Problem z połączeniem Astra F

[Gość grand]

11.9 V to wygląda na padający aku..

Sprawdź jakie masz napięcie na samym aku.

 

Ale mimo wszystko napięcie masz na wtyku więc powinno być ok.

Spróbuj mu dać 4096 zamiast 1024

Opcje BM 16

Ustawienia wg instrukcji od VIAKEN działały wcześniej. W załączniku dorzucam screen'y z programu oraz ustawień w systemie portu.

 

[adam1954]

Cóż wypadałoby podpiąć się do innego opla aby sprawdzić czy to na pewno interfejs.

Możesz jeszcze wgrać wirtualny system XP i zobaczyć czy tak pójdzie.

 

[Gość grand]

Cóż wypadałoby podpiąć się do innego opla aby sprawdzić czy to na pewno interfejs.

Możesz jeszcze wgrać wirtualny system XP i zobaczyć czy tak pójdzie.

Wirtualny system już był, inny laptop też nawet 3 sztuki różne, do tego systemy Windows XP Pro, Windows 7 Ulti, Windows 7 Starter oczywiście z wymuszeniem braku podpisów cyfrowych dla sterowników uruchamiane. System na którym się komunikował wcześniej to XP. Linie zasilania i mas sprawdzałem pytanie tylko jak sprawdzić linie K bo to prawdopodobnie ona coś nawala. Czy ktoś może wie jak zrobić to mało inwazyjnym sposobem?

 

[Gość mk5]

Metoda" spinaczowa" odczytu bledów działa?

Edytowane 31 Grudnia 2016 przez mk5

 

[Gość grand]

Metoda" spinaczowa" odczytu bledów działa?

tak, działa

 

[ja37]

http://pinoutguide.com/CarElectronics/opel_10pin_diag_pinout.shtml

 

B - pin B9

G - pin D11

 

Tyle możesz sprawdzić jeszcze, czy sa przejścia z gniazda do kompa.

 

[Gość grand]

http://pinoutguide.com/CarElectronics/opel_10pin_diag_pinout.shtml

 

B - pin B9

G - pin D11

 

Tyle możesz sprawdzić jeszcze, czy sa przejścia z gniazda do kompa.

Przepraszam, mógłbyś wyjaśnić dokładnie jak to zrobić?

 

[ja37]

Odpinasz akumulator i mierzysz czy jest przejście pomiędzy złączem diagnostycznym, a komputerem silnika, numeracja pinów jest, co więcej chcesz??

Później po włączeniu akumulatora możesz sprawdzić masę i + na gnieździe.

 

[Gość grand]

Odpinasz akumulator i mierzysz czy jest przejście pomiędzy złączem diagnostycznym, a komputerem silnika, numeracja pinów jest, co więcej chcesz??

Później po włączeniu akumulatora możesz sprawdzić masę i + na gnieździe.

sprawdzone, jest przejście

 

[adam1954]

Sprawdź jeszcze przejście ze złącza na sterownik

Wtyczka sterownika pin D-8 i wtyk diagnostyczny pin B

I wtyczka sterownika pin B-7 i wtyk diagnostyczny pin G (to jest linia K-line)

Edytowane 2 Stycznia 2017 przez adam1954