ASTRA H 1.6 77kW/105 KM silnik Z16XEP problemy..

[adam1954]

A to kolega oglądał?

 

 

Taki sam temat na forum http://forum.opel24.com/topic/59127-kolektor-naprawa-16-z16xep/

http://forum.opel24.com/topic/45068-stuki-w-kolektorze-sacym/

Wystarczy tylko wpisać intersujące cię zagadnienie do szukajki forumowej

Edytowane 18 Stycznia 2017 przez adam1954

 

[Gość bialy19881]

Tak oglądałem rozebralem i uszczelnień masa uszczelniająca i nic tylko wyrobione ciegno

 

[opelZafira]

Witam odpisując na broblemy.

1. Branie oleju może być spowodowane pęknięta membrana w pokrywie zaworowej.( Czersk przyczyną w tym silniku)

2. Nalot na wałkach jest spowodowany nie odpowiednim olejem oraz za puźna wymianą oleju - temperatura silnika jest wyższa jak w innych bezynikach, ponieważ termostat otwiera się dopiero w okolicy 100 stopni dlatego stosuje się oleje typu 5w/30 ,5w40 strzelba zwrócić szczególną uwagę na zalewany olej - musi być syntetyczny nie domieszkowany.

Wymiana oleju powinna odbywać się co 10000 tys km. Nie wolno przekraczać terminu wymian.

3. Głowica nie posiada hydraulicznych po popychaczy zaworowych lecz szklankowe, kontrola luzu zaworowego przy LPG to 50000 tysięcy km. Liz powinien być na samym i wydechu nie mniejszy niż 0,25 mm.

4. Masło który wydaje ci się że masz pod korkiem to początek przebicia uszczelki ,która znajduje się za rozrządem( pompa olejowa) - załuz dobrej firmy gm, pierburg.

Silnik jest bardzo wytrzymały - nawet wymiana uszczelnienia zaworowego można wymienić bez sejmowania głowicy.

5. Wypadanie zapłonu przyczyny

A) rozerwana pleciona pod silnikiem - zły odczyt sondy ( ewentualnie pęknięty kolektor wydechowy lub kat popękany)

uszkodzony EGR - łatwo sprawdzić wystarczy go odpiąć i przejechać się jeśli będzie ok znaczyć będzie że robi zwarcie.

Stukanie w silniku kolektora- rozkręcony wystarczy rozebrać wyczyscić no i skleić.

 

 

 

Reasumując silnik wytrzyma smiało 400-500 tysięcy jeśli oleje oraz inne pochodne usterki przede wszystkim tanie będą nabierzaco usuwane.