może być przyczyną, że do oleju dostała się woda? Zależy mi żeby jeszcze ok. 3-4 miesiące tym złomem pojeździć. Jestem zielony w tym temacie, a szkoda do mechanika ją zaprowadzać, bo za tą cenę mogę drugą taką samą kupić. Jak to jak najtaniej ogarnąć? Dzięki za rady.

 

[adam1954]

Pomiar kompresji ,Pewnie wymiana UPG ,planowanie w najlepszym wypadku .Wymiana oleju wraz z wypłukaniem silnika.

 

[Gość Matt91]

czy dam rade sam wymienić tą uszczelke? jeżeli nie to ile może wziąć mechanik-zdzierca? Najpierw wypłukać czy wymienić uszczelke? Czy mogę przejechać jeszcze ok. 100km za nim to zrobię? Muszę do pracy dojeżdźać, a dopiero będę mógł w piątek się za to zabrać.

 

[rafalgrzegorz]

Sam wiesz ile dolewasz płynu do motorka, ta dostaje się do oleju, robi się z oleju emulsja która może doprowadzić do zatarcia silnika.

Najpierw się robi wymianę UPG a następnie płukanie i wymiana oleju.

Może dasz radę wymienić UPG, ale powinno się przy takiej robocie planować głowice - czy masz możliwość gdzieś w okolicy to zrobić?

Ceny robocizny są różne i o to musisz pytać na miejscu - a uszczelki i uszczelniacze sprawdzisz np na all...

 

[Gość Matt91]

Sam wiesz ile dolewasz płynu do motorka, ta dostaje się do oleju, robi się z oleju emulsja która może doprowadzić do zatarcia silnika.

Najpierw się robi wymianę UPG a następnie płukanie i wymiana oleju.

Może dasz radę wymienić UPG, ale powinno się przy takiej robocie planować głowice - czy masz możliwość gdzieś w okolicy to zrobić?

Ceny robocizny są różne i o to musisz pytać na miejscu - a uszczelki i uszczelniacze sprawdzisz np na all...

To wychodziłoby na to, że bardzo dużo dostaje się tego do oleju. Mam możliwość, u ciapatych którzy skasują mnie 2x więcej Dolałem 1l oleju do tej mazi i muszę dzisiaj zaryzykować i nią pojechać, na jutro już mam transport a w piątek ją zaprowadzę do czarodzieja. Przeglądając podobne tematy dużo jest wzmiankach o termostacie, czy to ma jakiś wpływ na przedostający się płyn chłodniczy do oleju? Ten termostat też dziwnie chodzi, zazwyczaj przy jeździe po mieście wskazówka w ogóle się nie rusza, jak dłuższa trasa to dochodzi do 70-80 stopni, a jak brakuje wody to dochodzi do 100 (2 razy tak miałem to od razu się zatrzymałem).

 

[rafalgrzegorz]

Przy uszkodzeniu UPG - chłodziwo dostaje się do cylindra i lub do przewodu olejowego.

Dlatego majonez i emulsja w oleju, ale za to z cylindra dostaje się kompresja która wypycha płyn na zewnątrz z układu chłodzenia i zbiornika wyrównawczego.

Ale jeszcze jest możliwość że chłodziwo dostaje się do oleju przez chłodnicę oleju (podejrzewam że twój motorek takową posiada).

Dlatego warto żeby to ktoś kumaty oblukał.

 

[Gość Matt91]

ok, dzięki za odpowiedź. Mam jeszcze pytanko. Byłem w sklepie po olej i zauważyłem taki płyn który wlewa się do płynu chłodzącego i on ma za zadanie zatkanie dziur w bloku silnika, rurach, radiadorze i cylinder head (to chyba chozi o tą uszczelke). Myślisz, że warto coś takiego zastosować? Mam plan wlać to cudeńko, przepłukać silnik, wymienić filtr oleju i wlać nowy olej. Czy może to zniwelować moje problemy bez zaprowadzania auta do mechanika? Dodam jeszcze, że dolałem 1l oleju i przejechałem astrą ok. 60km i na szczęście nic się nie stało, trochę podymiła i przestała, wody oczywiście ubywa cały czas. Jutro już chce się za to zabrać i naprawić co się da. Sorry za takie może głupie pytania, ale to moje pierwsze auto

 

[rafalgrzegorz]

Ja tam żadnych "specyfików " do układów chłodzenia nie leje. nie wiem co się stało w twoim autku bo wróżką jakoś nie jestem.

Jeżeli padła UPG to trzeba ją wymienić jak chłodnica oleju to również tak samo - ale najpierw trzeba wiedzieć co się stało i dopiero robić.

To o czym piszesz owszem może zatkać ale nagrzewnice albo kanały o małym przekroju - UPG jak jest przepalona to za chwile może wypalić głowice tum bardziej że gazy spalinowe powodują wypchanie płynu z góry silnika i ten jest bez chłodziwa.

Dlatego pisałem najpierw diagnoza później robota.